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拼技術玩渠道講成本造新車，威馬說“盡在掌握”

其實，當下的威馬該風光無限，可它依舊低調(diào)，細細想來，這種低調(diào)難得的可貴，或許，在商言商，低調(diào)成為了現(xiàn)今汽車圈不可多得的一份隱忍。自9月22日，威馬宣布完成總額100億元人民幣的D輪融資后，威馬一舉成為

其他 | 2020-09-30 14:32 評論

星途改變之路何其艱難：生不逢時

星途是需要改變的，無論是產(chǎn)品力還是營銷模式，如果它終究會被貼“承載著品牌升級”標簽�；蛟S星途是目前奇瑞旗下品牌中最有意境美的名字。星途，如同字面意思般，一路星光，閃爍天際，探索未知征途。每每看到EXEED的logo，眼前總會不禁浮現(xiàn)出星河燦爛，浩瀚宇宙

其他 | 2020-09-30 10:23 評論

蘇寧造車了？欲打造全方位智能服務

撰文／藍科技對于未來的智能生活你有怎樣的憧憬？你是否幻想過，以往在漫威宇宙中才會出現(xiàn)的人車交流有一天能夠真實的出現(xiàn)在我們的面前？如今，這些只存在于科幻電影中的畫面，真實的出現(xiàn)在了我們的眼前。9月26日，北京車展首日

其他 | 2020-09-30 10:06 評論

華晨汽車的救贖與自我救贖

華晨，中華之晨光，已再難見晨光�！皭鄣姆戳x詞不是恨，愛的反議詞是漠不關心。你不愛了，所以漠不關心了，所以大家的批評和表揚都是對我們的關注和關懷�！�9月17日，在北京車展前舉辦的媒體溝通會上，華晨集團集團副總裁、新聞發(fā)言人齊凱一臉尷尬的答復外界

其他 | 2020-09-30 09:31 評論

變革中不忘初心 看豐田如何“向不可能說不”

國際奧委會在《奧林匹克憲章》中“奧林匹克主義的原則”條款中有這樣一段話：“每一個人都應享有從事體育運動的可能性，而不受任何形式的歧視，并體現(xiàn)相互理解、友誼、團結(jié)和公平競爭的奧林匹克精神”，也稱現(xiàn)代奧林匹克精神

其他 | 2020-09-29 18:19 評論

觀北京車展，察自動駕駛行業(yè)動態(tài)

文｜ 營哥2020屆北京車展在9月26日正式拉開帷幕，主題圍繞“智領未來”展開，集中展示汽車行業(yè)的最新創(chuàng)新成果，以及對未來出行的暢想及戰(zhàn)略布局。自動駕駛作為汽車行業(yè)的熱點項目，自然格外受到關注。之前網(wǎng)絡上一直流傳著一句不知出處的名言，“人往往會高估一年時間發(fā)生的變化，低估五年時間發(fā)生的變化”

自動駕駛 | 2020-09-29 16:47 評論

自主品牌向上再升級，廣汽傳祺一個都不能少

作為一家致力于中高端汽車市場的企業(yè)，廣汽傳祺踐行高品質(zhì)汽車和服務的自主品牌向上理念。吉利推出領克、長城推出WEY等高端品牌及車型，廣汽傳祺GS8、GM8和GA8的高端車系成為自主品牌的代表力作。經(jīng)濟發(fā)展進入波谷調(diào)整的新階段，汽車市場遭遇嚴重的挑戰(zhàn)，強者恒強，弱者更弱的發(fā)展趨勢更加明顯

其他 | 2020-09-29 11:22 評論

汽車智能網(wǎng)聯(lián)有何魔力？IT產(chǎn)業(yè)巨頭爭相加入

近幾年，汽車界和IT界流行相互客串，在國際消費電子展（CES）上經(jīng)常會出現(xiàn)車企的身影，而在車展上，也經(jīng)常有IT巨頭的亮相，而兩者之間的結(jié)合點就是智領網(wǎng)聯(lián)。2020年9月26日，在推遲了5個月之后，北京

廣汽集團如何把握全新戰(zhàn)略機遇？| 北京車展

時隔五個多月，北京車展終于順利舉行。作為今年全球唯一成功舉辦的A級車展，此次北京車展可謂“眾星云集”。但北京車展更重要的意義并不在于新車展示，而是作為傷痛后的一場盛會，展示了過去的不屈、當下的意志，以及未來的希望

其他 | 2020-09-29 09:06 評論

新款大變化，本田飛度還值得買嗎？

最近第四代本田飛度上市了，關注度依舊非常的高。其實在合資品牌小型車市場，本田飛度和大眾polo的優(yōu)勢依舊無可替代。關于本田飛度，似乎話題更多一些。只要到本田飛度，似乎就繞不開那神一般的保值率。大餅剛剛逛了一下二手車市場，目前本田飛度的保值率依舊驚人

