帕薩特增重，上汽大眾能換回大家的信任？

2020年9月份，盡管主流車企都回歸了正常姿態(tài)，甚至穩(wěn)中有升，但是上汽大眾卻依舊在銷量下滑的泥潭中出不來。為了振興銷量，上汽大眾也是用盡了各種辦法，員工價賣車、停車場限制等等，當(dāng)然了，上汽大眾的問題還

百度無人車終將成“擺渡車”？

作者丨浮零   編輯丨師天浩剛剛過去的十一黃金周，最深的印象就是——堵。放棄回老家的筒子們，躺在租來的房子里笑，趕著回家的人，堵在高速和景區(qū)里傻傻苦笑。尤其是從北京出來的朋友們，看著一望無際的車隊與人海，恍然中有種“鬼打墻”之感

重卡自動駕駛難，還是乘用車自動駕駛難？

早在2020年3月，Waymo在官宣獲得首輪高達(dá)22．5億美元外部融資的時候（后來新投資人追加了7．5億美元，累計達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的單輪30億美元融資），Waymo就宣布推出與RoboTaxi平行的重卡自動駕駛服務(wù)Waymo Via

55年的性能情結(jié)，別克GS的堅守與突破

圖文 胡珂編輯 Davy在智能科技發(fā)展飛速的當(dāng)下，“駕駛”似乎正在逐漸遠(yuǎn)離汽車。熱衷未來的主機廠們開口閉口都是L2，L3起步，仿佛不帶“自動駕駛”功能的產(chǎn)品已經(jīng)不好意思登場。更有甚者急著宣布，已經(jīng)具備L4，L5的量產(chǎn)能力，恨不得馬上就要搭載發(fā)售

奇瑞旗艦SUV，瑞虎8 PLUS正式上市，能成為爆款？

去年上市的全新瑞虎8，在外觀設(shè)計、產(chǎn)品技術(shù)以及整車品質(zhì)等方面得到了很大的提升，刷新了人們對奇瑞及國產(chǎn)車的認(rèn)知，因而取得了不錯的市場表現(xiàn)，近期的銷量超過了漢蘭達(dá)，成為國產(chǎn)中型SUV的標(biāo)桿。10月15日，

苦熬自動駕駛，百度能否憑借著自動駕駛突出重圍？

百度發(fā)力AI已久，而自動駕駛是百度AI項目里的重中之重，所以這一消息激起了不小的浪花。另外，作為BAT當(dāng)中開頭的百度，如今卻差阿里、騰訊的身價一大截，如果百度能夠憑借著自動駕駛突圍，那么將是百度給資本市場一劑久違的強心劑。

嘀嗒內(nèi)外環(huán)境風(fēng)險評估：上市不代表上岸，也有可能觸礁？

?最近關(guān)于嘀嗒＂搶跑＂有望成為＂網(wǎng)約車第一股＂的消息引起軒然大波，一片謾罵批評席卷而來，更有甚者直接以＂不配＂論之。想必嘀嗒自己也沒有想到，有朝一日自己會以這樣的方式成為互聯(lián)網(wǎng)輿論漩渦的中心。

力帆尹明善被立案調(diào)查，成敗早已埋下伏筆

命運仍沒有給尹明善一次“善終”的機會。2020年10月13日，＊ST力帆發(fā)布公告稱，公司收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微通知，其于今年10月12日和13日分別收到中

從合資圈中拼殺出來，帝豪成就的不止是自己

11年300萬輛，它是中國轎車奮斗史的最佳詮釋。當(dāng)全國人民還在感嘆今年國慶余額不足24小時之際，吉利汽車卻以另外一種捷報的方式慶祝雙節(jié)同檔收官。10月8日，吉利汽車發(fā)布9月銷量快報，數(shù)據(jù)顯示其同比、環(huán)比均增長11％至126，365輛

嘀嗒上市后，能在巨頭環(huán)伺的格局中講出多少故事？

（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評論》，轉(zhuǎn)載請注明來源）大家都認(rèn)為滴滴會成為共享出行第一股的時候，嘀嗒反而搶先跨出那一步！十一假期之末，嘀嗒正式向香港交易所公開遞交IPO招股書，擬在港交所掛牌上市，海通證券和野村證券擔(dān)任聯(lián)席保薦人

