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芯片告急，為國內車企敲響了警鐘

受全球新冠疫情出現抬頭趨勢、發(fā)達國家芯片生產陷入停擺影響,疊加由于全球汽車消費需求回暖、居家辦公導致手機、筆記本電腦等消費電子品銷售增長等導致的芯片需求增加,芯片,快不夠用了。芯片的供不應求,隨之導致的就是整個產業(yè)鏈的漲價潮

汽車電子 | 2021-01-22 15:42 評論

左手轎車，右手SUV 破局之年，奇瑞應變求新！

堅定信念，向新而生，這是全新奇瑞的核心，也是全新奇瑞最大的閃光點。在電視劇《大江大河》中，曾被這樣的一段話打動過：“我的確是把技術當成了理想，可這理想是我心里的光。我愿意做一個矢志前行的逐夢人……我們趕上了中國百年來國運蒸騰日上的時代，我不想辜負這個時代

工藝與制造 | 2021-01-22 14:40 評論

離職潮沖擊造車新勢力

年年月月花相似，歲歲年年人不同。2020年從年初到年尾，汽車行業(yè)的人員流動自始至終都未停止過。從傳統車企的換帥，到造車新勢力高管出走，有人是服從組織安排，有的人則是為了個人原因。有的企業(yè)是痛失愛將，有的則是開啟新干將的新時代

其他 | 2021-01-22 10:59 評論

特斯拉的火爆，打了誰的臉？

就在2021年元旦，特斯拉放出了史上最為重磅的產品——上海工廠生產的國產Model Y正式上市。特斯拉官網的宕機見證著這款產品的火爆，不知真假，據說Model Y的預訂量很快就已經突破了10萬輛。特斯

自動駕駛 | 2021-01-22 10:58 評論

百度造車：既有機會也有隱憂！

導語:百度過去幾年,屢次踩空,一直沒有找到新的業(yè)務增長點,而新能源汽車賽道未來充滿想象力,百度在這方面有技術、有合作伙伴、有資金,如果能抓住這次機遇,無疑會為企業(yè)創(chuàng)造出廣闊的增長空間。但百度能否打好這一仗,目前來看,依然存在極大的不確定性

汽車電子 | 2021-01-22 10:58 評論

國產汽車廠商們彎道超車的機會在哪里?

“百度造車”的連鎖效應正在進行中。繼APK旗下的三只基金連續(xù)多個交易日加倉百度后,花旗和摩根大通也對“百度造車”事件給出了反應:花旗分析師Alicia Yap考慮到造車可能帶來的上漲,在研究報告中將百度的目標股價從183美元上調至292美元,并維持“買入”評級

汽車電子 | 2021-01-22 10:39 評論

東風日產大災之年攻堅戰(zhàn)：化危為機打造最強軟硬實力

受新冠疫情沖擊，剛剛過去的2020年，是中國汽車最艱難的一年。一些汽車企業(yè)敗下陣來，或產銷銳減，或破產重組。也有一些企業(yè)，頂住壓力，化危為機，奮力向上，逆市上揚。東風日產就屬于后者。在過去的2020年，面對車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn)，東風日產立足于完善的體系實力，克服重重困難，奮力拼搏

工藝與制造 | 2021-01-22 09:58 評論

百度造車，或將引發(fā)大廠“內戰(zhàn)”

是的!百度要造車了。作者 | 永恩1月11日,百度宣布正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。百度方面表示,未來,百度汽車公司獨立于母公司體系

汽車電子 | 2021-01-22 08:46 評論

BAT巨頭齊聚汽車圈 互聯網企業(yè)入局意味著什么?

2021年剛剛開始的這個月,互聯網和汽車圈都不太平靜。在蘋果、百度、阿里巴巴相繼宣布進入汽車領域或公布重大部署之后,1月19日消息,騰訊與吉利簽署戰(zhàn)略合作協議,雙方將在智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業(yè)務及低碳發(fā)展等領域展開全方位戰(zhàn)略合作

汽車電子 | 2021-01-21 14:52 評論

民初介紹美國汽車市場的文章

民初，是美國汽車持續(xù)降價的時期。2008年，價格低廉的福特T型車量產，使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國開始成為“車輪上的國度”。T型車的起初售價是825美金，而同期與之相競爭的車型售價通常為2000至3000美金

