引言

全球 Robotaxi 第一股文遠知行，在 2025 年第二季度財報中披露，其 自動駕駛Robotaxi 業(yè)務(wù)營收同比狂飆 836%！

這一數(shù)字，就像一道閃電，瞬間照亮了整個無人駕駛行業(yè)的天空。

文遠知行是怎么做到的？無人駕駛的商業(yè)化，真的已經(jīng)迎來了春天？

今天，無人車來也好好嘮嘮這個話題！

一、狂飆 836%，Robotaxi 成增長 “主引擎”

先看一組 “夸張” 的數(shù)據(jù)。

文遠知行 2025 年第二季度營收 1.27 億元，同比增長 60.8%。

而其中，自動駕駛出租車Robotaxi 業(yè)務(wù)營收 4590 萬元，同比大幅增長 836.7%，占總營收比重飆升至 36.1%，創(chuàng)下 2021 年以來單季度歷史新高。

這可不是簡單的數(shù)字增長，這是 Robotaxi 業(yè)務(wù)從 “潛力股” 變成 “績優(yōu)股” 的有力證明。

短短一個季度，Robotaxi 業(yè)務(wù)收入暴增 8 倍多，這在競爭激烈的科技行業(yè)中，都堪稱 “炸裂”。

這一成績的背后，是文遠知行長期以來在技術(shù)研發(fā)、市場拓展等多方面厚積薄發(fā)的結(jié)果。

二、六國牌照，全球布局 “多點開花”

文遠知行能取得如此亮眼的成績，其全球化布局功不可沒。

目前，文遠知行已經(jīng)成為全球唯一一家旗下產(chǎn)品擁有六國自動駕駛牌照的科技公司，這六國包括沙特、中國、阿聯(lián)酋、新加坡、法國和美國。

這一張張牌照，就像是一把把 “金鑰匙”，打開了不同國家和地區(qū)的市場大門。

在中東地區(qū)，文遠知行與 Uber 合作打造的 Robotaxi 車隊成績斐然。在阿聯(lián)酋阿布扎比，車隊規(guī)模自 2024 年 12 月以來增長了 3 倍，運營區(qū)域不斷擴大，新增阿爾雷姆島、阿爾馬里亞島，總服務(wù)范圍覆蓋阿布扎比近一半核心城區(qū)，訂單量預(yù)計翻倍。在中東的繁華都市中，一輛輛文遠知行的 Robotaxi 穿梭在街頭，為人們提供便捷、高效的出行服務(wù)，這畫面，科技感滿滿。

而且，這個車隊采用的是文遠知行全新一代 GXR 車型，這可是一款面向大規(guī)模商業(yè)部署的 Robotaxi 量產(chǎn)車型，最多可容納五名乘客。

每輛車在 12 小時的運營班次內(nèi)，預(yù)計平均每天可完成數(shù)十次訂單，單次行程通常超過 6 公里。按照這個運營效率，車隊的營收想不增長都難。

不僅如此，文遠知行在阿布扎比還開啟了中東純無人 Robotaxi 道路測試。這一舉措，無疑是在向世界宣告其在無人駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。純無人駕駛，聽起來就像是科幻電影里的情節(jié)，但文遠知行正在把它變成現(xiàn)實。進入下半年，文遠知行海外擴張的腳步繼續(xù)加快。在阿聯(lián)酋迪拜，與 Uber、迪拜道路交通管理局簽署合作協(xié)議，啟動 Robotaxi 道路測試，預(yù)計今年內(nèi)開啟試運營，并計劃 2026 年開啟純無人 Robotaxi 商業(yè)運營。在沙特阿拉伯利雅得，文遠知行旗下 Robotaxi 剛獲得沙特自動駕駛牌照，并啟動沙特首個 Robotaxi 試運營服務(wù)。從拿下牌照到開啟試運營，速度之快，令人驚嘆。

在國內(nèi)，文遠知行同樣表現(xiàn)出色。7 月，其聯(lián)合奇瑞、錦江出租獲準在上海浦東新區(qū)開展主駕無人公開道路載人示范應(yīng)用，為 2025 世界人工智能大會提供 L4 級接駁服務(wù)，正式打開全球第 10 城。在上海、廣州等一線城市，隨著政策對 L4 級運營的限制逐步松綁，文遠知行的 Robotaxi 已從 “測試車” 變?yōu)?“商業(yè)車”，離真正大規(guī)模商業(yè)化運營越來越近。

三、技術(shù)突破，成本下降 “看得見”

Robotaxi 要實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，技術(shù)突破和成本下降是關(guān)鍵。文遠知行在這兩方面都取得了顯著進展。

在技術(shù)上，文遠知行不斷創(chuàng)新。

以其與聯(lián)想、NVIDIA 聯(lián)合發(fā)布的搭載最新 DRIVE AGX Thor X 芯片的 HPC 3.0 計算平臺為例，旗下 GXR 成為全球首款搭載該芯片的 Robotaxi。

雙芯片配置提供高達 2000TOPS 的 AI 算力，這強大的算力，就像是給 Robotaxi 裝上了一個超級 “大腦”，讓它能夠更快速、準確地處理各種復(fù)雜路況信息。

