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蔚來四季度虧損收窄，“賣一輛虧一輛”何時結(jié)束？

蔚來在2020年實現(xiàn)毛利潤和毛利率轉(zhuǎn)正，表明沒有以低于成本的價格賣車，不再是賣一輛虧一輛了。而在銷量大增的拉動下，蔚來2020年第四季度虧損進一步收窄；但眼下芯片和電池的供應緊缺成為了制約產(chǎn)能的因素，李斌預計7月份供應能夠跟上，同時訂閱付費的輔助駕駛系統(tǒng)NAD將成為新的利潤增長點

2021-03-03 10:40 評論

百度與吉利合資公司注冊為“集度汽車”等國內(nèi)外汽車事報

1、造車新勢力2月銷量環(huán)比暴跌北京時間3月2日，造車新勢力的蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等品牌，紛紛公布了2021年2月的銷量：蔚來汽車：2月總交付5578輛，同比增長688．97％，環(huán)比下滑22．8％

2021-03-03 10:03 評論

蔚來砸錢堅守高端：兩個“毫不動搖”

如果你是屌絲，還想買蔚來，那最好讓自己高端起來�！癇BA的油車賣多少錢，蔚來的電動車就賣多少錢，我們就是要給高端用戶提供體驗�！薄皥猿譃橛脩籼峁┳罴洋w驗毫不動搖，在產(chǎn)品、技術和用戶服務方面的投資毫不動搖

工藝與制造 | 2021-03-03 09:58 評論

全面解讀ZERO concept量產(chǎn)車全自動空氣懸架

領克ZERO concept 量產(chǎn)車上的全自動空氣懸架系統(tǒng)到底強在哪里？從去年北京車展開始，領克ZERO concept的每一次信息曝光都引發(fā)外界的強烈關注，作為一款從外觀上就讓人一眼心動的產(chǎn)品，還未上市便受到無數(shù)消費者的青睞

2021-03-03 09:48 評論

蔚來與理想財報大PK！

五天前，造車新勢力三家頭部企業(yè)中的理想汽車率先發(fā)布2020年Q4以及全年財報，看點不少，雖然當天股價很不給面子地大跌近10％，但“首次實現(xiàn)季度盈利”和“現(xiàn)金儲備近300億元”這兩個點，仍讓業(yè)界頗為看好理想的發(fā)展前景

2021-03-03 09:29 評論

蔚來2021年開始部署二代換電站等每日汽車大事報

01 蔚來2021年開始部署二代換電站3月2日，蔚來官方在2020年第四季度和全年業(yè)績電話會上透露，2021年計劃新建20家蔚來中心和120家蔚來空間，門店總數(shù)達366家。蔚來月產(chǎn)能已提升至7500臺，計劃年底實現(xiàn)單班15萬／雙班30萬產(chǎn)能

2021-03-03 09:29 評論

越來越多城市限行給6P等插電混動車型機遇，6P能助力拯救海馬？

近日，海馬汽車6P正式以16．28萬元和17．58萬元上市，定位插電混動的海馬6P，可以上綠牌，是很多限行城市最理想的購車選擇之一，畢竟綠牌不受限購和限行的煩惱。那么，1月份只賣了95輛批售量的海馬汽

2021-03-03 09:23 評論

大眾ID．4X與 MARVEL R各自的賣點在哪呢？

上汽集團憑借自身出色的產(chǎn)品力在新能源市場中占有一席之地，而旗下的大眾ID．4X與 MARVEL R相處的似乎并不是那么的和諧。R品牌的 MARVEL R最近也屬于熱門的話題，上市兩周訂單就破千。而大眾ID．4x無論是外觀還是售價均與 MARVEL R有著高度的相似

2021-03-02 17:26 評論

百度吉利成立全新汽車公司

今年1月11日，百度公司、吉利控股雙雙發(fā)公告，官宣組建一家智能汽車公司。據(jù)悉，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。吉利控股集團將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。百度表示，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車

