【高端對(duì)話】探尋上汽乘用車(chē)獨(dú)特的“兄弟文化”

當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段，汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷前所未有的變革，無(wú)論是汽車(chē)廠商、經(jīng)銷商還是消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)表現(xiàn)都捉摸不定。

車(chē)市低迷，車(chē)易拍劉昆認(rèn)為置換或成新車(chē)零售主要驅(qū)動(dòng)力

近期，乘聯(lián)會(huì)公布的截止10月26日前四周銷量數(shù)據(jù)，月度批發(fā)銷量降23％，零售銷量降25．6％，也就意味著繼7－9月三連跌之后，10月將迎來(lái)“四連跌”，而且有望刷新上個(gè)月剛打破的近六年最大單月跌幅。

專訪東軟集團(tuán)高管：要以Tier1的新身份重回國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)

創(chuàng)立于 1991 年的軟件廠商?hào)|軟，近年在智能汽車(chē)領(lǐng)域有一系列動(dòng)作，并且身份也悄悄發(fā)生了改變。

一錘定音：進(jìn)博會(huì)不僅僅是為了擴(kuò)大汽車(chē)進(jìn)口

11月5日，作為中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放重要舉措之一的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì)），在上海國(guó)家會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。

一文看懂全球智能汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠�分�?/a>

中國(guó)科技創(chuàng)新黃金十年即將到來(lái)！中科院背景無(wú)人駕駛企業(yè)迎來(lái)重大利好

未來(lái)，中科院將繼續(xù)帶著中國(guó)的創(chuàng)新能量走在人工智能領(lǐng)域的前列，發(fā)揮自身科研及科技成果資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與各國(guó)的國(guó)際科技合作，為國(guó)家科技及經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施提供科技保障和支撐服務(wù)。

11月5日∣ofo因租金到期搬離總部，滴滴拼車(chē)專利侵權(quán)案依舊由廣州審理

日前，蘭州廣通新能源汽車(chē)有限公司首批新能源汽車(chē)在蘭州新區(qū)投產(chǎn)；Uber主動(dòng)提交安全報(bào)告，以期能在賓夕法尼亞州公共道路上恢復(fù)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試。

專訪吳甘沙：馭勢(shì)科技自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地背后的邏輯是什么？

自動(dòng)駕駛應(yīng)該以何種形式落地是我們一直在討論的話題。

實(shí)錘！特斯拉Autopilot讓駕駛員反應(yīng)慢三倍！

2018年以來(lái)，因?yàn)轳{駛員高估了特斯拉Autopilot功能，特斯拉車(chē)主在啟用Autopilot功能后，發(fā)生過(guò)一些備受關(guān)注的事故，包括駕駛員致死事故。

擴(kuò)大開(kāi)放不是雙刃劍

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱、科技發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，同時(shí)作為數(shù)十年中國(guó)進(jìn)口行業(yè)發(fā)展的重要見(jiàn)證者，汽車(chē)行業(yè)的展區(qū)也成為首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)最受關(guān)注的展區(qū)之一。

第44周自動(dòng)駕駛周刊 | 英飛凌合作XAIN將區(qū)塊鏈引入汽車(chē)，深圳發(fā)布首批19個(gè)智能駕駛路測(cè)區(qū)

2018年10月30日，深圳市交委官網(wǎng)公布了深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試首批開(kāi)放道路目錄，深圳首批開(kāi)放道路有19個(gè)智能駕駛路測(cè)區(qū)域，道路里程合計(jì)124公里，涉及全市除羅湖外的9個(gè)區(qū)（新區(qū)）。

這款24個(gè)月鍛造的“爆款”，是廣汽傳祺加速奔跑的起點(diǎn)

走過(guò)十年歷程的廣汽傳祺，只有拂去蒙在GS4這款傳奇車(chē)型上的灰塵，才能真正稱得上“追尋偉大”。

前三季銷量、凈利雙雙大降 自主品牌燃油車(chē)企頹勢(shì)難消

車(chē)市連續(xù)三月負(fù)增長(zhǎng)的“寒流”，已傳導(dǎo)至上市車(chē)企的業(yè)績(jī)。自主品牌燃油車(chē)企銷量、凈利均出現(xiàn)較大幅度下降。

騰訊AI in car升級(jí)為T(mén)AI汽車(chē)智能系統(tǒng)，正版車(chē)載微信終于來(lái)了

11月1日，騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京召開(kāi)。

福特汽車(chē)和通用汽車(chē)裁員，絕不是傳統(tǒng)車(chē)企的世界末日

勇立潮頭者，必須有改革的勇氣和重組的決心。因此，類似于通用和福特這樣的裁員還將不可避免，下一個(gè)可能是大眾集團(tuán)，也可能是豐田汽車(chē)。

江淮亟需一場(chǎng)“翻身仗”

低谷就像是一面照妖鏡，當(dāng)深處深淵時(shí)，有誰(shuí)在逗留，又有誰(shuí)現(xiàn)形�；蛟S在經(jīng)歷了低谷之后的江淮，也許已經(jīng)看清了自己的未來(lái)。

做L4這件事，百度其實(shí)想的挺明白的

昨天，一年一度的百度世界大會(huì)如期而至。秉承了百度活動(dòng)的一貫風(fēng)格，這次大會(huì)關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)的信息量還是非常之大，不過(guò)如果非要讓我用一個(gè)詞概括這次大會(huì)傳遞出的核心信息，那一定會(huì)是：L4。

百度Apollo的車(chē)路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，無(wú)非就是從車(chē)、路、城三個(gè)維度，對(duì)城市進(jìn)行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點(diǎn)。