10.9kWh/100km超低能耗，奔馳CLA L這次沒糊弄我們

相比自主車企，外資在新能源車領(lǐng)域一直節(jié)奏較慢，特別是一直壟斷高端市場(chǎng)的德系“BBA”，前幾年對(duì)電車的態(tài)度一直比較保守，以梅賽德斯-奔馳為例，在售EQ系列電車至今全系都是400V電氣系統(tǒng)，動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)

亞洲車市 | 以色列2025年6月：中國(guó)汽車品牌全面挺進(jìn)

在2025年第二季度，以色列汽車市場(chǎng)經(jīng)歷顯著下滑，同比下降超過(guò)三分之一，但中國(guó)品牌卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場(chǎng)最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛

特斯拉 Grok + FSD = VLA?

最近，由 xAI 開發(fā)的 LLM大語(yǔ)言模型 Grok 已被整合進(jìn)特斯拉。終于改寫了特斯拉汽車無(wú)智能語(yǔ)音對(duì)話的短板，不過(guò)目前，在北美只有部分類似于KOL的人士使用。現(xiàn)在，很難預(yù)測(cè)特斯拉何時(shí)會(huì)將 Grok

集齊BBA！Momenta 憑什么成香餑餑？

7月15日，寶馬集團(tuán)中國(guó)宣布與中國(guó)智能駕駛公司Momenta達(dá)成合作，合力打造中國(guó)專屬智能駕駛輔助解決方案。這套方案將應(yīng)用在寶馬中國(guó)包含國(guó)產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型，為中國(guó)市場(chǎng)用戶提供全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航

活久見！瑪莎拉蒂只要30多萬(wàn)了

說(shuō)出來(lái)很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價(jià)格會(huì)下探到30多萬(wàn)。 近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號(hào)發(fā)布海報(bào)稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時(shí)尊享價(jià)38.88萬(wàn)元起，這相比65.08萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)低了

余承東連曝倆新車，最便宜的和首款旅行車都來(lái)了

拉低華為智駕門檻 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 華為系最便宜的車，正式揭開面紗。 鴻蒙智行旗下全新品牌——尚界，正式發(fā)布了其首款車型的官方照，車型名稱為尚界H5。 作為上汽集團(tuán)和華為共同孕育的品牌，既是鴻

歐洲車市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3

2025年6月，挪威乘用車市場(chǎng)再次被電動(dòng)化浪潮全面席卷，純電動(dòng)車占比高達(dá)96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。 特斯拉憑借Model Y的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，重新奪回市場(chǎng)主導(dǎo)地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后，中

28萬(wàn)的樂(lè)道L90，要終結(jié)大車的“增程神話”？

“聽勸”的蔚來(lái)在生存之戰(zhàn)面前丟掉了幻想。樂(lè)道L90正式開啟預(yù)售，起售價(jià)27.99萬(wàn)元，租電方案的價(jià)格可進(jìn)一步下探至19.39萬(wàn)元。難以想象，這家財(cái)報(bào)里單車均價(jià)23萬(wàn)元以上的企業(yè)，把大六座SUV帶到了2

太夸張！雷軍賣車15個(gè)月，小米汽車收入已超700億

小米自從造車以來(lái)，就創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄，被友商“羨慕嫉妒恨”的不要不要的。 數(shù)據(jù)顯示，小米汽車于 2024 年 4 月 3 日開啟首批交付，七個(gè)半月時(shí)間達(dá)成首個(gè) 10 萬(wàn)輛交付。 然后從10萬(wàn)到20

當(dāng)李斌，拿起低價(jià)這把槍

9系向下攻城 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 一輛車長(zhǎng)超5米，軸距超3米，空間和智能化屬性點(diǎn)滿的純電大三排SUV，最低門檻得多少錢？ 答案是19.39萬(wàn)。 昨晚，樂(lè)道旗艦車型 L90 正式開啟預(yù)售，在發(fā)布會(huì)

歐洲車市 | 德國(guó)2025年6月：市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，中國(guó)品牌加速滲透

2025年6月，德國(guó)新車市場(chǎng)持續(xù)萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現(xiàn)最疲弱的單月之一。新能源車型，尤其是插電式混合動(dòng)力與純電車型保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。 主流本土品牌普遍下行，中國(guó)品牌在邊緣陣地持續(xù)推進(jìn)，呈

歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4

2025年6月，俄羅斯乘用車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計(jì)銷量同比下滑26.3%。 在整體市場(chǎng)低迷的背景下，多數(shù)主流品牌銷量全面回落，中國(guó)汽車品牌在俄羅

2025年“期中考”卷個(gè)不停，多家主流車企分?jǐn)?shù)創(chuàng)新高

導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 今年上半年，在卷個(gè)不停的汽車市場(chǎng)中，大家都在抱怨價(jià)格戰(zhàn)下各家車企生存艱難。但是，事實(shí)上真的很困難嗎？主流車企銷量單純從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看其實(shí)并不差。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張

30多萬(wàn)的瑪莎拉蒂，為啥要進(jìn)入“中產(chǎn)市場(chǎng)”？

38.88萬(wàn)元起，就能買瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale，活動(dòng)時(shí)間截止到9月30日。官方信息顯示，瑪莎拉蒂Grecale的指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬(wàn)元，相比指導(dǎo)價(jià)，上海浦東直接砍掉28.12

一家老牌大型傳統(tǒng)車企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction 在充滿不確定性的時(shí)代，東風(fēng)汽車用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時(shí)代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者�！惫芾泶髱煴说玫卖斂说倪@句箴言，恰是2025年?yáng)|風(fēng)汽車的

掀桌子的吉利，搶奪華為小米話語(yǔ)權(quán)

極氪9X的發(fā)布會(huì)，本身是一場(chǎng)掀桌子模式。 掀桌子的具體模式是，非常兇狠的工業(yè)和技術(shù)風(fēng)格，一系列參數(shù)放出來(lái)，是任意一家新勢(shì)力很難模仿，需要一定時(shí)間才能突破，甚至不容易順利交付的數(shù)字。 這一切有別于華為和

蘋果向下,小米向上。

導(dǎo)語(yǔ)Introduction 天時(shí)地利人和，缺一不可。 2025年北京的盛夏，小米第二款電動(dòng)汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。雷軍輕輕按下手中的遙控器，身后的屏幕上翻頁(yè)出了iPhone與小米汽車的無(wú)縫互聯(lián)功能，

2025賽程過(guò)半，新勢(shì)力車企過(guò)得怎么樣？

導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 隨著車市劇烈洗牌，威馬、哪吒、極越、高合等新勢(shì)力車企已奄奄一息或倒下，新勢(shì)力陣營(yíng)的馬太效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。今年以來(lái)，雖然各家車企之間的排名也會(huì)波動(dòng)，但是頭部新勢(shì)力的局面已趨于穩(wěn)定，新晉者

極越汽車復(fù)活在即？！百度與吉利都不甘心，但能否重拾用戶信任？

唯一打贏復(fù)活賽的造車新勢(shì)力？ 極越汽車，復(fù)活了？！ 作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與汽車巨頭吉利聯(lián)合打造的高端智能汽車機(jī)器人品牌，極越汽車因股東分歧、內(nèi)部貪腐、資金鏈斷裂等問(wèn)題，已于去年11月初停工停產(chǎn)。 日前，

測(cè)試官丨與眾06，大廠的功力，讓你開過(guò)一次就忘不掉！