加入百度Apollo計(jì)劃的車企，現(xiàn)在都怎么樣了？

即使AI被澆了冷水，但是在智能駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，幾乎所有車企都在ALL IN。7月3日，在百度2019年度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在發(fā)表百度自動(dòng)駕駛Apollo計(jì)劃的演講時(shí)被當(dāng)眾“潑冷水”，隨后被網(wǎng)友戲稱為“宏顏獲水”的話題登上了當(dāng)日的微博熱搜榜

大眾福特合作敲定，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車，或合作造車

最近一段時(shí)間以來，無論是國內(nèi)還是國外汽車界，都在期待一個(gè)重磅新聞的誕生，那就是全球兩大汽車巨頭——大眾與福特的合作進(jìn)展，甚至有德國媒體爆料稱雙方已經(jīng)就共享電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車等技術(shù)達(dá)成框架協(xié)議，大眾監(jiān)事會(huì)即將在7月11日（德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間）的會(huì)議上確定與福特共享其MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)等事宜

看全球11家傳統(tǒng)頭部車企，對自動(dòng)駕駛態(tài)度如何？

以L4級(jí)無人駕駛為起點(diǎn)，5G和AI加持的中智行有何過人之處？

如今5G、AI、無人駕駛都是風(fēng)口行業(yè)，如果將這3者融合在一起，形成的可能就是龍卷風(fēng)了。時(shí)勢造英雄，任何一家公司都有機(jī)會(huì)借助這些風(fēng)口一鳴驚人，而中智行正在穩(wěn)步朝著龍卷風(fēng)的中心進(jìn)發(fā)。近日，湃客受邀前往南京進(jìn)行中智行的無人駕駛試乘活動(dòng)，與最前沿的出行科技來了一次有效溝通

千億美元級(jí)的日本軟銀愿景基金，如何下注中國自動(dòng)駕駛？

關(guān)于滴滴要把自動(dòng)駕駛部門拆分的消息，已經(jīng)滿天飛了。這背后有一個(gè)很簡單的邏輯——Copy From USA。背后的操盤手，可能就是軟銀愿景基金，千億美元規(guī)模的巨無霸，在中國已經(jīng)部署了團(tuán)隊(duì)，并且不同于軟銀中國

易控智駕：聚焦礦山無人駕駛，另辟蹊徑讓想象真正落地

無人駕駛，科技圈最炙手可熱的概念之一，在過去的十多年中，持續(xù)散發(fā)著無窮的魅力，吸引著世界上最優(yōu)秀的公司投身其中，谷歌、百度、特斯拉等巨擘無不對其趨之若鶩，一時(shí)之間無人駕駛的時(shí)代似乎呼之欲出。可是，技術(shù)難題加之資本退潮，時(shí)至今日，真正的無人駕駛?cè)耘f猶抱琵琶半遮面。

自動(dòng)駕駛安全解決辦法：預(yù)測其他車輛的行駛軌跡新高度

在剛剛過去的CVPR上，isee聯(lián)合北京大學(xué)、加州大學(xué)洛杉磯分校、麻省理工學(xué)院共同發(fā)布了一項(xiàng)研究成果，稱為多智能體張量融合（Multi－Agent Tensor Fusion，MATF）。

不需GPS和慣導(dǎo)，新型傳感器實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)SLAM

Ouster能夠以比其他產(chǎn)品更低的價(jià)格、更大的規(guī)模、更好的分辨率實(shí)現(xiàn)建圖。取代了以軟件為中心的測繪策略，避免了對高精度GPS系統(tǒng)、車輪里程表或昂貴陀螺儀的需求。

李彥宏“宏顏獲水”，澆不滅的AI科技如何改變汽車與出行？

今天有一條熱搜很有意思，正在2019百度AI開發(fā)者大會(huì)上展示產(chǎn)品的百度CEO李彥宏，被一名突然上臺(tái)的人員潑了一頭冷水，此時(shí)李彥宏剛剛講到了自動(dòng)泊車最后一公里的內(nèi)容，無奈的李彥宏只能搖搖頭說道“在AI前進(jìn)的道路上還是會(huì)有各種各樣想不到的事發(fā)生”。

"宏顏獲水"的背后，百度Apollo該不該被潑冷水？

而憑借著一瓶礦泉水上頭條的百度，也在短暫驚愕后，得體地說出＂大家看到在AI前進(jìn)的道路上，還是有各種各樣想不到的事情會(huì)發(fā)生，但是我們前進(jìn)的決心不會(huì)改變，AI會(huì)改變每一個(gè)人的生活。＂風(fēng)度的化解背后，不忘宣揚(yáng)主題。這一波操作，插座君也要感嘆，大佬果然是大佬。

李彥宏的百度AI時(shí)代，開出智慧之花

當(dāng)一家公司的戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)移時(shí)，面臨的最大挑戰(zhàn)是如何跨越非連續(xù)性。

自動(dòng)駕駛最新聯(lián)盟：寶馬正式牽手戴姆勒，大眾和福特將合體

德國柏林當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，德國兩大汽車集團(tuán)，寶馬與戴姆勒（奔馳母公司），正式宣布在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

無人駕駛商用落地場景全解析

目前自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)率先落地的典型應(yīng)用場景包括以卡車為主的物流場景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等。下文以代表性企業(yè)為例分別對不同的落地應(yīng)用場景進(jìn)行分析。

倒向李彥宏的一瓶冷水，澆不滅百度的自動(dòng)駕駛之火

“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會(huì)改變�！�

比“潑冷水”更可怕的是，百度發(fā)布了自動(dòng)駕駛安全白皮書

百度聯(lián)合10家企業(yè)共同發(fā)布了自動(dòng)駕駛安全白皮書，為創(chuàng)業(yè)公司提供了一份全面的自動(dòng)駕駛車輛安全范本，但同時(shí)也暴露出這些企業(yè)聯(lián)盟的野心。

共建生態(tài) 智領(lǐng)未來——2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)10月召開

6月30日，2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在北京國測國際會(huì)議會(huì)展中心召開。會(huì)議宣布，繼北京市人民政府和工業(yè)和信息化部成功舉辦2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)后，精心籌備、創(chuàng)新打造的升級(jí)版世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)將于2019年10月22—25日在中國國際展覽中心（新館）舉行。

全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)關(guān)系圖譜

自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈的參與范圍極其廣泛。

易控智駕獲6000萬天使輪融資，興韜投資獨(dú)家投資

無人駕駛方興未艾，而礦區(qū)無人駕駛在國內(nèi)的商業(yè)應(yīng)用落地更是已經(jīng)漸有眉目。

創(chuàng)新的ADAS和自動(dòng)駕駛環(huán)境感知技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器，以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個(gè)詳盡的地圖對前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。

自動(dòng)駕駛?cè)�面分析（四）：九大場景�?020 L3，2025 L4，2030 L5

百度 Apollo 計(jì)劃以“開放”和“聯(lián)盟”為特色，覆蓋了100 多個(gè)品牌，300 余個(gè)車型，AI 能力累計(jì)搭載量超過 1200 萬，目標(biāo)成為汽車時(shí)代的“安卓”