圖森未來或完成單輪2億美元融資,中國自動駕駛商業(yè)化先看重卡?
有消息顯示圖森未來完成2億美元融資,投資方分別是鼎暉投資和新浪資本,雙方各出1億美元。
Zenuity被吉利選為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)軟件技術首選供應商
哲納提,自動及輔助駕駛軟件公司,于今天正式宣布其成為浙江吉利集團指定供應商。
僅靠攝像頭實現(xiàn)L4級自動駕駛?百度做到了
正在美國長灘召開的CVPR 2019(全球計算機視覺及模式識別領域頂級學術會議)上,百度Apollo帶來了自己的純視覺自動駕駛方案,這也是目前國內唯一的純視覺城市道路閉環(huán)解決方案。
美國自動駕駛商業(yè)化嘗試多點開花:載人物流送披薩
在同一天,美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會,向兩家有著中國背景的自動駕駛公司,AutoX和Pony.AI,頒發(fā)了向公眾提供自動駕駛服務的許可證。
特斯拉自動駕駛強于Waymo的三大理由
商業(yè)分析人士、記者和普通大眾的多數(shù)觀點似乎是,Waymo在自動駕駛方面遙遙領先,特斯拉則遠遠落后。然而當你研究神經網絡的基本原理時,就會發(fā)現(xiàn),上述觀點是沒有意義的。
外企進入中國自動駕駛市場三種方式
目前,外企進入中國自動駕駛市場的方式,大致可以分為三種:1、與供應商合作;2、外國法人獨資自研;3、成立合資公司自研。
金旅客車對自動駕駛的思與行
?金旅的定位和目標可以套用一句流行語:在客車行業(yè)里把自動駕駛做得最好的企業(yè),在自動駕駛領域中把客車做得最好的企業(yè)。
希迪智駕獲德清智能網聯(lián)汽車開放道路測試牌照
6月15日,2019年全國“車聯(lián)網+地理信息”產業(yè)高端研討會在德清召開,會上表明德清將打造浙江首個全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區(qū),希迪智駕成為首批獲頒德清智能網聯(lián)汽車開放道路測試牌照的企業(yè)之一。
特斯拉又遇高管流失 自動駕駛負責人轉投初創(chuàng)公司懷抱
據外媒報道,特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)感知負責人Zeljko Popovic已經離職,新東家是一家自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Embark。
第24周自動駕駛周刊丨車路協(xié)同能使大規(guī)模自動駕駛提前10至15年
業(yè)內專家預計,以路為主或以車為主的大規(guī)模自動駕駛有望在2050年以后實現(xiàn),而車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)能使讓大規(guī)模自動駕駛的時間提前10至15年,且投入更少。
大眾福特聯(lián)盟談判終局!共創(chuàng)自動駕駛合資企業(yè)
大眾與福特的合作談判最近有了新進展,據可靠消息稱,大眾集團與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動駕駛汽車合作的談判已接近尾聲,雙方最早將于7月達成協(xié)議。
自動駕駛測試車輛總數(shù):美國超1400輛,中國加速追趕
自動駕駛車輛在大規(guī)模應用前,需要經過大量的準備工作,在公共道路上進行測試可能是其中一個最重要的步驟。
重磅!中國公路學會自動駕駛工作委員會發(fā)布《車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展報告》
6月14日,在2019世界交通運輸大會車路協(xié)同自動駕駛國際論壇上,中國公路學會自動駕駛工作委員會發(fā)布了《車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展報告》。
技術、方法、軟件、行業(yè)領導者——自動駕駛的關鍵組成部分解讀
本文簡要而全面地概述了自動駕駛汽車(自動駕駛系統(tǒng))的關鍵組成部分。
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