網(wǎng)約車平臺：解密T3出行

T3出行是誰？在很多人眼里，這家號稱“中國網(wǎng)約車‘國家隊’”的企業(yè)，有一汽、東風(fēng)、長安三大央企主機廠做股東；有雄厚的資金實力——啟動資金接近100億；有雄心勃勃的擴展目標(biāo)——成為自動駕駛時代的核心玩家

對自動駕駛的四大誤解

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，在碎片化信息充斥我們的生活時，網(wǎng)上存在很多對于自動駕駛發(fā)展的新聞，更有對自動駕駛的誤解在肆意傳播著，筆者認(rèn)為這些對于自動駕駛的誤解會阻礙自動駕駛的發(fā)展，影響自動駕駛的推廣和落地

寶馬1系新增車型，您要1.5T三缸還是2.0T？

近日，寶馬1系新增了3款車型，1．5T兩款，2．0T車型一款，售價分別為20．38萬元、22．68萬元和24．68萬元，目前終端市場針對不同車型有著5－7萬元的優(yōu)惠，購買2020款寶馬1系的性價比十分突出，而新增的三款寶馬1系如不降價，就顯得缺乏價格競爭力

內(nèi)部大洗牌！自主品牌銷量增長市場份額為何“不升反降”？

自主品牌市場份額持續(xù)低位徘徊的同時,其內(nèi)部分化已非常顯著。盡管9月實現(xiàn)了銷量增長,但自主品牌的市場份額卻依舊在下滑。10月13日,乘聯(lián)會與中汽協(xié)雙雙發(fā)布9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。好消息是,9月汽車行業(yè)交出了年內(nèi)最高的月銷量成績單,汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)延續(xù)回暖態(tài)勢,讓人們對今年最后一個季度也充滿期待

嘀嗒出行為何能搶占市場份額、提前實現(xiàn)盈利？

熔財經(jīng)原創(chuàng)文｜龐希時隔多年，出行市場硝煙再起。10月8日，嘀嗒出行正式宣布向香港交易所遞交IPO招股書。滴滴上市傳聞還在甚囂塵上，嘀嗒已經(jīng)提前一步準(zhǔn)備敲鐘了。嘀嗒出行由宋中杰、段劍波、朱敏、李金龍和李

觀點：德奔退散，北汽夢斷？

合資汽車是國內(nèi)汽車發(fā)展歷程中的一個重要階段，原本是想利用中國巨大的市場換取國外車企的技術(shù)，但是最近隨著奔馳退出北汽德奔，市場換技術(shù)的路子給人留下的更多一地雞毛。北汽德奔是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯

寶馬數(shù)字化：先中國再全球

數(shù)字化時代的到來，讓中國用戶成為寶馬全球創(chuàng)新的優(yōu)先體驗者。 10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國數(shù)字化體驗媒體溝通會”，對寶馬中國數(shù)字化戰(zhàn)略做了詳盡說明，并特別介紹了寶馬大規(guī)模車輛遠(yuǎn)程軟件升級的進(jìn)展，以及寶馬旗下領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司打造的全新經(jīng)銷商運營平臺

招股書中的嘀嗒出行：網(wǎng)約車之外的四輪出行生態(tài)為何更具增量

順風(fēng)車成為共享出行賽道的黃金業(yè)務(wù)：市場遠(yuǎn)未飽和，增量空間猶在。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，10月8日晚間，剛剛于9月1日度過自己6歲生日的「嘀嗒出行」正式向港交所遞交招股說明書

神車伊蘭特強勢回歸，中國A級車市場或?qū)⑾磁疲?/a>

對話捷豹路虎IMSS總裁李大龍：“方法總比困難多”

捷豹路虎在中國市場所面臨的種種挑戰(zhàn)還未完待續(xù)，但正如那句老話，“方法總比困難多”。今年北方的秋天來得有一點遲，特別是在北京，紅葉未黃，秋風(fēng)未至。不過在許多人眼里，今年的北京車展時間，來的剛剛好。對于在