侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

編輯視點

450萬輛汽車夭折，“缺”芯引發(fā)的全球停產(chǎn)潮

豐田缺貨、大眾缺貨、通用缺貨，自從去年大眾汽車被爆出面臨停產(chǎn)危機以來，國內(nèi)外諸多汽車品牌紛紛面臨停產(chǎn)危機，而這一切的根源，全來自一顆顆小小的芯片。去年12月5日，央視《經(jīng)濟信息聯(lián)播》播報了一則消息讓汽車芯片短缺問題進入到了公共視野中

2021-02-26 09:29 評論

吉利沃爾沃合并合作，即將邁上新高度

2月24日，沃爾沃汽車有限公司和吉利汽車控股有限公司聯(lián)合宣布：雙方達(dá)成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值，強化科技優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革

2021-02-26 09:17 評論

全球首個L4自動駕駛上市公司即將3月誕生；圖森未來或3月在美國上市等每日情報

1、圖森未來或3月在美國上市 知情人士透露，自動駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)圖森未來已提交上市文件，并計劃最早于下個月在美國上市，摩根士丹利是負(fù)責(zé)此次IPO的牽頭銀行。 TuSimple表示，該公司在2019年的一輪融資中籌集了2．15億美元，估值為12億美元

2021-02-26 09:12 評論

“致最好的我們”，全新凱美瑞為了高價值用車生活而來

就在2月25日，全新改款凱美瑞宣布正式上市，廣汽豐田將本次新車型定位為價值再提升，讓其成為全球最強的凱美瑞，可見對這一首款豐田TNGA戰(zhàn)略轎車寄以厚望。全新凱美瑞是市面上少有提供旗艦和運動兩種設(shè)計風(fēng)格

2021-02-26 09:06 評論

斯柯達(dá)衰敗，可謂是“成也大眾，敗也大眾”

斯柯達(dá)的前身是捷克的一家汽車企業(yè)，后來因為發(fā)展不佳被大眾收購。大眾是中國家喻戶曉的品牌，早已擁有龐大的用戶基礎(chǔ)和雄厚的實力，大眾收購斯柯達(dá)之后，為斯柯達(dá)提供了技術(shù)和管理上的支持，以大眾子品牌的身份提高了斯柯達(dá)的知名度

2021-02-26 08:55 評論

車企創(chuàng)新迭起，合則兩利，未來可期

“我們正在全速推進的一批重大項目，就是我們的戰(zhàn)略布局”，2月20日，吉利控股集團董事長李書福在集團內(nèi)部分享時說道。4天后，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合宣布，雙方已達(dá)成最佳合并方案，進一步整合業(yè)務(wù)，建立更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系

2021-02-25 14:28 評論

吉利正在成為平臺化汽車公司，與沃爾沃汽車舉行了聯(lián)合發(fā)布會

2021年剛開年不久，吉利已是動作頻頻，先是向市場發(fā)布1月產(chǎn)銷快報，又是繼續(xù)與沃爾沃深化合作，加注新能源汽車。

2021-02-25 14:12 評論

長安不“長安”的“雙積分”困局

“弊大于利”作為當(dāng)下環(huán)境催生的特殊車輛制造限制政策，“雙積分”總是縈繞在不少車企頭上揮之不去的噩夢�；蛟S你對“雙積分”的了解并不多，但實際上國內(nèi)不少有趣座駕的消失都與該政策息息相關(guān)。簡單來說，雙積分”就是“平均燃油消耗量積分＋新能源汽車積分”

其他 | 2021-02-25 10:07 評論

比亞迪宋PLUS DM-i配置信息

近日，比亞迪汽車對外發(fā)布了全新宋PLUS DM－i車型（PHEV超級混動）的部分配置信息，新車在今年1月份開啟預(yù)售，全系有4款車型可選，售價區(qū)間為15．38－17．58萬元。相比搭載驍云1．5T發(fā)動機

2021-02-24 17:20 評論

FF商業(yè)計劃書曝光

　    作者：江峰　　七娃畢，夢想熄。老賈走，宏斌哭。　　本以為樂視的故事結(jié)束了，但一首《樂視網(wǎng)賦》還沒有作完，老賈就要帶著法拉第未來殺回來了�！　∽钚孪@示，賈躍亭的法拉第未

