優(yōu)化氫燃料電池汽車(chē)的元件選型
在全球范圍內(nèi),正在對(duì)氫能車(chē)輛以及使之成為可能的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大量投資。為什么?隨著汽車(chē)制造商尋求提高效率和減少排放,氫燃料電池技術(shù)變得越來(lái)越具有吸引力。氫燃料電池汽車(chē)?yán)脷錃夂脱鯕庠谌剂想姵刂邪l(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及重負(fù)荷應(yīng)用所需的扭矩
MCU、IGBT、傳感器…種類(lèi)繁多且復(fù)雜,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯何處飆車(chē)?
在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的推動(dòng)下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)翻天覆地的變革,新的賽道也意味著新的機(jī)會(huì),越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)初創(chuàng)企業(yè)和上市公司紛紛開(kāi)始加碼,布局汽車(chē)電子行業(yè),但面對(duì)復(fù)雜且種類(lèi)繁多的汽車(chē)電子,國(guó)產(chǎn)廠商究竟該
AI芯天下丨深度丨汽車(chē)芯片正從MUC進(jìn)化到SoC
前言:移動(dòng)出行時(shí)代,汽車(chē)逐漸由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的硬件向軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品過(guò)渡,軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)愈發(fā)明顯。這將推動(dòng)汽車(chē)芯片快速轉(zhuǎn)向搭載算力更強(qiáng)的SoC芯片,將成為半導(dǎo)體行業(yè)、IC產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。作者 | 方
4月MPV銷(xiāo)量榜:僅3款車(chē)型上漲
近日,乘聯(lián)會(huì)公布了4月各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP15,其中,國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)4月份銷(xiāo)量?jī)H有5.6萬(wàn)輛,環(huán)比下滑21.9%,同比下滑達(dá)39.2%。與SUV和轎車(chē)市場(chǎng)相比,下滑最為嚴(yán)重。一季度累計(jì)銷(xiāo)量為29.5萬(wàn)輛,同比下滑21.9%
對(duì)于居家辦公,打工人又愛(ài)又恨
喜的是,居家辦公給予了打工人相對(duì)自由的時(shí)間去自行安排工作;憂(yōu)的是,當(dāng)生活與工作之間的邊界被打破后,工作的質(zhì)量和效率存在一定程度降低的隱患。如何提高居家辦公的氛圍感去專(zhuān)心工作,成為了打工人極為關(guān)注的事情
重拳出擊之下,車(chē)市會(huì)如愿回暖嗎?
“今年怎么活下去!薄耙皇俏疫@車(chē)之前買(mǎi)了,現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)在等等,經(jīng)濟(jì)走勢(shì)太不明朗了!敝炫吭诮衲耆路萏岬搅藢M(mǎn)足她二胎家庭日常使用的理想ONE,但是她也坦言她身邊本來(lái)有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的一些朋友目前都推遲活暫停了計(jì)劃
智能手機(jī)與造車(chē)勢(shì)力上演虐戀情深
吉利與魅族的姻緣堪比“三生三世”。這場(chǎng)手機(jī)與車(chē)企之間的虐戀情深起于今年1月份,彼時(shí),世面上頻繁傳出吉利將要收購(gòu)這家昔日的手機(jī)明星。5月初,吉利與魅族又被傳出正在交割階段,并一舉沖上微博熱搜。盡管魅族早已日薄西山,國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商深淵大亂斗的關(guān)鍵時(shí)刻,都沒(méi)有再看見(jiàn)魅族的身影
Cipia任命Yehuda Holtzman為新任首席執(zhí)行官,推進(jìn)車(chē)內(nèi)空間監(jiān)測(cè)感知解決方案
(北京,2022年5月11日)車(chē)載人工智能計(jì)算機(jī)視覺(jué)解決方案供應(yīng)商Cipia(特拉維夫證券交易所代碼:CPIA),近日宣布任命Yehuda Holtzman為其新任首席執(zhí)行官。Yehuda Holtz
聚焦客車(chē)行業(yè)全生命周期價(jià)值!宇通超基因價(jià)值鏈重磅發(fā)布
這是最特別的時(shí)代,也是大有可為的時(shí)代。當(dāng)前,隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)深入實(shí)施,汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國(guó)際化等“新四化”已成大勢(shì)所趨。在新時(shí)代、新形勢(shì)下,人們對(duì)高質(zhì)量公共出行的需求激增,更加注重出行的效率、舒適及便利,公共交通行業(yè)面臨新一輪全面深刻的變革
大眾集團(tuán)前自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁Alexander Hitzinger加入Arbe董事會(huì)
(北京,2022年5月10日)新一代4D成像雷達(dá)芯片組解決方案領(lǐng)軍企業(yè)Arbe(納斯達(dá)克股票代碼:ARBE)于今日宣布,大眾集團(tuán)前自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁、大眾商用車(chē)管理委員會(huì)成員Alexander Hitzinger加入Arbe董事會(huì),將為Arbe帶來(lái)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和自動(dòng)駕駛技術(shù)
高精地圖背后的“遠(yuǎn)景生意”
來(lái)源 | 零壹財(cái)經(jīng)作者 | 彭舸2021年5月,理想汽車(chē)正式宣布與高德地圖HD合作,使用其車(chē)道級(jí)導(dǎo)航;同年7月,小鵬汽車(chē)以2.5億元收購(gòu)智途科技,獲得甲級(jí)地圖測(cè)繪資質(zhì),業(yè)務(wù)范圍是行業(yè)最高等級(jí)的導(dǎo)航電子地圖制作,即俗稱(chēng)的高精地圖
