清華大學(xué)陳全世：不要拿虛的東西誘導(dǎo)群眾，車企應(yīng)把更多的錢拿出來搞研發(fā)

我就想講一個(gè)問題，汽車行業(yè)現(xiàn)在需要轉(zhuǎn)型，往哪兒轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？

史上最嚴(yán)C-NCAP！榮威RX8拿什么去贏？

12月25日，2018年度第四批C－NCAP碰撞成績出爐，榮威RX8以87．7％的得分率榮登榜首。

2018銷量止步150萬，長安汽車本可以交出更好答卷

未來將不再以銷量增長作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長安汽車未來發(fā)展的新方向。

先“蹲下來”再“站起來”，觀致汽車欲“鳳凰涅槃”蓄勢回歸

歲月靜好時(shí)，深藏的波譎云詭總是容易被忽略；但寒冬到來之時(shí)，勒緊褲腰帶少折騰，才是正事。

“汽車下鄉(xiāng)”或?qū)⒊蔀槠�車市場第一把�?/a>

銷量短評 | 2018全年銷量跌幅超25%，長安汽車步入轉(zhuǎn)型“痛苦期”

2019年1月11日，長安汽車發(fā)布了2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年長安汽車產(chǎn)量為206.24萬輛，同比2017年下跌26.73%；全年銷量為213.78萬輛，同比下跌25.58%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華：最好把購置稅減半政策一直延續(xù)下去

在購置稅優(yōu)惠政策透支、消費(fèi)信心的走低、國6排放的提前實(shí)施、中美貿(mào)易摩擦等多重因素的影響下，我國整體汽銷量在2018出現(xiàn)了同比下滑。

CES中的“中國力量”

在今年第52屆CES展會(huì)上，共有12家汽車企業(yè)、24家汽車零配件供應(yīng)商前來參展，既有全新車型發(fā)布，又有最新科技的展示以及未來的技術(shù)儲(chǔ)備。

一錘定音：哈弗500萬 新的里程碑

新年伊始，長城汽車傳來捷報(bào)。在國內(nèi)車市低迷、汽車銷量負(fù)增長的大環(huán)境下，長城汽車2018年銷量連續(xù)第三年突破百萬大關(guān)，牢牢站穩(wěn)百萬俱樂部行列。

百人會(huì)多位大咖定調(diào)：自動(dòng)駕駛將基本普及

2030年我國電動(dòng)車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級別自動(dòng)駕駛基本普及，新能源汽車保有輛達(dá)8000萬輛。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、智能電網(wǎng)的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施升級。新一代移動(dòng)通信技術(shù)的支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的調(diào)整等問題，是一場波瀾壯闊的工業(yè)革命。

吉利回應(yīng)：吉利所持戴姆勒股份不變

吉利方面發(fā)布聲明，稱“作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司沒有減持戴姆勒股份的計(jì)劃，所持有的戴姆勒股份不變�！�

全球汽車行業(yè)一周資訊（1月7日——1月11日）

1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工，馬斯克出席了開工儀式。此前，工廠計(jì)劃今年夏天完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3，明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

CES 2019總結(jié)：整體有點(diǎn)涼、中國公司有點(diǎn)、美國公司有點(diǎn)傲嬌

為期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即將降下帷幕，是時(shí)候總結(jié)一下本屆CES了。

車聯(lián)網(wǎng)V2X深度應(yīng)用 聚焦CIDI智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)

隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無法滿足日益增長的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。

中國自動(dòng)駕駛公司進(jìn)攻日本，商湯科技率先落地“AI·自動(dòng)駕駛公園”

自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)紅炸子雞，也被認(rèn)為是未來全球競爭的核心技術(shù)，中國公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的努力也有目共睹，也在進(jìn)行全球化的步伐，最熱門的區(qū)域自然是美國了，但是，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國——日本，也是一個(gè)不同忽視的市場。

辟謠：汽車購置稅繼續(xù)減半？官宣：已經(jīng)立法減半無望，但也有例外

近日有關(guān)汽車購置稅減半的傳聞在網(wǎng)上異�；馃�，在10月11日，國內(nèi)有媒體報(bào)道， “中國汽車流通協(xié)會(huì)上個(gè)月向政府提交文件，提議將2．0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5％�！辈贿^，隨后官方稱為“假消息”。

空間大配置足，福特金牛座打造寬綽尊崇之選

時(shí)近新年，經(jīng)歷了一整年的辛勤忙碌，終于可以收收心帶著一年的收獲回到家鄉(xiāng)享受團(tuán)圓的喜悅。

CES 2019：智能座艙爭奪戰(zhàn)，車內(nèi)空間的安全、實(shí)用和娛樂新玩法

在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、實(shí)用；3、娛樂。