更重要的是，技術(shù)的進步帶來了成本的大幅下降。通過這一技術(shù)升級，文遠知行實現(xiàn)了自動駕駛套件成本下降 50%，為規(guī)�；�運營奠定了堅實基礎(chǔ)。要知道，之前自動駕駛車輛成本居高不下，一直是制約 Robotaxi 商業(yè)化的一大 “攔路虎”�，F(xiàn)在，文遠知行通過技術(shù)手段，成功把這只 “攔路虎” 變成了 “紙老虎”。不僅如此，文遠知行的 Robotaxi 車輛已實現(xiàn)在不同產(chǎn)品共用 90% 零部件的能力，通過零部件共用，預(yù)期其下一代產(chǎn)品成本還能降低 20% - 30%。這就好比搭積木，用相同的積木塊可以搭建出不同的造型，既降低了成本，又提高了生產(chǎn)效率。

四、行業(yè)變革，“搶跑期” 誰能笑到最后？

文遠知行的爆發(fā)，并非孤立事件。整個 Robotaxi 行業(yè)都在從政策到技術(shù)等多個維度逐漸走向成熟，全球 Robotaxi 賽道都進入了 “搶跑期”。

1、政策方面

美國交通部在 4 月發(fā)布了簡化無人駕駛技術(shù)測試和報告的相關(guān)政策；

國內(nèi)，上海 “行動計劃” 明確提出，2027 年要實現(xiàn) L4 級載客 600 萬人次、開放道路超 5000 公里，具備 L2 和 L3 功能的新車占比超 90%。

這意味著自動駕駛將從 “特定區(qū)域測試” 轉(zhuǎn)向 “城市級網(wǎng)絡(luò)運營”。北京、廣州、深圳及中東、歐洲等地也在加速開放政策，為 Robotaxi 的商業(yè)化鋪路。政策的東風，正在助力 Robotaxi 行業(yè)快速前行。

2、產(chǎn)業(yè)端

硬件降本是 Robotaxi 大規(guī)模商業(yè)化的核心要素之一。

國海機構(gòu)指出，百度 Apollo Go 第六代車型成本已下降至 2.9 萬美元，比第五代降低 60%。

小馬智行搭載第七代自動駕駛系統(tǒng)方案的 Robotaxi 車型 100% 使用車規(guī)級零部件，自動駕駛套件總成本較前代下降 70%。

而且，蘿卜快跑 / 小馬智行有望接近實現(xiàn)盈利。

當成本降下來，盈利的曙光就出現(xiàn)了，這對于整個行業(yè)來說，是一個積極的信號。

3、在商業(yè)場景落地上

文遠知行已將自動駕駛技術(shù)延伸至 Robotaxi、Robobus（自動駕駛小巴）、Robosweeper（L4 級環(huán)衛(wèi)車）等多品類，覆蓋 10 個國家 30 個城市，前裝量產(chǎn)產(chǎn)品落地法國、西班牙、新加坡等國。

運維體系也在不斷完善，如祺出行 7 月發(fā)布 “Robotaxi +” 戰(zhàn)略，計劃未來 5 年投入 10 億級資金，將運營覆蓋擴展至 100 個核心城市，構(gòu)建三級運維網(wǎng)絡(luò)，支撐每年 10 萬輛 Robotaxi 線下運維能力。

百度已與優(yōu)步達成合作，將在該網(wǎng)約車巨頭的平臺上投放自動駕駛汽車，服務(wù)范圍覆蓋除美國和中國大陸以外的全球市場，將有“數(shù)千輛”百度“蘿卜快跑”(Apollo Go)自動駕駛汽車投放優(yōu)步平臺。

與之相似的是，小馬智行2025財年第一財季實現(xiàn)Robotaxi收入約170萬美元，同比增長200.3%。

不少機構(gòu)認為當前行業(yè) “奇點已至”，預(yù)計 Robotaxi 有望在未來 3 - 4 年實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)盈虧平衡，進入自我造血階段。

一旦盈利模型驗證通過，市場將進入高速發(fā)展期。在這場激烈的 “搶跑賽” 中，文遠知行憑借其領(lǐng)先的技術(shù)、廣泛的市場布局和不斷優(yōu)化的成本控制，已然占據(jù)了有利位置。但競爭仍在繼續(xù)，未來誰能在 Robotaxi 領(lǐng)域笑到最后，讓我們拭目以待。

總之，無人車來也認為：

文遠知行2025 年第二季度財報，簡直是一本“全球落地手冊”。別人還在畫餅時，文遠知行已經(jīng)先把餅烙熟。

它讓我們看到，曾經(jīng)被認為遙不可及的無人駕駛商業(yè)化，正在一步步成為現(xiàn)實。而文遠知行，很可能就是這場無人駕駛革命的領(lǐng)軍者。

親！你說呢？

       原文標題 : 狂飆 836%！自動駕駛Robotaxi 第一股文遠知行Q2財報出爐，無人駕駛商業(yè)化加速！