Valens攜手豪威集團(tuán)提供MIPI A-PHY兼容攝像頭用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
雙方將在底特律AutoSens展會(huì)上展示合作的A-PHY解決方案2022年5月10日——豪威集團(tuán),全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸摸和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開(kāi)發(fā)商,攜手Valens (紐約證券交
電裝開(kāi)發(fā)“D-tote”將PoC流程DX化,減少數(shù)據(jù)和成本的浪費(fèi)
株式會(huì)社電裝開(kāi)發(fā)了“D-tote”,該服務(wù)可在短時(shí)間內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)開(kāi)發(fā)中 PoC * 1 所需的環(huán)境。目前已在電裝集團(tuán)內(nèi)部投入使用,并利用D-tote連接公司內(nèi)部車(chē)輛“toteCar”以收集來(lái)自車(chē)輛的數(shù)據(jù)
讓開(kāi)放更開(kāi)放,地平線(xiàn)機(jī)器人蓄力開(kāi)啟新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索
隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)程的逐步深入,多樣性的需求和多元的實(shí)踐場(chǎng)景促使產(chǎn)業(yè)協(xié)同成為了各行各業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。特別是針對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),這是一個(gè)存在時(shí)間相對(duì)較短,發(fā)展?jié)摿κ挚捎^的新型行業(yè),唯有確保其本身以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條實(shí)現(xiàn)開(kāi)放合作,才能進(jìn)一步釋放行業(yè)的發(fā)展活力,形成強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
車(chē)聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有“前車(chē)”之鑒
自動(dòng)駕駛老生常談,車(chē)聯(lián)網(wǎng)剛剛興起。要說(shuō)自動(dòng)駕駛需要依附車(chē)聯(lián)網(wǎng),其實(shí)一點(diǎn)也不夸張,從傳感器識(shí)別一切障礙減少事故到降低通行時(shí)間、減少耗油、電量,車(chē)聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都起到了不可或缺的作用。當(dāng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)V2X(車(chē)對(duì)外界的信息交流),結(jié)合智能駕駛功能,那汽車(chē)就能夠?qū)崟r(shí)與預(yù)見(jiàn)性地獲取道路上的所有信息
特斯拉的生產(chǎn)制造能力有多瘋狂?
“我認(rèn)為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)。”4月14日,特斯拉CEO馬斯克與TED的負(fù)責(zé)人Chris Anderson對(duì)談時(shí),如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢(shì)的提問(wèn)。馬斯克說(shuō),“我在弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)工廠住了3年,修理生產(chǎn)線(xiàn),像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個(gè)角落
中國(guó)聯(lián)通張沛:自智網(wǎng)絡(luò),賦能網(wǎng)絡(luò)智慧運(yùn)營(yíng)
2022年4月28日,華為分析師大會(huì)-自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)圓桌論壇在線(xiàn)上召開(kāi)。論壇由TM Forum副總裁/自智網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Aaron主持,來(lái)自信通院、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、MTN、華為的代表,線(xiàn)上與全球分析師一同探討自智網(wǎng)絡(luò)L3之路
除了解放方向盤(pán),自動(dòng)駕駛我們還應(yīng)該關(guān)注什么?
新眸科技組作品作者|桑明強(qiáng)最近國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn),除了“北京發(fā)放無(wú)人化載人示范應(yīng)用通知書(shū),百度成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)”,還有一張圖在網(wǎng)上流傳很廣。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一篇名
無(wú)人駕駛?cè)蚋?jìng)賽深化,三重視角厘清它的迫切性
4月28日,中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)又迎來(lái)重要時(shí)刻:北京發(fā)放無(wú)人化載人示范應(yīng)用通知書(shū),百度成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)(旗下蘿卜快跑開(kāi)啟無(wú)人化駕駛出行服務(wù)),這是中國(guó)首次允許“方向盤(pán)后無(wú)人”。在我們看來(lái),這樣的政策變化,
特斯拉、南北豐田、雷克薩斯等先后大規(guī)模召回,有你的車(chē)型嗎?
近日,廣汽豐田、一汽豐田、四川一汽豐田創(chuàng)春豐越公司、雷克薩斯、特斯拉紛紛因?yàn)檐浖騻鞒稣倩叵?且召回汽車(chē)規(guī)模相當(dāng)龐大,涉及旗下多款重磅熱門(mén)車(chē)型。這是什么情況?跟著阿貴君來(lái)一起看看。4月22日,廣汽豐田
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