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商湯科技角逐智能汽車市場

在汽車行業(yè)智能化的浪潮下，國產(chǎn)智能汽車行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇，國內(nèi)AI企業(yè)也緊抓這個機遇，將AI技術(shù)應(yīng)用于智能汽車領(lǐng)域。在眾多入局智能汽車行業(yè)的AI企業(yè)中，商湯科技在該領(lǐng)域的布局尤其積極，它正在努力用AI技術(shù)推動汽車行業(yè)的智能化進程

滴滴“網(wǎng)約車第一股”的寶座也被嘀嗒出行冷不丁的拿走！

在滴滴順風車業(yè)務(wù)下線的時候，嘀嗒出行順風車業(yè)務(wù)得以借勢發(fā)展。日前，勢頭一片大好的嘀嗒出行已經(jīng)向港交所提交招股書，“網(wǎng)約車第一股”的寶座也即將被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

當年出租車界一哥，如今激進換代，伊蘭特表現(xiàn)如何？

提起北京現(xiàn)代伊蘭特，很多人想起的不是那臺中庸的街車，而是一輛輛跑在城區(qū)路口的出租車，尤其是在北京地區(qū)，伊蘭特“出租之王”的形象深入人心，從這也能看出伊蘭特車型在汽車界的地位和口碑。時過境遷，從2003年入華到現(xiàn)在，伊蘭特已經(jīng)獲得了近470萬消費者的信任，而伊蘭特的全新一代車型也上市在即

其他 | 2020-10-12 09:09 評論

中國自主汽車品牌向上，北京現(xiàn)代左右為難

從冰箱、空調(diào)和電視等白色家電到智能手機，再到眼下的汽車產(chǎn)品，都見證著中國企業(yè)、產(chǎn)品和品牌的崛起之路。雖然各個行業(yè)的高端和豪華市場依舊是跨國企業(yè)的天下，但從入門級產(chǎn)品到中端，甚至部分高端豪華市場，已經(jīng)是中國品牌的天下

其他 | 2020-10-12 09:04 評論

觀致7：錯過了國慶自駕游，別著急，買車就要精挑細選

圖文 黃思賢編輯 Davy近日，某OTA平臺發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，國慶期間大西北成為了旅游的重地，熱度暴漲475％。其中，相比于跟團旅行，自駕游是人們首選的旅行方式。可以看見，近年來自駕游越來越受到人們的青睞，而面對旅途中復(fù)雜的地貌環(huán)境，選擇一輛靠譜的SUV變得尤為重要

其他 | 2020-10-11 17:11 評論

你絕對想不到，“不務(wù)正業(yè)”的Sony開始造車了！

提起Sony大家想到的大多都是相機、耳機、游戲機等，可是循規(guī)蹈矩從來都不是Sony一貫的作風，于是Sony又開始向另一個行業(yè)進軍——新能源汽車。在CES 2020（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）中，令所有人都沒有想到的是，Sony的壓軸產(chǎn)品竟然是一輛車

工藝與制造 | 2020-10-11 11:08 評論

三缸機:只說抖動不言進步，談“三”色變何時休？

圖文 陳曦編輯 Davy成見是一種非�？膳碌乃季S現(xiàn)象。在心理學中，這種現(xiàn)象被又稱作“光暈效應(yīng)”。它會影響我們的認知，讓我們在不知不覺中對某個人、某個事物、某件事情形成以點概面的主觀印象，就像瞎子摸象一樣，將個別特征當作事物全貌

工藝與制造 | 2020-10-11 11:01 評論

“金九”車市一片紅，2020汽車業(yè)逆襲在望

中秋之后，今年南方的秋意比往年來得更濃一些。而對于國內(nèi)車市而言，豐收的喜悅也來得更加強烈。昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會消息顯示，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況推算，9月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成257．2萬輛，環(huán)比增長17．7％，同比增長13．3％

其他 | 2020-10-11 10:37 評論

七代的現(xiàn)代伊蘭特原來經(jīng)歷這么多

現(xiàn)代伊蘭特這20年來的改變就是典型的從一只不那么漂亮的小鴨到一只漂亮的天鵝。如果追溯起這20年的發(fā)展過程，第一代現(xiàn)代伊蘭特是在1990年10月份推出的內(nèi)部J1代碼指定，由三菱設(shè)計的1．6L四缸發(fā)動機。第二代完全偏離前身的四方風格，適應(yīng)90年代的設(shè)計趨勢

其他 | 2020-10-10 11:58 評論

馬自達9月銷量出爐，喜憂參半

恰逢“金九銀十”銷售旺季，相信不少車企在剛剛過去的9月內(nèi)回了一大波血，銷量成績單非�？捎^。不過由于“十一黃金周”的到來，大部分車企都有各種休假安排，因此目前只有幾家自主品牌廠家公布自家的銷售數(shù)據(jù)，而合資陣營方面，馬自達率先發(fā)布9月銷量數(shù)據(jù)，成為第一家發(fā)布9月銷量的合資車企

