一錘定音：領軍西南！一汽-大眾攜手成都十年耕耘成績斐然
今年8月30日，一汽－大眾華北基地在天津濱海新區(qū)建成投產(chǎn)。這是繼總部長春基地，西南（成都）、華南（佛山）、華東（青島）后第五個基地，至此，一汽－大眾五大基地全面建成，總產(chǎn)能突破300萬輛。
第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會來襲 智能汽車如何改變未來？
互聯(lián)網(wǎng)深刻改變了我們的衣食住行，隨著互聯(lián)網(wǎng)影響力的逐漸深化，智能網(wǎng)聯(lián)已成為了汽車發(fā)展的重要方向之一。
不互聯(lián)網(wǎng) 無汽車一一吳迎秋談互聯(lián)網(wǎng)與汽車的關系
作為參加五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會的汽車人，吳迎秋認為傳統(tǒng)汽車制造業(yè)接受的互聯(lián)網(wǎng)思維還不夠，曾經(jīng)自成一體的發(fā)展思路還沒有徹底解放。
廣州叫停的自動駕駛出租車，美國《消費者報告》呼吁要和新藥測試般嚴格
上周在加州獲得完全無人駕駛出租車牌照的Waymo，刺激了中國的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠知行的廣州自動駕駛初創(chuàng)公司，在廣州番禺大學推出自動駕駛出租車服務。
清華大學教授李克強：智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎平臺及其實現(xiàn)
李克強教授認為，隨著智能汽車向自動化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨勢，汽車交通系統(tǒng)技術正處在重大變革時期，未來基于新一代ICT的智能化、網(wǎng)聯(lián)化正形成新型交通系統(tǒng)。
2019款標致3008、4008和5008同時上市能否改變東標SUV低迷現(xiàn)狀？
10月26日，東風標致一次性上市標致3008、4008和5008三款SUV改款車型，背后也反映了東風標致銷量低迷為了節(jié)省發(fā)布會成本。
一錘定音：廣汽謳歌發(fā)布全新品牌世界觀加強品牌建設
11月6日晚，廣汽本田在云南玉龍雪山腳下，舉辦了一場令人震撼的聲光影盛宴——廣汽謳歌（Acura）之夜。
“挑戰(zhàn)者”，終將重回賽道
年輕會遭遇成長的煩惱，就像在中國市場剛剛國產(chǎn)4年的東風英菲尼迪，曾經(jīng)肆意狂奔，也曾經(jīng)掉隊，但現(xiàn)在，這個“挑戰(zhàn)者”正在找回信心，重回賽道。
百度小度OS將在奇瑞 EXEED 上首次量產(chǎn)，這對雙方意味著什么？
在上周五解讀百度 L4 戰(zhàn)略的文章結(jié)尾，我們留下了一個疑問：L4 落地還需要時間，那么百度近期在汽車領域如何商業(yè)化？這個答案就是剛剛誕生了 4 個多月的小度車載 OS。
10.9萬起， AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7全球首發(fā)
11月6日晚，哈弗F7在上海碳素片場，以蒙面唱將的節(jié)目形式，精心打造了一場別開生面的上市發(fā)布會。
汽車企業(yè)要跟上開放的腳步
11月5日，首屆中國國際進口博覽會在上海開幕，習近平主席與會并發(fā)表重要講話，未來，中國將在五個方面加大進一步擴大開放的力度。這被外界解讀成中國對外開放的又一次積極信號。
中大型SUV破局者RDX上市 開啟廣汽謳歌新時代
11月6日，廣汽謳歌全新RDX正式上市，共推出六款車型，其售價區(qū)間為32．8萬至43．8萬元。作為一個豪華品牌，打出如此具有誘惑力的價格，其對該產(chǎn)品的重視程度可見一斑。
景馳開展全國首個無人駕駛出租車？不過交警說試運營未獲許可
事件并沒有想象中般順利，由于試乘人數(shù)眾多，以及交通法律法規(guī)等原因，景馳自動駕駛出租車很快暫停了在大學城的試運營，體驗點又變回文遠知行的大本營——廣州生物島。
廣汽傳祺深耕“一帶一路” 大力開拓中東汽車市場
自10月31日起，短短5天內(nèi)，廣汽傳祺海外市場連傳喜訊，分別來自中東的三條捷報——阿聯(lián)酋銷售服務中心開業(yè)，傳祺GS7科威特上市，沙特阿拉伯首度迎來傳祺品牌上市。
北汽新能源看上華為哪里了？
繼2017年9月，北汽和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，今年11月5日，雙方又簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。連續(xù)兩年簽約，北汽新能源看上華為哪了？
11月06日∣造車新合作：華為攜手北汽新能源，吉利控股攜手航天科工
長安汽車今日在互動平臺上表示，當前，長安汽車已掌握三大類100余項智能化技術，預計到2025年，實現(xiàn)自動駕駛L4級量產(chǎn)。
行業(yè)說 | 車界大佬掉馬甲 蘋果終于對汽車業(yè)務下手了
說起蘋果的造車業(yè)務，這么長時間來一直是“薛定諤的貓”，他們可能有這個業(yè)務，也可能沒這個業(yè)務。
打著讓駕駛更安全旗號上車的微信和釘釘，確定不是助紂為惡的社交產(chǎn)品？
都說科技的進步是因為人類的懶惰，實際上，隨著科技的發(fā)展，人類反而是越來越忙了。例如，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)崛起，特別是微信和釘釘?shù)恼Q生，讓人們的生活和工作的邊界，變得更加模糊了。
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