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工藝與制造

比亞迪業(yè)績報喜，2020年營收超1500億！

3月29日晚，比亞迪披露2020年年報，報告期內，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1565．98億元，同比增長22．59％。公司全年實現(xiàn)凈利潤42．34億元，同比增長162．27％；扣非歸母凈利潤為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀錄

工藝與制造 | 2021-03-31 11:14 評論

比亞迪股份增收不增利，汽車業(yè)務或成最大詬��！

3月29日，比亞迪股份及比亞迪電子對外公布了2020年全年財務業(yè)績報告。從財報數(shù)據(jù)來看，2020年比亞迪股份營收擺脫低迷狀態(tài)，營收增速相比2019年扭負為正；比亞迪電子營收繼續(xù)保持2019年的高增長趨勢，凈利增速相比2019年有所回溫

工藝與制造 | 2021-03-31 10:30 評論

大眾意外泄露其美國業(yè)務，或將更名為Voltswagen！

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，3月29日，大眾汽車不小心在其網(wǎng)站上提前發(fā)布了一份新聞稿，宣布其美國業(yè)務更名為Voltswagen，強調了這家德國汽車制造商在電動汽車方面的努力。這份原本應該于4月29日發(fā)布的新聞稿當前已被撤下，大眾公司發(fā)言人拒絕對此進行評論

工藝與制造 | 2021-03-30 11:20 評論

吉利：瞄準高端市場，打造純血脈電動車！

本文來源：智車科技／ 導讀 ／“汽車產業(yè)革命已經開始“暴動”，從理論到實踐、從傳聞到現(xiàn)實、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發(fā)生的汽車產業(yè)革命劇，這是一場充滿機遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇，很精彩

工藝與制造 | 2021-03-30 10:12 評論

正所謂人紅是非多，秦PLUS DM-i上市后招黑特別狠！

說起最近熱度最高的新能源車,比亞迪秦PLUS DM-i一定是其中之一。正所謂人紅是非多,秦PLUS DM-i上市后招黑特別狠。因為其混動技術看起來真的很厲害,43%高效發(fā)動機+高效刀片電池+電池直冷技術,油耗超低,加速搶奪燃油車的市場份額

工藝與制造 | 2021-03-29 14:52 評論

北現(xiàn)提速、北奔發(fā)力新能源，北京汽車勢頭正猛！

3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績，報告期內公司實現(xiàn)營業(yè)收入1769．73億元，同比增長約0．89％；毛利421．4億元，同比增長11．97％；凈利潤129．55億元，同比下降14．53％；每股基本收益0．29元，同比下降47．81％

工藝與制造 | 2021-03-26 16:44 評論

國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌

隨著特斯拉的市場成功，國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌。有北汽的極狐、東風的嵐圖、沃爾沃的極星、上汽的R品牌，吉利的極氪，還有造車新勢力的蔚來、小鵬、理想和威馬等品牌。這些品牌都瞄準了20萬元

工藝與制造 | 2021-03-26 10:22 評論

銷量逼近上汽大眾，長安汽車為什么沒有高調宣傳？

近幾年來，中國自主汽車致力于品牌向上，并且取得了前所未有的成績。在這其中，吉利汽車、長城汽車和長安汽車等車企表現(xiàn)亮眼，追逐銷量第一的稱號，誰是第一，誰是第二總是一個熱議的話題。最新的長安汽車事件，起源于2021年2月份銷售數(shù)據(jù)

工藝與制造 | 2021-03-25 09:40 評論

坦克將脫離WEY品牌，成獨立越野品牌！

關于坦克獨立成品牌的猜測終于得到長城汽車官方的證實。長城汽車董事長魏建軍在3月21日舉辦的第四屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會上明確表示：“坦克將獨立成越野品牌，（這一消息）將會在今年的上海車展期間正式對外宣布

工藝與制造 | 2021-03-23 10:59 評論

外觀更動感，不油膩，全新凱美瑞親測點贊

攝像／剪輯 李沛巖三月，逃離了北京的沙塵暴，投入最美鄉(xiāng)村江西婺源的花海世界，頂著迷蒙的天，在煙雨中邂逅第八代全新凱美瑞，其黑白雙拼的配色，透露出一絲清冷的高級感，讓它看起來有點“徽派”。大多數(shù)接觸過全新第八代凱美瑞的人，都會稱其為歷史上“最好的凱美瑞”，此次全新改款之后，則是進一步講最好做到了更好

