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產(chǎn)業(yè)新聞

為什么又是上汽大眾?

2018年,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)迎來(lái)自1990年來(lái)的首次年度負(fù)增長(zhǎng),“銷量”成了每家車企最為敏感的話題,不少昔日的銷量明星紛紛折戟沉沙,能保持同比正增長(zhǎng)已經(jīng)是很不容易的事了。

其他 | 2019-01-09 11:00 評(píng)論

戈恩的出庭畫像

戈恩用了20年的時(shí)間重振日產(chǎn),并日以繼夜地工作著,但最后卻被日產(chǎn)送上了被告席。

其他 | 2019-01-09 10:57 評(píng)論

CES 2019:再見了人類苦力,歡迎來(lái)到機(jī)器人“事故”世界

賭城拉斯維加斯,最不缺的是什么?人和金錢。金碧輝煌的賭場(chǎng)大廳、觥籌交錯(cuò)的各種酒會(huì),荷官與侍應(yīng)生穿梭其中,達(dá)官貴人與富豪明星一擲千金,揮灑著金錢與荷爾蒙。

一錘定音:寶沃易主,能否繼續(xù)前行?

1月8日,寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合在北京發(fā)布全新戰(zhàn)略,正式宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái),提出以全新的產(chǎn)業(yè)鏈模式以及平臺(tái)賦能,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑,重構(gòu)汽車消費(fèi),重新定義汽車新零售。

其他 | 2019-01-09 10:46 評(píng)論

汽車寒冬殃及“鞋廠”山東橡膠巨頭5年破產(chǎn)

2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單,有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散。

其他 | 2019-01-09 10:43 評(píng)論

2018年美國(guó)汽車銷量前20,豐田5款車型入圍,成最大贏家

2018年美國(guó)汽車銷量前20,豐田5款車型入圍,成最大贏家

回顧2018年中國(guó)汽車市場(chǎng),幾家歡喜幾家愁。

其他 | 2019-01-09 10:19 評(píng)論

川汽野馬掛盤出售,名氣并不等于銷量

近日,川汽野馬被爆在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌,宣布轉(zhuǎn)讓82.5%股權(quán),轉(zhuǎn)讓底價(jià)12億元。

其他 | 2019-01-09 09:48 評(píng)論

看膩了自動(dòng)駕駛?CES 2019上這些汽車“黑科技”你肯定沒見過

2019國(guó)際消費(fèi)電子展(以下簡(jiǎn)稱CES 2019)于1月8日在美國(guó)拉斯維加斯正式拉開序幕,這場(chǎng)一年一度的盛會(huì)已經(jīng)成為當(dāng)今科技圈的風(fēng)向標(biāo)。

其他 | 2019-01-09 09:47 評(píng)論

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物(上篇)

這個(gè)冬天里,是誰(shuí)功成身退?有誰(shuí)負(fù)重前行?是誰(shuí)飽受非議?誰(shuí)又如履薄冰?

2019北美車展要來(lái)了?這五款新車可提前看

2019年第一次車展盛宴,來(lái)自大洋彼岸。1月14日,北美車展將在底特律召開。在全球經(jīng)濟(jì)下行之際,汽車市場(chǎng)在新產(chǎn)品的布局上有哪些變化?我們盤點(diǎn)了一些值得關(guān)注的產(chǎn)品,或許能找到答案。

其他 | 2019-01-09 08:45 評(píng)論

拜騰公布量產(chǎn)車細(xì)節(jié),你準(zhǔn)備好迎接「史上最大」車載屏幕了嗎?| CES 2019

對(duì)于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來(lái)說(shuō),好像不拿出點(diǎn)吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。

車載娛樂 | 2019-01-08 15:26 評(píng)論

一錘定音:本田在華加快推進(jìn)電動(dòng)化和智能化

1月7日晚,本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司在京共同舉辦Honda 2019新年媒體大會(huì)。

其他 | 2019-01-08 15:10 評(píng)論

問鼎車市放棄目標(biāo):吉利“踩剎車”隱情

1月7日,吉利汽車再爆喜訊,以總銷量150.08萬(wàn)輛的銷量,逆勢(shì)增長(zhǎng)20%,并連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車銷量冠軍。

其他 | 2019-01-08 14:11 評(píng)論

權(quán)威預(yù)測(cè)!1月乘用車批發(fā)量或萎縮6.6%,車市寒冬成為常態(tài)?

近日,乘聯(lián)會(huì)與威爾森的聯(lián)合預(yù)測(cè):2019年1月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為226萬(wàn)輛,同比2018年1月縮水6.6%。這預(yù)示著車市寒冬即將得到延續(xù)。那么,這個(gè)預(yù)測(cè)到底準(zhǔn)不準(zhǔn)?未來(lái)車市到底何時(shí)才能回暖?

其他 | 2019-01-08 14:10 評(píng)論

2019年本田媒體大會(huì)上發(fā)布了這些干貨

1月7日,本田2019年媒體大會(huì)在北京舉辦。在本屆大會(huì)上,本田發(fā)布了包括第二代Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)新舉措。

其他 | 2019-01-08 11:00 評(píng)論

2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面?

林肯在華除領(lǐng)航員之外,大陸可謂是林肯在華最不暢銷的車型,近日迎來(lái)的小改款2019款換代上市,指導(dǎo)價(jià)依然為36.88-56.68萬(wàn)元,又能否改變最不暢銷的林肯轎車局面呢?為何購(gòu)買林肯大陸的消費(fèi)者那么少?

其他 | 2019-01-08 10:04 評(píng)論

2018年車市五大關(guān)鍵詞

對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),剛剛過去的2018注定是非常不平靜的一年。這一年里,中美貿(mào)易摩擦不斷,關(guān)稅變化牽動(dòng)了無(wú)數(shù)美國(guó)車企的心臟。

其他 | 2019-01-08 09:50 評(píng)論

吉利汽車將1元收購(gòu)豐田技術(shù),先別得意,這正是豐田想要的結(jié)果

吉利汽車將1元收購(gòu)豐田技術(shù),先別得意,這正是豐田想要的結(jié)果

即使吉利汽車1元收購(gòu)豐田汽車的THS核心技術(shù),也不必過于得意,因?yàn)檫@也是豐田汽車想要的結(jié)果。

其他 | 2019-01-08 09:49 評(píng)論

2018年汽車產(chǎn)業(yè)十大政策(上)

產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背后,離不開政策在背后的導(dǎo)向和推手作用。

2018年汽車產(chǎn)業(yè)十大政策(下)

產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背后,離不開政策在背后的導(dǎo)向和推手作用。

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