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十年創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，上汽集團(tuán)成效如何？

10月30日，上汽集團(tuán)公布2020年Q3財報數(shù)據(jù)，前三季度累計營業(yè)總收入為4986．6億元，同比下降14．8％，歸母凈利潤為166．5億元，同比下降19．9％。車市總體下行對車企的影響不容置疑，但作為中國營收常年第一的頭部車企，上汽集團(tuán)沒有跑贏大盤，落后于整體市場

其他 | 2020-11-02 10:35 評論

自主家轎攻下合資的最后一仗

當(dāng)?shù)酆酪呀?jīng)與桑塔納、英朗、領(lǐng)動等合資中級車終端售價相當(dāng)時，星瑞的出現(xiàn)，則從價格最后一道防線層面，吹響了自主家轎挑戰(zhàn)一流合資家轎的沖鋒號�！爸挥袑ψ约合碌昧撕菔�，面對其它被動壓力時，才有足夠的力量去正面迎接

其他 | 2020-11-02 10:26 評論

五菱又出神車

五菱旗下的神車名滿華夏，不僅見證了中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，也成就了五菱＂神車＂制造者的美名。如今，五菱又多了一個稱號，那就是＂人民需要什么，五菱就造什么＂。隨著消費(fèi)的持續(xù)升級，高品質(zhì)、多場景使用的家用MPV成為很多新生代家庭出行的首選

其他 | 2020-11-02 09:52 評論

位列國產(chǎn)四大車企，東風(fēng)嵐圖卻要標(biāo)榜新勢力？

說起東風(fēng)汽車，那可是大名鼎鼎，其位列中國四大汽車集團(tuán)之一，東風(fēng)系列的軍工產(chǎn)品更是不用多說，但是最近東風(fēng)汽車發(fā)布了全新高端電動汽車品牌：嵐圖，聽這名字，也是足夠高端，不過仔細(xì)看看東風(fēng)嵐圖這車標(biāo)和新車型，

其他 | 2020-11-02 09:39 評論

錯失先機(jī)，一汽新能源還有希望嗎？

核心觀點(diǎn)：1、在中國新能源汽車的發(fā)展早期，一汽集團(tuán)就有過試水，但終究“雷聲大，雨點(diǎn)小”。2、無論從產(chǎn)品數(shù)量、新能源種類、車型類別來看，一汽集團(tuán)在自主新能源領(lǐng)域的布局都略顯單薄

2020-11-01 15:46 評論

吉利星瑞，能改變中國汽車品牌在轎車市場的羸弱局面嗎？

導(dǎo)語：轎車市場是中國乘用車體量最大的一塊細(xì)分市場，也是國產(chǎn)品牌難以撼動合資品牌的一塊市場，不過吉利最新推出的星瑞號稱要做這個市場的顛覆者，其能做到嗎？張軍智 ｜ 文近年來中國車企的進(jìn)步，國人有目共睹。

其他 | 2020-10-31 11:21 評論

銷量的復(fù)蘇：捷豹路虎第二財季營收表現(xiàn)優(yōu)異

捷豹路虎近日發(fā)布了2020／21財年第二季度（2020年7月至9月）業(yè)績表現(xiàn)，財報數(shù)據(jù)顯示，受益于本財季中國市場的良好表現(xiàn)，捷豹路虎全球?qū)崿F(xiàn)6，500萬英鎊的稅前盈利、44億英鎊的營收，且在支出5．31億英鎊的投資之后，仍保有4．63億英鎊的充足現(xiàn)金流

其他 | 2020-10-31 11:08 評論

自動駕駛百花齊放，何時能真正上路？

本文來源：物聯(lián)傳媒本文作者：短頸鹿先生自動駕駛概念從誕生以來一直都是資本和技術(shù)創(chuàng)業(yè)者青睞的領(lǐng)域之一。新基建大背景下，伴隨著5G商用的逐漸成熟，自動駕駛領(lǐng)域的熱度自然是居高不下。而這一點(diǎn)，從歷年的融資數(shù)據(jù)也可以看出

其他 | 2020-10-30 14:27 評論

長城汽車新財報：逆勢上漲背后的秘密和隱憂

疫情帶來了一場嚴(yán)峻的車市“寒冬”，今年9月份10家上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中，有8家市值縮水，共蒸發(fā)了109億元。在大環(huán)境不利的情況下，長城汽車的銷量和市值卻都實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。根據(jù)長城汽車發(fā)布的9月產(chǎn)銷報告

其他 | 2020-10-30 14:04 評論

去掉安全員，Robotaxi自動駕駛攻堅倒計時

文 | 魏啟揚(yáng)來源 | 智能相對論安全員作為自動駕駛進(jìn)程中的一個“增量”崗位,還會存在多久?這個問題的答案或許很快就會揭曉。Waymo今年10月8日宣布,在美國鳳凰城郊區(qū)向公眾開放完全無人駕駛叫車服務(wù)。緊接著

自動駕駛 | 2020-10-30 12:01 評論

南北大眾共謀ID.4新能源車

和時間賽跑，近乎成為了大眾轉(zhuǎn)型之路上都不曾計算過的艱難。它是否被動？它是否著急？它是否正在奮力追趕？在ID．4 X沒有明確量產(chǎn)下線時間之前，仿佛大眾一切的努力都被視作”沒有駛上規(guī)定的軌道”，甚至在有些

