最新!工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)無限電專用頻率,助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日,工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車5905-5925MHz)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》,規(guī)劃了V2X無線電專用頻率。
劉琪:深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試體系的探索之路
11月13日,深圳交通中心交通信息與模型院車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主管劉琪受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦,OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018(第三屆)中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”,并在發(fā)表了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試體系構(gòu)建探索”的演講。
汪世庚:萬物互聯(lián)時(shí)代下,車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)成汽車電子的進(jìn)化之梯
11月13日,北京獵豹汽車研究院有限公司智能信息部負(fù)責(zé)人汪世庚受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦,OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018(第三屆)中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”,并在智能汽車專場(chǎng)發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車電子”的演講。
造車新勢(shì)力該如何突圍,電咖張海亮推“天際”品牌與經(jīng)銷商抱團(tuán)
2018年11月13日,廣州車展前夕,入主電咖一年多的張海亮,宣布推出高端出行科技品牌——天際,集純電動(dòng)汽車、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體,并推出了天際品牌的首款產(chǎn)品——豪華智能電動(dòng)SUV ME7。
第45周自動(dòng)駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長(zhǎng),Waymo自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生車禍
11月7日,華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱,昇騰系列AI芯片,是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。
專訪 | 宋曉冬:陸海空“三展”促進(jìn)澳門經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展
三大展覽盛事涵蓋陸地、海洋和空中交通領(lǐng)域,被稱為濠江盛匯-澳門陸?铡叭埂。這是港珠澳大橋通車后澳門第一個(gè)經(jīng)貿(mào)盛會(huì)。
科大訊飛加入汽車生態(tài)戰(zhàn)局,飛魚OS有多少機(jī)會(huì)?
在建立服務(wù)生態(tài)智能體系上面,他們向行業(yè)開放自己的 AI 能力、硬件平臺(tái)接口、飛魚 OS 運(yùn)營(yíng)組件,已經(jīng)和 40 多家合作伙伴進(jìn)行了深度合作。
吉利牽手戴姆勒:一起前往星辰大海,以及蔚藍(lán)天空
2018年10月,在中國市場(chǎng)各大品牌廠商都為“金九銀十”的銷售黃金季節(jié)不再而傷懷苦惱時(shí),有一則消息讓人眼前一亮:“戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))有限公司宣布,雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務(wù)!
眾大咖論道鵬城 智能汽車商業(yè)化提速需突破3大關(guān)卡
在剛剛落幕的智能汽車專場(chǎng)論壇上,超過500位行業(yè)精英同與會(huì)專家和業(yè)界高層一起探討了智能汽車的未來發(fā)展之路,共同分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)及難點(diǎn)問題。
汽車市場(chǎng)由增量發(fā)展到存量競(jìng)爭(zhēng) 考驗(yàn)企業(yè)營(yíng)銷功力的時(shí)候到了
國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)越來越強(qiáng)烈,在市場(chǎng)規(guī)模不變的情況下,由“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)為“存量競(jìng)爭(zhēng)”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
在韓國 為中國 探秘現(xiàn)代集團(tuán)技術(shù)“心臟”
三周前,北京現(xiàn)代全新高性能轎車菲斯塔在煙臺(tái)正式上市,7點(diǎn)6秒破百、迷人聲浪加上Sensuous Sportiness的最新設(shè)計(jì)理念,使得11.98萬起售的菲斯塔瞬間刷爆朋友圈。
紅旗H5和博瑞誰能扛起中國中級(jí)轎車品牌和銷量大旗?
中國品牌中級(jí)車很多,但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無幾,目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國品牌中級(jí)車最暢銷的兩款車型,紅旗H5和吉利博瑞,誰又能扛起中國品牌中級(jí)轎車的大旗?
誰來阻止車市的跌跌不休?
“金九銀十”已經(jīng)結(jié)束,此時(shí),有行業(yè)人士稱:“雖然準(zhǔn)確的銷量數(shù)據(jù)尚未公布,但是銷量整體下滑的態(tài)勢(shì)不可避免,只可能有極少數(shù)企業(yè)可以避開這疲態(tài)。”
萬億級(jí)無人駕駛市場(chǎng),國內(nèi)公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地?
整個(gè) 2018 年,在自動(dòng)駕駛/無人駕駛領(lǐng)域的一個(gè)重要關(guān)鍵詞就是商業(yè)化落地。
胡東明:車載芯片加速智能座艙落地,中國芯市場(chǎng)可期
11月13日,全志科技—車聯(lián)電子事業(yè)部總經(jīng)理胡東明受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦,OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018(第三屆)中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”,并在智能汽車專場(chǎng)發(fā)表了題為“中國芯助力實(shí)現(xiàn)汽車智能座艙”的演講。
上汽集團(tuán)入局網(wǎng)約車,劍指出行生態(tài)的車企該如何挑戰(zhàn)滴滴
11月12日,上汽集團(tuán)宣布推出移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌——享道出行,這意味著作為中國最成功的車企,向轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商邁出了重要的一步。
一錘定音:車市低迷只是暫時(shí)困難,長(zhǎng)期向好趨勢(shì)并未改變
還有一個(gè)多月2018年就要過去了。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì),今年前10個(gè)月國產(chǎn)汽車銷售(批發(fā))首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),盡管幅度只有0.1%,但也是負(fù)增長(zhǎng)。
互聯(lián)網(wǎng)公司決戰(zhàn)無人駕駛
在這些謀篇布局中,馬化騰的野心也開始顯現(xiàn)出來——早期與傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)合作共贏,并最終在無人駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。
第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車專場(chǎng)論壇今日開幕!
智能汽車市場(chǎng)在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)?智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡?這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018(第三屆)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車專場(chǎng)論壇上得到很好的解答。
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