其他 | 2020-09-28 11:46 評論

車展專訪 | 馬自達“破圈” 迎戰(zhàn)下一個一百年

如何讓“小眾”流行，對于技術宅馬自達來說是一個全新的課題。面對下一個一百年，馬自達開始走出自己的舒適圈，去迎接更廣闊的市場。什么是小眾？在百度是釋義中，小眾被定義為了“只被少數(shù)人接受的事情和愛好”。當

其他 | 2020-09-28 11:29 評論

車聯(lián)網(wǎng)永遠不乏追風者

配圖來自Canva隨著國內(nèi)智能電動車行業(yè)的飛速發(fā)展，智能電動車的車載生態(tài)也開始逐漸完善。智能車載娛樂系統(tǒng)作為整個智能生態(tài)當中的重要組成部分，日漸成為各大廠爭相入局的焦點領域。目前國內(nèi)企業(yè)中，除了阿里、

本是同根生，一汽馬自達為何賣不過長安馬自達？

馬自達作為日系車當中的一員，談起馬自達給人的第一印象就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機等，馬自達在國內(nèi)車系當中有一汽馬自達和長安馬自達，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在今年8月份，一汽馬自達的銷量為6141輛車，而長安馬自達為11475輛

其他 | 2020-09-28 09:24 評論

北京，奔馳的主場

這是 雙簧線 的第 565 篇文章PART 1延宕至九月末尾，2020年的第一場國際車展才正式拉開大幕。而若非中國在疫情防控上的模范表現(xiàn)，全球范圍內(nèi)甚至都找不出一塊可以舉辦大型車展的場地。北京車展，奔馳是當仁不讓的主角

其他 | 2020-09-28 09:24 評論

徐留平揭秘“紅旗速度” | 北京車展

2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬輛，達到2．1萬輛，同比增長110％。今年前八個月，紅旗品牌累積銷量達108500輛，同比增長108％。在汽車市場低迷的大環(huán)境下，紅旗品牌逆勢增長，取得了傲人成績，堪稱“紅旗速度”

其他 | 2020-09-28 09:20 評論

2020北京車展：硬件之外，是汽車的軟實力

本文來源：智車科技／ 導讀 ／昨天是2020年北京國際車展的首日，也是疫情之后的第一個國際性的車展，往年的日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國際知名車展都相繼取消或改為線上舉辦。在這樣的背景下，北京車展對于拉動今年品牌汽車銷量顯得尤為重要

其他 | 2020-09-28 09:05 評論

從北京車展看汽車行業(yè)未來發(fā)展，“軟件定義汽車”引領風潮

文｜鄰章以“智領未來”為主題的2020（第十六屆）北京國際車展于9月26日正式拉開帷幕，作為國內(nèi)四大車展并恰逢黃金周，參會車企們自然也是卯足了勁，攜百余款車型競相“炫技”。據(jù)車展組委會公布的數(shù)據(jù)顯示：2020北京車展將展出車輛785臺，其中包括全球首發(fā)車82臺、概念車36臺、新能源車160臺

其他 | 2020-09-27 16:05 評論

2020北京車展開幕，誰在強顏歡笑？

今天,新冠肺炎疫情爆發(fā)以來的國內(nèi)汽車行業(yè)最大盛事終于拉開序幕,但這場期待已久的狂歡盛宴,卻最終化為一聲嘆息。北京車展,國內(nèi)第一大車展,走過三十年歷程,見證了中國汽車工業(yè)與全球汽車工業(yè)融合、交流、發(fā)展的歷史,進入21世紀以來一直群星璀璨,為全國以及全球各大汽車廠商競逐的舞臺

其他 | 2020-09-27 11:32 評論

華為的汽車夢：再次站到國內(nèi)頂級車展舞臺中央

繼2019年上海車展在汽車界初次亮相之后，華為再次站到了國內(nèi)頂級車展的舞臺中央。目前，大多數(shù)車企對于跨界合作的態(tài)度較為開放。很多車企，同時與多家不同的互聯(lián)網(wǎng)公司合作，并進入不同的聯(lián)盟。在這個過程中，通過與不同汽車的合作，來尋找自己的發(fā)展方向

其他 | 2020-09-27 11:05 評論

廣汽傳祺張躍賽 老驥伏櫪 志在哪里？

有時候，人不得不服“運氣”這種東西，前人拼了命的打出一片天空，卻沒想到，栽樹后尚未成為“前人”，“后人”已經(jīng)占好位置乘涼了。9月15日，廣汽集團發(fā)布消息，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要，即日起對自主品牌事業(yè)一體化進行深化整合

其他 | 2020-09-27 10:13 評論
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