2021-01-21 09:17 評論

星宇燈車周曉萍：連奧迪寶馬都成了她的＂提款機＂？

2020年福布斯富豪榜出爐，一個叫周曉萍的女人令人眼前一亮，首次進榜的她以160億身價成為常州女首富，瞬間引發(fā)強烈關注，她傳奇的發(fā)家史再也藏不住……

配套設施 | 2021-01-20 18:07 評論

百度造車：新的汽車智能革命正在發(fā)生

1月11日,百度官宣造車。百度表示,將正式組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。該消息一出,即引來汽車圈、科技圈、投資圈等多方關注,成為市場熱點。01“造車”

汽車電子 | 2021-01-20 18:01 評論

“缺芯”之痛：汽車行業(yè)如何面對危機？

“修橋修路修房子砸錢就行,這個芯片砸錢不行�！弊�2020年9月美國宣布調整芯片出口政策后,這場芯片之戰(zhàn)終究逐步蔓延成為了“全球大戰(zhàn)”。在“缺芯”的背后,全球的工業(yè)生產鏈紛紛呈現疲態(tài),美國撼動了全球芯片企業(yè)的“奶酪”,而這塊“奶酪”如今既脆弱且無奈

汽車電子 | 2021-01-20 18:00 評論

Boss無人車：無人車中的一座標桿

本文來源：智車科技 ，作者：汽車人手記／ 導讀 ／談起自動駕駛的歷史，DARPA挑戰(zhàn)賽可以代表十年前的最高水平。DARPA，全名“Advanced Research Projects”，指的是預先研究項目

自動駕駛 | 2021-01-20 17:56 評論

車用傳感器：雷達、LiDAR和攝像頭孰優(yōu)孰劣？

激光雷達（LiDAR）的競爭者來了，本不是什么顛覆性技術，但分辨率提升15倍，成本卻與便宜的固態(tài)LiDAR相仿；埃隆·馬斯克為其點贊，特斯拉也開始搭載，不過好像還沒有玩轉。

自動駕駛 | 2021-01-19 17:27 評論

新玩家“疫”后叢生，網約車戰(zhàn)事“喋喋不休”

T3出行作為目前我國的網約車行業(yè)第二、B2C出行領域第一，能夠取得這樣的高增速確實為資本市場交出了一份超出預期的成績單。但是如祺、享道、東風出行等玩家們似乎也有了崛起的跡象。

車聯網 | 2021-01-19 17:26 評論

汽車芯片荒，美國正捧起石頭砸自己的腳

業(yè)界報道指由于全球面臨芯片荒,美國汽車企業(yè)的生產遭受嚴重影響,福特等宣布減產,這對于美國經濟已造成了嚴重的沖擊。2020年中美國對華為進一步采取措施,臺積電自9月15日起無法再為華為代工生產芯片,為確保業(yè)務的正常運營,華為大舉囤積芯片,導致全球芯片供應緊張

汽車電子 | 2021-01-19 17:25 評論

車載半導體產能告急，全球車企無奈作出減產或停產決定

剛剛在1月11日,廣汽豐田第三工廠曾因為汽車芯片供應不足而停產兩天,這座工廠主要生產豐田入門級車型的YarisL致炫、致享和Levin雷凌等車型。

汽車電子 | 2021-01-18 17:16 評論

退而求其次，蘋果牽手現代未嘗不是好選擇！

蘋果為推出汽車,已經準備了數年時間,但時至今日,Apple Car依舊蹤跡難覓�，F在全球電動車市場正在成熟,而與現代汽車聯手,目前從蘋果自身以及市場等角度來看,都是加速其造車計劃落地的一種極佳選擇。

汽車電子 | 2021-01-18 17:14 評論

被一汽－大眾寄予厚望的捷達，為什么如今斯柯達化了？

說到捷達，那在國內汽車市場絕對是神車一款，基于此，一汽－大眾在2019年2月份將捷達的營銷獨立出來，成為了跟奧迪、大眾相平級的汽車品牌，但是出道兩年，捷達如今的表現卻并不盡人意，2020年全年，捷達累計賣出15．5萬輛車型，在大眾的128萬輛以及奧迪的72．6萬輛面前，還是有些遜色

工藝與制造 | 2021-01-18 11:44 評論
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