其他 | 2020-10-10 10:19 評論

造車新勢力哪家強？投資回報率透真相

十一長假期間，蔚來、小鵬、理想、威馬等幾家頭部造車新勢力企業(yè)紛紛傳來捷報。有的同比增長145％，有的環(huán)比增長29．3％，總體都呈現(xiàn)增長態(tài)勢，這不僅說明新能源汽車市場繼續(xù)回暖，也證明幾家頭部造車新勢力企業(yè)的銷量在向好發(fā)展

工藝與制造 | 2020-10-10 08:55 評論

我的用車心得：百變沃蘭多，果然沒選錯！

提車將近一年三個月了，當初買這臺沃蘭多也是一次機緣巧合的際遇。隨著家里人口的增多，5座車已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的出行需求。如果換一臺全尺寸的7座SUV，在日常用車、停車方面又覺得不太方便。再增購一臺車又覺得沒有必要，徒增壓力

其他 | 2020-10-09 17:36 評論

單騎救主之后，三菱歐藍德如何延續(xù)銷量傳奇？

大餅覺得在汽車業(yè)界有不少可以稱之為單騎救主的車型，比較典型的有獵豹CS10和今天要和大家聊的三菱歐藍德等等。這些單騎救主的車型憑借一款車的銷量拉動了整個品牌在汽車市場中的地位，可謂是功不可沒。比如三菱歐藍德，在2016款換代之前，三菱在整車市場里可以說已經(jīng)處于二線甚至二線合資品牌都算不上的情況

其他 | 2020-10-09 11:40 評論

東風風神：新賽道上的“風神力量”

市場環(huán)境越發(fā)殘酷，大浪淘沙之下，越是考驗中國汽車品牌的綜合實力，對于東風風神而言更是如此。把全新的品牌口號放在今年北京車展期間，這對于東風風神來說有著非比尋常的意義。六個月前，東風風神所在的武漢受到了疫情的肆虐

其他 | 2020-10-09 09:55 評論

奔馳新E級上市，豪華品牌“普漲”

豪華品牌市場份額達到歷史新高，新一代長軸距E級車選擇在車市逐漸恢復(fù)動力的“金九銀十”上市，也注定其將再次扛起銷量大旗。根據(jù)10月6日晚梅賽德斯－奔馳官方發(fā)布的三季度最新銷量數(shù)據(jù)，中國市場不僅繼續(xù)擔綱最大市場，并且增幅領(lǐng)先，拉動其全球業(yè)績

其他 | 2020-10-08 13:59 評論

北京車展圓滿結(jié)束后的第一天，汽車如何繼續(xù)走下去？｜2020廣州車展

北京車展已經(jīng)于10月5日正式落下帷幕,從國際車展相繼取消,再到北京車展延期最終圓滿結(jié)束,撇開其他所有的一切,北京車展都是一次巨大的成功。為了備戰(zhàn)金九銀十,各大車企的重磅車型早已線上亮相,本次北京車展更像是一次必須的儀式感

其他 | 2020-10-08 10:51 評論

新寶駿小BIU智慧汽車：更是一種生活方式

圖文 陳曦編輯 Davy近兩年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興盛，人們對社會上各種事物和現(xiàn)象的接收速度越來越快，接納范圍越來越廣，接受意愿與包容度越來越高，于是破圈文化，已經(jīng)成為了一種極其普遍的社會現(xiàn)象。然而對于現(xiàn)階段的車企來說，破圈并不單單是為了刷存在感，更是為了在存量市場時代尋找到新的增量

其他 | 2020-10-07 17:44 評論

探秘東風標致科技駕控體驗營 邂逅“獅”的法系真實力

如今隨著汽車主流消費人群的年輕化,汽車的操控性、運動性以及品質(zhì)感越來越受關(guān)注和重視。各大汽車廠商不僅在配置上爭奪性價比,更是在科技、性能以及服務(wù)等方面去主打質(zhì)價比。標致作為馳騁WRC、勒芒等國際賽場多年的品牌

2020-10-07 11:33 評論

獵裝車型又被“發(fā)揚光大” ？是時候說一下TA與瓦罐車的具體區(qū)別了！

單從外觀來看,似乎總有網(wǎng)友難以區(qū)分獵裝車和“瓦罐”車到底有著怎樣的區(qū)別�！百F”依然將是TA區(qū)分標準之一。眾所周知,出新、定調(diào)、降價一直是各大汽車廠商促進銷量提升的重要手段。在疫情影響,眾多細分市場汽車產(chǎn)品“多如牛毛”的情況下,單純的降價和出新顯然已經(jīng)較難滿足汽車主機廠量、利雙手的實際需求

其他 | 2020-10-07 11:21 評論

大眾帕薩特熱銷不止，國內(nèi)汽車消費者不在乎汽車的安全性嗎?

究竟為什么大眾帕薩特依舊能有如此之高的銷量水平?國內(nèi)汽車消費者真的不在乎汽車的安全性嗎?

汽配維保 | 2020-10-06 11:42 評論
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