長安汽車自動泊車責(zé)任險上線 自動駕駛或催生保險業(yè)變局
6月10日,長安汽車推出了國內(nèi)首個面對消費者的自動駕駛保險——自動泊車使用責(zé)任險“放心泊”。
CES Asia 2019:在自動駕駛領(lǐng)域四維圖新瘋狂拓展朋友圈
CES Asia 2019第二天,四維圖新在上午宣布和德國激光雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)商Ibeo、亮道智能三方宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在下午宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
自動駕駛野望:征服陸地,蠶食航空業(yè)
隨著自動駕駛汽車的普及和功能的改善,它將不僅僅改變?nèi)藗冊谏鐓^(qū)附近的出行習(xí)慣,同時也會改變?nèi)藗兊拈L途出行。
重卡L3自動駕駛成CES“新看點”
為期三天的CES Asia 2019正式開始,N4、N5兩個汽車科技展館,各參展商都努力去展示自己的新技術(shù)、新產(chǎn)品,但畢竟距離1月份的CES 2019展僅僅過去了半年時間,新技術(shù)、新產(chǎn)品并不多。
廠家大肆宣傳的自動駕駛靠譜嗎?這些實驗給出了真實答案
5月16日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)對于2018年3月1日發(fā)生在美國弗羅里達(dá)州德爾雷海灘的致命車禍發(fā)布了初步調(diào)查報告,特斯拉的Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)與這起事故有重要關(guān)聯(lián)。
這家自動駕駛初創(chuàng)公司:源于特斯拉希望高于特斯拉
在CES Asia 2019前一天,一家自動駕駛初創(chuàng)公司,在上海發(fā)布了一個基于英偉達(dá)最先進(jìn)的量產(chǎn)自動駕駛計算平臺Xavier的面向量產(chǎn)的MAX自動駕駛系統(tǒng)解決方案。
誰在開發(fā)真正的智能汽車
如果確切辨析智能汽車的定義,就會發(fā)現(xiàn),打擦邊球的車企居多,真正研發(fā)智能汽車企業(yè)其實很少。
第23周自動駕駛周刊丨特斯拉公布新專利;受技術(shù)故障困擾,通用自動駕駛Cruise停滯不前
Waymo公司強(qiáng)調(diào),其自動駕駛汽車在面對自然災(zāi)害時,將采取防御性、謹(jǐn)慎的駕駛方式。
經(jīng)濟(jì)學(xué)角度下的自動駕駛汽車
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度通俗地分析市場為什么需要自動駕駛汽車,人們?yōu)槭裁匆徺I自動駕駛汽車,以及其利潤如何?
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達(dá)獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日,華為宣布成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。
重磅:華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示,華為在5月27日,由任正非簽發(fā)組織變動文件,成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。
谷歌Waymo擴(kuò)大自動駕駛卡車測試,或要大面積展開運輸服務(wù)
谷歌Waymo的自動駕駛商用車一直是外界關(guān)注的焦點,然而最近Waymo的自動駕駛卡車卻引發(fā)了不少人的關(guān)注。
自動駕駛汽車的端到端學(xué)習(xí)
研究人員將使用udacity提供的模擬器,模擬車前部配有3個攝像頭,可記錄視頻以及與中央攝像頭對應(yīng)的轉(zhuǎn)向角。
自動駕駛之車路協(xié)同——華為、阿里、騰訊、百度的新戰(zhàn)場
自動駕駛技術(shù)有兩個方向:車路協(xié)同與單車智能,也就是場端智能和車端智能。
入圍ICRA2019年最佳論文:MIT利用粗粒度地圖實現(xiàn)自動駕駛
MIT最新研究能夠利用簡單的GPS地圖和視覺數(shù)據(jù),模仿人類駕駛員的駕駛方式,將學(xué)到的知識應(yīng)用于視障環(huán)境中的復(fù)雜計劃路線,該論文入圍ICRA2019最佳論文。
高精地圖導(dǎo)航:讓自動駕駛心中有譜
高精度地圖對自動駕駛汽車定位、導(dǎo)航與控制,以及數(shù)據(jù)的實時更新,都起到至關(guān)重要的作用,是自動駕駛走進(jìn)現(xiàn)實的關(guān)鍵一環(huán)。
L3智能駕駛控制算法及驗證、自動駕駛道路測試與數(shù)據(jù)采集場景挖掘
2019年6月4日——6月5日在上海安亭舉辦第二屆“智贏未來 · 智能汽車測試技術(shù)研討會 ”。
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