蘋果大轉(zhuǎn)型的春季發(fā)布會(huì),智能汽車玩家的必修課
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)被解讀為蘋果從硬件服務(wù)全面轉(zhuǎn)向內(nèi)容服務(wù),卻可能是為蘋果汽車打下最為堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ),更是10年或者20年后,智能汽車行業(yè)將會(huì)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的必修課。
蔚來漲價(jià)5萬是怎么回事?官方怎么回應(yīng)?
蔚來漲價(jià)5萬是怎么回事?官方怎么回應(yīng)?有媒體從蔚來汽車區(qū)域銷售負(fù)責(zé)人朋友圈獲悉,蔚來汽車宣布將漲價(jià)5萬元,并推出最后6小時(shí)促銷活動(dòng)。隨后針對(duì)“蔚來汽車漲價(jià)5萬”的傳聞,蔚來汽車回應(yīng)稱,漲價(jià)是誤讀,新的補(bǔ)貼金額將很快公布。
智能汽車的未來還面臨哪些問題?
目前,國內(nèi)國外包括特斯拉,谷歌,在內(nèi)許多公司開始致力于研發(fā)出智能車輛,使汽車可以自動(dòng)駕駛,不需要人類操作。而特斯拉在一些特定的路況下,基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛,但同時(shí)還存在許多安全隱患。
精于算法優(yōu)于體驗(yàn) 商湯SenseRover X自動(dòng)駕駛小車斬獲2019紅點(diǎn)獎(jiǎng)
近日,2019德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(Red Dot Design Award)正式揭曉,商湯科技送選的SenseRover X自動(dòng)駕駛小車斬獲“紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”,得到業(yè)界高度認(rèn)可。
易到裁員數(shù)百人是怎么回事?易到為什么裁員?(附易道內(nèi)部信)
易到裁員數(shù)百人是怎么回事?易到為什么裁員?多名易到內(nèi)部員工透露,最近兩天,易到已經(jīng)陸續(xù)通知員工們?nèi)マk理解除勞動(dòng)合同的手續(xù),涉及人員達(dá)到三四百人,此前該公司大概有員工500人左右。
上汽海外戰(zhàn)場(chǎng)首度聯(lián)動(dòng):MG借力大通攻大象國
2019年3月26日(泰國當(dāng)?shù)貢r(shí)間),上汽集團(tuán)的海外市場(chǎng)又迎來一個(gè)里程碑的事件。
捷達(dá)已達(dá) 開啟新篇章
于乍暖還寒,春草初生時(shí),捷達(dá)品牌攜旗下三款車型,亮相一汽大眾成都工廠。官方表示,三款車型將會(huì)亮相上海車展,其中VS5在第三季度上市銷售。
投資97.6億元!一汽東風(fēng)長安攜手騰訊阿里成立T3出行公司
時(shí)隔8個(gè)多月后的3月22日,這三家公司拉上了蘇寧、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售行業(yè)“頭部公司”,在南京正式簽訂合資協(xié)議,共同成立T3出行公司,標(biāo)志著三大央企T3出行項(xiàng)目正式落地。
Lyft改路演地點(diǎn)是怎么回事?為什么更改路演地點(diǎn)?
Lyft改路演地點(diǎn)是怎么回事?為什么更改路演地點(diǎn)?美國第二大出行服務(wù)公司Lyft正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備IPO路演,但突然更改了路演地點(diǎn),將原定的舊金山的Omni酒店更改為奧林匹克俱樂部(Olympic Club)。
特朗普:歐洲車企做到這一點(diǎn),將有望執(zhí)行零關(guān)稅!
在全球車企都為中美的關(guān)稅政策感到頭疼的時(shí)候,美國總統(tǒng)特朗普再放狠話,歐洲車企只要做到這一點(diǎn),將有可能完全免除關(guān)稅。
榮威i6 PLUS的自信源自于哪?
相比于朗逸 PLUS,榮威i6 PLUS誕生稍晚,但這“遲到”的幾年時(shí)光卻無損與“兩兄弟”之間的“親密聯(lián)系”。
雪佛蘭的故事需要翻開新篇章,科魯澤可以嗎?
故事需要翻開新的篇章,承載著雪佛蘭重振A級(jí)市場(chǎng)的重任的科魯澤,是延續(xù)傳奇還是再創(chuàng)輝煌?
Nuro拿了軟銀愿景9.4億美元后,創(chuàng)始人詳解商業(yè)化計(jì)劃Fido
在2019年2月融資9.4億美元的Nuro,創(chuàng)下全球自動(dòng)駕駛獨(dú)立初創(chuàng)公司單輪融資記錄。手握重金的Nuro,將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域掀起什么樣的商業(yè)化浪潮呢?
大眾or奔馳?誰是第二例股比增持只是時(shí)間問題
雖然明面上外方與中方合作伙伴還將繼續(xù)“互幫互助”的合作下去,但從種種跡象來看,這場(chǎng)博弈背后的劇情可能比想象中更加充滿戲劇性。
“百年匠心,智領(lǐng)未來”博澤亮相2019上海國際車展
上海(2019年3月25日)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷快速變革:智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行及電動(dòng)化正重塑人們未來的出行方式。
凌亂了!竟然是福特領(lǐng)跑2018自動(dòng)駕駛發(fā)明專利100強(qiáng)
從全球范圍看,在2018年申請(qǐng)自動(dòng)駕駛方面專利數(shù)量最多的公司,絕對(duì)出乎意料,竟然是近期深陷泥潭的福特汽車(1,225件)。
Velodyne激光雷達(dá)銷售額破5億美元,未來重點(diǎn)拓展ADAS市場(chǎng)
近日,Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布,公司自2007年以來幾乎為所有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá),自開始生產(chǎn)以來,已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30,000個(gè)激光傳感器,累計(jì)銷售額達(dá)5億美元。
賈躍亭又搞大動(dòng)作,F(xiàn)F將與第九城市合作在華生產(chǎn)電動(dòng)車
美國洛杉磯時(shí)間2019年3月24日,第九城市已經(jīng)通過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第未來公司簽定協(xié)議,雙方共同建立合資公司,在中國制造、營銷及運(yùn)營電動(dòng)汽車。
汽車巨頭抱團(tuán)取暖共克時(shí)艱
不管是FCA拒絕與否,車企走向聯(lián)盟已然成為不可逆的大趨勢(shì)。或許比起FCA與PSA的流言蜚語,巨頭間“抱團(tuán)取暖、共克時(shí)艱”的行為更值得玩味。
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