第21周自動駕駛周刊 | 通用電子平臺數(shù)據(jù)處理能力提升5倍 騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案出爐
通用汽車公司當?shù)貢r間5月20日發(fā)布全新電子平臺(Digital Vehicle Platform),將用于研發(fā)下一代汽車、電動汽車(EV)、主動安全、信息娛樂和互聯(lián)性功能,以及升級超級巡航(Super Cruise)駕駛輔助功能。
自動駕駛圈出現(xiàn)”另類收購案” 兩家初創(chuàng)企業(yè)抱團取暖
自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora(Aurora Innovation Inc)收購了總部位于蒙大納的激光雷達公司 Blackmore,兩家初創(chuàng)企業(yè)抱團的背后對行業(yè)有何啟示?
美國自動駕駛三巨頭:解決魔鬼般行駛場景細節(jié)
在美國,自動駕駛領域的領先者,Waymo排名第一是毫無爭議的,其次可能就輪到了通用Cruise。
“水氫燃料車”引爭議 起底青年汽車黑歷史
2018年我國新能源汽車全年累計產(chǎn)量達127萬輛,銷量125.6萬輛,同比增長61.7%,高性能動力電池仍屬于供不應求狀態(tài)。
從“小藍杯”到自動泊車,移動出行比你想象的更好玩?
從2018年開始,國內(nèi)汽車市場進入了“負增長”通道,包括今年初也沒有復蘇的跡象,市場競爭愈發(fā)激烈。
通用自動駕駛技術新進展:24小時內(nèi)完成1400次無保護左轉
近日,美國通用公司旗下的自動駕駛部門 Cruise 宣布,該公司自動駕駛汽車在24小時內(nèi)完成1400次無保護的左轉彎。
特斯拉自動駕駛被指不安全 股價一月內(nèi)暴跌27%
馬斯克最近在投資者日活動上展示了一把完全自動駕駛技術并且將之吹捧上天,但事與愿違,特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性反而招來更多質(zhì)疑。
收購哈薩克斯坦最大汽車工業(yè)集團,江淮汽車原來這么強?
江淮在哈薩克斯坦的布局早已初見端倪,早在2014年,已經(jīng)與Allur集團正式開始合作,在哈薩克斯坦境內(nèi)組裝、銷售包括、S5、N系列高端輕卡以及新能源車IEV6S在內(nèi)的諸多車型。
專家質(zhì)疑燃油車退市:電動汽車替代燃油車是偽命題
近日,中國石油消費總量控制和政策研究項目在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》報告。
百度不再效仿谷歌 否認分拆阿波羅
在百度阿波羅項目站在“分拆傳聞“風口浪尖之時,有必要對其發(fā)展歷史和現(xiàn)狀進行分析研究,以期為國內(nèi)自動駕駛商業(yè)化落地發(fā)展提供鏡鑒。
汽車行業(yè)要準備過苦日子
其實,2018年全年汽車消費就是負增長。今年只是延續(xù)去年的態(tài)勢,繼續(xù)負增長。汽車行業(yè)已經(jīng)整體進入寒冬,要做好過苦日子的準備。
奔馳“亡羊補牢” :承諾“問題車”60天內(nèi)免費換新
在奔馳女司機維權事件發(fā)生一個多月后,奔馳中國終于針對漏油問題發(fā)布新的三包及保修政策。
MaxBotix系列超聲波傳感器在汽車人體檢測中的應用
在中國,2010年到2015年之間,至少發(fā)生20起兒童被遺忘在車內(nèi)的事件,事件不只是發(fā)生于私家車,也發(fā)生在校車內(nèi)。
什么叫“換代”車型?
本周,廣汽豐田“全新?lián)Q代”雷凌上市。很多人認為該車的最大賣點是價格;也有人對全新配備的“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)有很大興趣。
滬3萬余輛“國五”庫存車告急:行業(yè)協(xié)會發(fā)公開信
國六b標準的實施箭在弦上,而上海百余家汽車經(jīng)銷商卻為3萬余輛國五庫存車愁煞。
這家公司選擇在中國首發(fā)可用于自動駕駛的全新FPGA芯片
芯片,是最近的熱門話題,我們要關注的不僅僅是手機芯片,也要關注汽車芯片,更何況智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)需要大量的芯片,其中,最重要的就是自動駕駛計算平臺需要用到的芯片。
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