2021-03-02 16:34 評論

ARCFOX極狐αS HBT上海車展見！

作者：碼哥主編意見：北汽的ARCFOX極狐品牌也搞起了聯(lián)名款，這款名為αS HBT的新車，據(jù)說是代表“Huawei ＆ BJEV together”的意思。雖然新車在技術層面擁有一堆的基于華為技術的噱頭配置，但終究它還是一款新能源車，還是北汽生產(chǎn)的新能源車

2021-03-02 14:50 評論

吉利汽車與沃爾沃的全新合并：合作的深化模式

2021年2月24日晚上，同為知名車企的沃爾沃與吉利，共同宣布已找到最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的同時，還將繼續(xù)拓展合作領域，并在汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化方面深化合作，實現(xiàn)業(yè)務整合的最大價值

2021-03-02 11:19 評論

1000km續(xù)航是對社會資源的浪費？

酸，真酸。眾所周知，新年前后，1000公里這個數(shù)字在新能源車圈兒特別火�；鸬绞裁闯潭饶�？蔚來、廣汽、智己等車企“大秀”自己的1000公里續(xù)航級產(chǎn)品，一度火出了圈。就連平時不關注汽車資訊的親朋好友都會問我，這事兒到底靠不靠譜？如果真的出了續(xù)航1000公里的電動車，他們或許會考慮購買

2021-03-02 11:12 評論

十年時間，全球第一！理想賺錢不靠車

配圖來自Canva可畫電動汽車作為近兩年來火熱的賽道，總吸引著外界的目光，就像此前特斯拉因為頻頻降價，被送上了風口浪尖。而隨著外界關注程度的逐漸提升，行業(yè)的整體發(fā)展也在水漲船高，比如近日新能源汽車人才有望直接落戶上海的政策也可以從側(cè)面證明

工藝與制造 | 2021-03-02 10:02 評論

滴滴在前，T3出行平臺之戰(zhàn)還沒有結(jié)束嗎？

滴滴已經(jīng)如此之強大，出行平臺之戰(zhàn)，還沒有結(jié)束嗎？從老二——網(wǎng)約車第二大平臺T3的視角看去，網(wǎng)約車的格局還在未定之天。其中一個理由，就是滴滴太大、太不規(guī)范了。今年主管部門對平臺公司的反壟斷力度、規(guī)范化力度、治理力度都會加強

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-03-02 09:50 評論

缺芯危機爆發(fā)？車企自主化難解困局！

2021年伊始，汽車行業(yè)就遭受到了芯片缺貨的重擊。受芯片供需失衡的影響，大眾、福特、豐田等知名車企也先后受到波及，紛紛陷入生產(chǎn)受阻的焦慮之中。危機之下，車企開始越發(fā)重視其在上游芯片產(chǎn)業(yè)領域的自主權(quán)，并通過與上游企業(yè)合作、計劃生產(chǎn)等方式，來降低芯片危機對行業(yè)的影響

2021-03-02 09:48 評論

汽車行業(yè)成投訴大戶全國第二！

一年一度的3·15又要開始了，去年讓所有人意外的是，五菱寶駿竟然是唯一的汽車上榜品牌，而且寶駿560已經(jīng)停產(chǎn)多年，難免會有種不過癮的感覺。而今年的3·15又有開始，今年在汽車行業(yè)中，會不會有新的上榜品牌呢？目前還沒有人能給出答案

2021-03-02 09:22 評論

恒大汽車上海低調(diào)拿地

來源：選址960作者：優(yōu)秀恒大汽車近日斥資1．22億元上海摘科研設計用地，預計固定投資10．8億元，恒大方面表示，這一地塊用于研究院建設。競得4．7萬㎡科研用地2月8日，恒大恒馳新能源汽車研究院（上海

2021-03-01 17:07 評論

激光雷達洗牌，誰將率先破局？

文/智能相對論作者/leo陳2021年,自動駕駛熱潮未退去,作為“眼睛”的激光雷達同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產(chǎn)階段,讓激光雷達“上車”這一行業(yè)共識難被撼動。目前,比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自動駕駛領域的玩家,均采用激光雷達作為核心的“感知層”硬件

自動駕駛 | 2021-03-01 15:53 評論