其他 | 2020-10-30 10:44 評論

帶著德味的豐田Supra，還有情懷嗎？

“牛魔王復(fù)活”。在上世紀(jì)90年代日本汽車工業(yè)鼎盛時期，各大日本廠商除了擅長制造“居家神器”之外，還將不少精力都放在了性能車領(lǐng)域，力求在車企間的“軍備競賽”中能夠占據(jù)上風(fēng)。并且由于當(dāng)時的日本車企幾乎可以

其他 | 2020-10-30 10:43 評論

凱越復(fù)活不成，復(fù)活的伊蘭特未來命運(yùn)如何？

大家還記得汽車圈的新三樣嗎？凱越、伊蘭特和福美來，曾經(jīng)都是月銷過萬輛車型，如今福美來死了，凱越退役后復(fù)活還是和死了一樣，最近的伊蘭特復(fù)活，是否會遭遇凱越的命運(yùn)？復(fù)活后的伊蘭特，究竟有什么亮點(diǎn)，哪款車型

其他 | 2020-10-30 09:48 評論

車市向好，兩大汽車品牌指出“不需更多激勵措施”？

汽車行業(yè)正在呈現(xiàn)向好發(fā)展，尤其是中國市場，自3月份疫情得到控制以來，汽車市場得以迅速復(fù)蘇，離我們最近的9月份，更是出現(xiàn)了銷量集體增長的喜人景象。在9月份國內(nèi)車企銷量排名中，一汽大眾、上汽大眾以及上汽通用分別排在榜單前三

其他 | 2020-10-30 09:42 評論

“完爆40萬以內(nèi)燃油車”，ARCFOX αT能被市場認(rèn)可嗎？

ARCFOX αT沖入市場后第一個挑戰(zhàn)，就是如何讓消費(fèi)者認(rèn)識自己。ARCFOX αT，這個名字拗口念出來音似“阿克佛克斯 阿爾法替”的車型，并不是一個歐洲的小眾品牌。作為北汽新能源的高端智能品牌，AR

其他 | 2020-10-30 09:11 評論

北京實(shí)測Apollo自動駕駛出租車 百度應(yīng)被重新估值

資本市場有句話，不怕畫大餅，就怕畫餅兌現(xiàn)了。前幾天，百度在北京部分區(qū)域?qū)崪y自動駕駛出租車，很多人驚呼不可思議，還以為要等好幾年的事，沒想到百度這么快就拿到現(xiàn)實(shí)中來了。不少人特意前往，用百度地圖APP或Apollo GO APP來叫車，初次體驗(yàn)了一把，有的還寫了操作攻略，熱鬧非凡

自動駕駛 | 2020-10-29 15:46 評論

運(yùn)動SUV自主進(jìn)口哪家強(qiáng)？來看星越、Q3 Sportback與X4！

隨著國慶中秋雙節(jié)結(jié)束，金九銀十購車季來到了尾聲。近兩年SUV細(xì)分市場中的轎跑SUV可謂是流量擔(dān)當(dāng)，憑借時尚的年輕外觀、越級的科技配置、出色的駕駛性能，轎跑SUV相比傳統(tǒng)SUV更能夠吸引年輕人的目光。今

2020-10-29 10:33 評論

重卡自動駕駛沒有冬天：最強(qiáng)巨頭合作量產(chǎn)、供應(yīng)商2.7億融資創(chuàng)史

天氣漸冷，冬天來臨！但自動駕駛沒有冬天！無論是乘用車自動駕駛還是商用車自動駕駛。乘用車自動駕駛，Pony在10月27日完成估值60億美元的新一輪融資，更是震驚和鼓舞了中國自動駕駛?cè)�。重卡自動駕駛，同樣

自動駕駛 | 2020-10-29 09:16 評論

聚焦房車市場 上汽大通房車戰(zhàn)略再升級

作為國內(nèi)原廠房車生態(tài)的先驅(qū)企業(yè)，上汽大通品牌發(fā)布會暨房車之夜，于10月23日在江蘇溧陽正式開啟，上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車車型悉數(shù)亮相，以一次創(chuàng)新場景的沉浸式體驗(yàn)展現(xiàn)其產(chǎn)品矩陣及產(chǎn)品實(shí)力

其他 | 2020-10-28 11:41 評論

供應(yīng)鏈重塑為何被華晨寶馬稱之為新機(jī)遇？

“不要浪費(fèi)一場危機(jī)�！痹谝咔槌霈F(xiàn)之前，世界上到處都是“我現(xiàn)在就要！”的消費(fèi)者。在疫情出現(xiàn)甚至在疫情開始后的半年里，全球供應(yīng)鏈多元化、變革等話題才占據(jù)了越來越重要的地位。根據(jù)《哈佛商業(yè)評論》（Harvard Business Review），數(shù)十個行業(yè)的制造商不得不面對疫情對其供應(yīng)鏈的影響

其他 | 2020-10-28 10:23 評論
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