工藝與制造 | 2021-03-23 10:29 評論

AE86是誰？杰路馳！定速巡航失靈讓其聞名！

86是誰？不是玩車的人可能根本不知道86是誰，很多人可能只知道豐田86，即GT86，一款與斯巴魯BRZ可以說是孿生兄弟的車型，甚至可以說是同一款車，只是車標一個貼的豐田牛頭標，一個是斯巴魯?shù)能嚇耍溆嘬嚿沓叽�、動力總成和底盤及其余配置，幾乎一樣

工藝與制造 | 2021-03-23 10:07 評論

都是高顏值，歐拉好貓和比亞迪元 pro你選誰？

3月1日重慶開始正式實行在工作日施行早晚高峰限行措施。這時新能源車綠牌不限行、停車有優(yōu)惠以及自身行駛品質安靜、平順等特點也讓越來越多家庭選擇新能源汽車作為代步工具首選。那么在10W這個價格區(qū)間里，我們帶來兩款實力派選手：歐拉好貓和剛剛上市的比亞迪元 pro

工藝與制造 | 2021-03-23 09:58 評論

拆巨資2.5億，近30萬的比亞迪漢到底值不值這個價?

如今,新勢力造車也見怪不怪了,不僅各大車企各自研發(fā)新能源汽車,就連互聯(lián)網(wǎng)巨頭也開啟了與車企聯(lián)合造車的局面。一般人認為只要有資金,有造車鏈,有技術就能造車?當然不可否認的是這三點的確是必不可少的條件,但是往往品質的把控與安全的監(jiān)督才是當下消費者購車的必要條件

工藝與制造 | 2021-03-21 16:15 評論

走“田忌賽馬”之路，廣汽傳祺放棄SUV市場？

今年以來,我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務領域說得更多了些?傳祺國民家轎GA4 PLUS和運動轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量

工藝與制造 | 2021-03-21 10:48 評論

麋鹿測試到底是不是衡量車輛操控的最終指標?

很多車手都說過:車輛的操控性能,其實是一個很玄學的東西,一輛車的操控好不好,在于車和人之間的溝通、在于轉向的精準程度、在于車輛實際過彎時的極限……但也有很多人把車輛的操控和動態(tài)安全性說得很具象化、說得很數(shù)值化,甚至有人認為:麋鹿測試的成績,就代表了一輛車的操控水平

工藝與制造 | 2021-03-20 21:37 評論

零部件供應不足，傳沃爾沃要在中國停產了

受芯片短缺的影響，自進入2020年以來有多家車企相繼宣布減產、停產，這其中就包括沃爾沃。3月18日，據(jù)媒體報道，沃爾沃周三晚間宣布，因全球半導體芯片短缺致3月零部件供應不足，將臨時暫�；蛘{整中國和美國的汽車生產

工藝與制造 | 2021-03-18 14:43 評論

大眾汽車集團確認拆分“超跑之王”布加迪，新東家浮出水面

雖然布加迪作為“超跑之王”，在全球范圍內都擁有極高的知名度與品牌影響力，而且價格還相當不菲，比如布加迪威航的車型售價已超過了2500萬元，但是對于布加迪的擁有者大眾集團來說，布加迪反而讓大眾賠錢了。此前，有消息顯示，大眾汽車集團或許正在計劃出售旗下的頂級超跑品牌布加迪

工藝與制造 | 2021-03-17 14:18 評論

運動不再是唯一標簽，智能化才是未來馬自達的產品主題

前言：很多人對馬自達即將邁向豪華品牌轉向的階段，均表示不惑和缺乏相當?shù)恼J同。作為一個以運動與操作著稱的品牌，馬自達不乏“死忠粉”。但面向主流市場，追求面面俱到，產品力幾乎完美六角形的市場標準，在機械素

工藝與制造 | 2021-03-17 14:17 評論

2月SUV銷量TOP 10：長安CS75反超哈弗H6！

日前，乘聯(lián)會公布了2021年2月的銷量情況，由于去年2月國內車市受新冠肺炎疫情影響基本陷入停滯，銷量對比基數(shù)非常有限，所以今年2月國內車市毫無懸念的實現(xiàn)了銷量翻番式增長。數(shù)據(jù)顯示，2月乘用車市場批發(fā)銷量為113．5萬輛，同比去年2月增長409．7％

工藝與制造 | 2021-03-16 14:36 評論

大眾內部消息：大眾將通過提前退休方式瘋狂裁員幾千人

近日，據(jù)外媒報道，有來自大眾內部的消息人士透露，該公司計劃在德國裁員多達4000人，年齡較大的員工可選擇提前退休或部分退休，此舉可能花費數(shù)億歐元。大眾汽車在一份聲明中表示，已與工作委員會達成一項計劃，1964年出生的員工可選擇部分退休，1956年至1960年出生的員工可選擇提前退休

工藝與制造 | 2021-03-16 09:05 評論
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