2021-02-24 14:20 評論

汽車營銷圈內(nèi)玩花活，線下收錢不交車，名爵在搞啥？

說起在汽車營銷圈內(nèi)玩花活，那上汽名爵絕對是祖師爺級別的。飚高鐵的名爵MG6，12．98萬元買名爵SUV，這都是上汽名爵的營銷把戲，但是上汽名爵如此過度營銷的行為，非但沒有捧紅自家品牌，反倒是讓大家更認(rèn)清了上汽名爵是個什么樣的存在

2021-02-24 11:46 評論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈�，重慶是否能成智能汽車之城？

【編者按】誰都知道,智能汽車是通向未來產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路,無數(shù)人為之瘋狂。對于這場有關(guān)未來的競爭,我們可以將其一分為二,微觀上是市場層面,各個企業(yè)公司之間的競爭;宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面,各個城市與地方政府之間的競爭

2021-02-24 10:26 評論

2021年一開年，新造車賽道便熱鬧非凡。

2021年一開年，新造車賽道便熱鬧非凡。百度、華為、阿里巴巴、小米、蘋果……紛紛被曝出造車計劃；即便是沉寂良久的賈躍亭，都宣布即將完成FF法拉第未來在納斯達(dá)克的上市計劃。在特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車站穩(wěn)腳跟之后，新造車的新一輪軍備賽正在拉開帷幕——這次，是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們親自下場

2021-02-24 10:03 評論

汽車共享實質(zhì)是汽車租賃

汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”被稱之為“汽車新四化”�！捌囆滤幕北徽J(rèn)為代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，被汽車行業(yè)和許多汽車企業(yè)所推崇。對汽車共享化非議頗多從“汽車新四化”概念提出到現(xiàn)在，已經(jīng)過

2021-02-24 09:01 評論

小米也被曝將親自入局造車，造車?yán)顺北澈蟮目萍肌帮L(fēng)暴”

2021年春節(jié)過后，新能源汽車領(lǐng)域熱度不減，小米也被曝將親自入局造車。2月19日，據(jù)《晚點 LatePost》報道，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊

2021-02-23 11:09 評論

15-20萬元中型車投訴前5車型

如果說暢銷車的投訴量高，畢竟是保有量高，投訴量占比也低，也就是說，發(fā)生故障的概率就會更低。如果銷量也低，反而投訴量高，說明該車發(fā)生故障的概率就更高。那么，在2020年全年，經(jīng)銷商終端賣價在15－20萬

2021-02-23 11:02 評論

艱難求生——“混血”之后的歐藍(lán)德能重回巔峰嗎？

“艱難求生”恐怕誰也沒想到，曾經(jīng)叱咤WRC、Dakar賽場的三菱汽車，如今會在中國落得如此境地�；叵肫饋�，2018年應(yīng)該是廣汽三菱“最后的榮光”，當(dāng)年這家成立不滿7年的合資車企達(dá)成了14．4萬輛的銷量、23％的同比增長率以及連續(xù)16個月銷量破萬的業(yè)績，可謂是滿面春風(fēng)，欣欣向榮

工藝與制造 | 2021-02-23 09:31 評論

芯片短缺開始影響汽車生產(chǎn)，但下半年可恢復(fù)正常

自去年年底開始,車用芯片供應(yīng)不足,對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也不同程度帶來一定影響。但有分析認(rèn)為,這一影響應(yīng)該是短期的,影響也有限。

汽車電子 | 2021-02-22 09:56 評論

數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展

本文來源：ITS智能交通／ 導(dǎo)讀 ／本文節(jié)選自關(guān)志超博士《數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展》關(guān)志超是交通運輸部“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與裝備行業(yè)研發(fā)中心”執(zhí)行主任（博士、教授）概述當(dāng)前，中國已

2021-02-21 16:24 評論

2020年哪些汽車品牌的銷量更依賴中國市場？

國人的買車喜好直觀的表現(xiàn)在車企的銷量上，別管嘴上說喜歡不喜歡，用腳投票真是太真實了。（本文僅涉及外資、合資品牌）2020過去了，疫情對全球汽車銷量產(chǎn)生不小的影響，但中國市場先抑后揚的表現(xiàn)還是可圈可點的

2021-02-21 16:21 評論
上一頁  1 ...  68 69 70 71  72 73 74 ... 128   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號