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從小米汽車專利公開看其造車進(jìn)展

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／就在近日，小米汽車科技有限公司“多相電機(jī)的控制方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”專利公布，該專利申請于2021年12月，是小米汽車科技公司首個(gè)公開的專利。該專利專利號為 CN202111670099．2，公開號 CN114301372A，發(fā)明人為羅文輝

工藝與制造 | 2022-04-11 11:33 評論

造車新勢力什么時(shí)候成“褒義詞”了？

導(dǎo)語Introduction從“萬人嫌”到“香餑餑”，只需幾年時(shí)間。作者丨崔力文責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌如果你是一位經(jīng)常關(guān)注NBA的球迷，必然不會(huì)對卡梅隆·安東尼感到陌生。作為03黃金一代的榜眼秀，自高中時(shí)代開始，就與勒布朗·詹姆斯一并成為人們口中的“絕代雙驕”

其他 | 2022-04-08 18:28 評論

行易道聯(lián)手VinFast！國產(chǎn)車載雷達(dá)再獲海外訂單

近日，本土毫米波雷達(dá)企業(yè)行易道科技發(fā)布消息稱，公司已向越南造車新勢力VinFast順利交付首批毫米波雷達(dá)，其中包括77GHz MRR“伽利略200”和77GHz SRR“哨兵100”兩款產(chǎn)品。這是繼去年底行易道率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)毫米波雷達(dá)出口后，短短數(shù)月內(nèi)再次贏得海外訂單

2022-04-07 10:49 評論

腰斬后，巨星科技迎來確定性機(jī)會(huì)

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第294篇原創(chuàng)文章”投資的時(shí)候，我們需要在一個(gè)公司預(yù)期最好的時(shí)候去買它，還是預(yù)期最差的時(shí)候下手呢

汽配維保 | 2022-04-06 16:46 評論

2021財(cái)報(bào)：9家上市車企8家盈利，東風(fēng)集團(tuán)股份最賺錢

東風(fēng)集團(tuán)股份最賺錢，北汽藍(lán)谷虧損最多作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2022年3月的最后一天，廣汽集團(tuán)遞交了一份近3年來最優(yōu)成績單：2021年?duì)I收756．76億元，

其他 | 2022-04-02 17:53 評論

3月SUV投訴排行公布：EX3功夫牛又問鼎，寶馬X3問題集中爆發(fā)？

文魏無羨進(jìn)入4月，一月一度的車質(zhì)網(wǎng)投訴排行再次出爐，從3月份SUV細(xì)分市場的投訴情況來看，幾何汽車的EX3功夫牛再次奪得第一，寶馬X3因燒機(jī)油、與宣傳不符問題登頂?shù)诙�，比亞迪宋PLUS則因系統(tǒng)升級問題進(jìn)前三

汽配維保 | 2022-04-02 17:39 評論

清明出行交通事故多發(fā)，這些“交通預(yù)警”值得收藏

用民生視角報(bào)道汽車資訊／左右觀車4月1日�？趫�(bào)道——清明節(jié)本是祭奠親人的，可是這個(gè)時(shí)候，由于交通出行較為集中，多發(fā)的交通事故有時(shí)也會(huì)給當(dāng)事人帶來災(zāi)禍，尤其值得大家重視。近日，“公安部交通管理局”微信公

其他 | 2022-04-02 09:36 評論

汽車座艙的發(fā)展趨勢是什么，智能座艙在今天為何重要？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。伴隨著電動(dòng)車銷量在2021年的巨大勝利，汽車智能化逐漸被提到臺(tái)前。智能座艙作為一項(xiàng)車內(nèi)服務(wù)，目前被越來越多的車廠提出，并作為主要賣點(diǎn)和議價(jià)手段

自動(dòng)駕駛 | 2022-04-01 18:24 評論

小鵬：成于性價(jià)比，縛于性價(jià)比？

隨著蔚來汽車以介紹上市的方式正式在港股掛牌上市，蔚來、小鵬汽車以及理想汽車三家造車新勢力成功于港股會(huì)師。與此同時(shí)，“蔚小理”間的角逐戰(zhàn)也愈演愈烈。不久之前，理想汽車、蔚來以及小鵬汽車三大造車新勢力，相繼發(fā)布了最新的財(cái)務(wù)報(bào)告，分別交出了屬于自己的成績單

自動(dòng)駕駛 | 2022-04-01 15:08 評論

降價(jià)6萬還是賣不動(dòng)？謳歌在華困境如何破

前段時(shí)間有媒體曝光稱，北京廣汽謳歌金港4S店正式停止銷售，而部分謳歌展臺(tái)也轉(zhuǎn)到了廣汽本田 4S 店內(nèi)，后續(xù)還會(huì)有旗下經(jīng)銷商撤出，謳歌即將退出中國市場。而近日，某位知名汽車博主在網(wǎng)上發(fā)文曝光稱，多家謳歌的經(jīng)銷商，開始對旗下車型CDX、RDX等，進(jìn)行降價(jià)促銷，其降價(jià)幅度高達(dá)6萬元至7萬元

