自動(dòng)駕駛時(shí)代,打車(chē)租車(chē)殊途共歸
滴滴出行和一嗨租車(chē)的區(qū)別在哪里?一般人都能區(qū)分打車(chē)和租車(chē),但如果說(shuō)打車(chē)和租車(chē)以后將再無(wú)分別,可能會(huì)讓人心生疑惑,開(kāi)車(chē)的司機(jī)哪去了?
Waymo自動(dòng)駕駛商業(yè)化再下一城:推Waymo Pet服務(wù)
自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo,推出了全新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)——Waymo Pet,寵物用戶(hù)從即日起開(kāi)始申請(qǐng)服務(wù)。
Lyft迎來(lái)2019 IPO盛宴開(kāi)門(mén)紅,誰(shuí)將成為最大玩家?
Lyft可能沒(méi)有賺錢(qián),但它的投資者和高管肯定腰包鼓鼓。
五年磨三劍?萬(wàn)向稱(chēng)從未停止造車(chē)
至此,萬(wàn)向旗下的電動(dòng)汽車(chē)正式浮出水面。不過(guò),這家傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件制造商在向可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)科技公司轉(zhuǎn)變時(shí),與國(guó)內(nèi)造車(chē)公司不同的是,萬(wàn)向汽車(chē)在走向外布局的路線(xiàn),而國(guó)內(nèi)的電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目何時(shí)開(kāi)工?外界對(duì)此充滿(mǎn)疑問(wèn)和期待。
車(chē)價(jià)穩(wěn)定車(chē)市才能穩(wěn)定
今天是2019年4月1日。從今天起,國(guó)家對(duì)制造業(yè)降低增值稅的決定正式生效。借降低增值稅生效之日,又有多家大眾品牌汽車(chē)廠商宣布官降。
汽車(chē)市場(chǎng)首度遇冷,下沉市場(chǎng)與二手車(chē)會(huì)是破冰利器嗎?
為何國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)的時(shí)候大搜車(chē)會(huì)與阿里展開(kāi)合作?中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的拐點(diǎn)期又該如何破冰?
蘋(píng)果再挖特斯拉工程副總裁,夢(mèng)幻團(tuán)隊(duì)全力推動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日,職場(chǎng)社交平臺(tái)LinkedIn上更新了Michael Schwekutsch的新去向,這位三月初宣布從特斯拉離職的工程副總裁,加入了被外界普遍認(rèn)為是肩負(fù)造車(chē)重任的蘋(píng)果SPG部門(mén),出任高級(jí)工程總監(jiān)一職。
汽車(chē)金融賺錢(qián)多又快?通用汽車(chē)當(dāng)年覆轍了解一下!
金融賺錢(qián)比實(shí)體容易,這是一個(gè)通識(shí)。不過(guò)在汽車(chē)業(yè),汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的可持續(xù)性是建立在車(chē)輛自身具備競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)上的。
“賣(mài)掉”Smart圖個(gè)吉利
非常明確的是Smart品牌急需一個(gè)好消息,就像在1997年初次亮相時(shí)那樣,再一次驚艷世人,才有可能在戴姆勒即將重組之際保全自己。
百度增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)登Science Robotics雜志
馬里蘭大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)家Dinesh Manocha與百度研究和香港大學(xué)的一組同事合作,開(kāi)發(fā)了一種如照片般真實(shí)的仿真模型,用于培訓(xùn)和驗(yàn)證自動(dòng)駕駛車(chē)輛。
再見(jiàn),祁玉民!你好,華晨汽車(chē)新任董事長(zhǎng)閻秉哲
接下來(lái)的路華晨怎么走?或許這位對(duì)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)爛熟于心的華晨汽車(chē)集團(tuán)新任董事長(zhǎng)閆秉哲有著自己新的思考和使命。
吉利新能源戰(zhàn)略再落一子,帝豪GL新推插混車(chē)型
近日,吉利汽車(chē)公布旗下高質(zhì)感中級(jí)車(chē)帝豪GL將推插電混動(dòng)車(chē)型——帝豪GL PHEV,并發(fā)布了新車(chē)細(xì)節(jié)圖。
i6PLUS定價(jià)再次暴露了上汽榮威的求生欲
其實(shí)最近兩年,上汽榮威和多年前的風(fēng)格相比,變得務(wù)實(shí)了不少。尤其是從i5到i6PLUS這兩款車(chē)的上市,表現(xiàn)出來(lái)的是對(duì)市場(chǎng)滿(mǎn)滿(mǎn)的求生欲。
第13周自動(dòng)駕駛周刊丨2019國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽在常州開(kāi)賽
在BNEF紐約峰會(huì)上的數(shù)據(jù)顯示,加州有60多家公司獲準(zhǔn)在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。在中國(guó),只有該數(shù)量一半的公司拿到了路測(cè)許可。
全新一代路虎攬勝極光:別說(shuō)我的換代你無(wú)所謂
在奇瑞汽車(chē)助力下實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后,路虎攬勝極光售價(jià)大幅下調(diào),從過(guò)去進(jìn)口的近70萬(wàn)元的起步價(jià),到如今最低售價(jià)下探到30萬(wàn)以?xún)?nèi),這讓與上汽大眾途觀L頂配價(jià)格相仿的“大路虎”失去了優(yōu)越感。
合法但不合理,房車(chē)廠商對(duì)這輛五十鈴ELF做了什么?
隨著拖掛式房車(chē)逐漸興起,各種各樣的車(chē)型也都相繼出現(xiàn)。而在前不久的房車(chē)旅游文化博覽會(huì)上,我們見(jiàn)到一輛五十鈴ELF半掛式房車(chē)。
“降價(jià)多米諾”的背后更要關(guān)注什么?
自制造業(yè)增值稅率下調(diào)3%后,開(kāi)始有整車(chē)企業(yè)宣布下調(diào)旗下車(chē)型廠商建議零售價(jià),車(chē)市“降價(jià)狂歡”序幕就此拉開(kāi)。
博鰲論壇釋放信號(hào)!加快發(fā)展自動(dòng)駕駛
中國(guó)正在積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新,著力培育壯大新動(dòng)能,加快發(fā)展人工智能、自動(dòng)駕駛、氫能源等新興產(chǎn)業(yè),并為科技成果轉(zhuǎn)化提供更好的市場(chǎng)環(huán)境。
比亞迪一次發(fā)布27款新車(chē)幕后
3月28日,朋友圈再次被刷屏,比亞迪一口氣發(fā)布了9款新車(chē)27個(gè)新車(chē)型,這在新車(chē)發(fā)布中是非常罕見(jiàn)的。
從月銷(xiāo)2.3萬(wàn)輛到月銷(xiāo)120輛,起亞K2銷(xiāo)量的暴跌,質(zhì)量問(wèn)題不容忽視
如今的起亞K2已經(jīng)不再風(fēng)光,月銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛已經(jīng)成為過(guò)去,月銷(xiāo)120輛的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂(yōu)。
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