其他 | 2022-04-01 10:41 評論

智能汽車，能否成為承載商湯未來想象力的下一座堡壘？

近日，商湯發(fā)布了上市首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)信息顯示，2021年商湯總收入47億元，較2020年的34．46億元增長36．4％。不過虧損情況依舊嚴(yán)重，年度虧損171．77億元，擴(kuò)大41．3％�？鄢龁T工薪酬激勵(lì)、上市開支、金融公允價(jià)值等，調(diào)整后的虧損凈額為14．18億元，同比擴(kuò)大61．5％

自動(dòng)駕駛 | 2022-03-31 18:04 評論

小鵬Q4財(cái)報(bào)雖好存隱憂，虧損換營收與品牌力是兩大困擾

作為國內(nèi)新造車勢力，小鵬的財(cái)報(bào)自然備受矚目。隨著小鵬“成績單”的交付，小鵬的市場表現(xiàn)也被清晰地?cái)[上臺(tái)面。3月28日晚，小鵬發(fā)布其2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度小鵬實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)駕駛 | 2022-03-31 10:21 評論

汽車第三次革命：車路云圖

“車路云圖”一體化發(fā)展路徑已成業(yè)界共識�！懊赖谄嫘�(yīng)”拉開了新一場汽車革命的巨幕。早在15世紀(jì)，意大利美第奇家族就廣泛投資于金融、藝術(shù)、哲學(xué)、科學(xué)、政治等多領(lǐng)域，鼓勵(lì)不同行業(yè)中具有創(chuàng)新精神的開拓者。正是由于不同學(xué)科之間的協(xié)同互補(bǔ)，各個(gè)分支方向得到了螺旋上升式的進(jìn)步，輝煌的文藝復(fù)興得以發(fā)生、發(fā)展

讓汽車真正成為人的延伸，榮耀Magic UI助力智慧汽車向智能汽車邁進(jìn)

當(dāng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，“智能電動(dòng)汽車是汽車未來形態(tài)”的理念便已根植到每個(gè)業(yè)界人士的內(nèi)心深處。而隨著5G商用技術(shù)的不斷落地，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等技術(shù)的成熟，這一理念正加速成為現(xiàn)實(shí)

2022-03-28 16:07 評論

實(shí)力彰顯｜格創(chuàng)東智榮膺高端制造業(yè)“創(chuàng)智獎(jiǎng)”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案綜合實(shí)力卓越獎(jiǎng)

3月，“第三屆高端制造業(yè)CIO上海論壇”成功召開，峰會(huì)由中國能源研究會(huì)信息通信專委會(huì)、上海市航空學(xué)會(huì)、上海市汽車工程學(xué)會(huì)、上海交通運(yùn)輸研究中心共同支持，以《數(shù)字孿生 融合發(fā)展》為主題，現(xiàn)場匯集300多

2022-03-28 15:37 評論

能源危機(jī)撬動(dòng)商用車轉(zhuǎn)型 遠(yuǎn)程汽車引領(lǐng)商用車新能源變革

3月27日，2022中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在京圓滿落幕，今年的中國電動(dòng)百人會(huì)論壇首次舉行了商用車可持續(xù)發(fā)展論壇。這場論壇上，能源安全成為熱議話題，商用車發(fā)展能源多元化，探索符合中國國情的商用車新能源路線成為與會(huì)專家的共識

2022-03-28 15:31 評論

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì)，是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)？

雖然我對仿生學(xué)設(shè)計(jì)沒有過多了解，但也知道這種設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是單純模仿某一個(gè)動(dòng)物身上的某個(gè)特征，更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)理念在汽車圈的優(yōu)秀案例還是比較多的，比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲，給人的感覺就是獵豹追捕獵物時(shí)的矯健身姿

工藝與制造 | 2022-03-28 14:30 評論

傳霸銳又要國產(chǎn)，起亞：我瘋了嗎？

沉寂許久的起亞霸銳又被迫登上了汽車圈的熱搜榜。最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了中大型SUV霸銳要國產(chǎn)的消息，搭3．0T V6＋8AT，定價(jià)25萬元。這價(jià)格香得都有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，要知道這車在韓國本土市場都是29萬元起售，轉(zhuǎn)身到了國內(nèi)市場就便宜4萬塊錢，顯然是不可能的，除非起亞想要“賠錢賺吆喝”

工藝與制造 | 2022-03-28 14:26 評論

銷量低迷，屬于帕薩特的時(shí)代落幕了？

文魏無羨上汽大眾近年來的銷量表現(xiàn)可謂并不理想。銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽大眾累計(jì)銷量124．2萬輛，同比下滑達(dá)17．5％，而這也是上汽大眾銷量連續(xù)第三年下滑，從2019年的年銷200余萬輛到2021年的年銷120余萬輛，上汽大眾僅用了兩年時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-28 14:14 評論

保時(shí)捷營收公布，銷量和利潤均有增加，中國消費(fèi)者功不可沒？

對于保時(shí)捷這種豪華品牌，大多數(shù)人肯定會(huì)有所好奇，這種不靠銷量取勝的高端車型，其單車?yán)麧櫨烤故嵌嗌�，企業(yè)一年到底能賺多少？那么今天，小智就來為大家揭秘一下這個(gè)問題。先來看看，保時(shí)捷2021年的營收情況，

其他 | 2022-03-25 15:03 評論
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