一錘定音：寶沃易主，能否繼續(xù)前行？
1月8日，寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合在北京發(fā)布全新戰(zhàn)略，正式宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，提出以全新的產業(yè)鏈模式以及平臺賦能，實現(xiàn)產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。
汽車寒冬殃及“鞋廠”山東橡膠巨頭5年破產
2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單，有25家輪胎企業(yè)破產、解散。
看膩了自動駕駛？CES 2019上這些汽車“黑科技”你肯定沒見過
2019國際消費電子展（以下簡稱CES 2019）于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕，這場一年一度的盛會已經成為當今科技圈的風向標。
2019北美車展要來了？這五款新車可提前看
2019年第一次車展盛宴，來自大洋彼岸。1月14日，北美車展將在底特律召開。在全球經濟下行之際，汽車市場在新產品的布局上有哪些變化？我們盤點了一些值得關注的產品，或許能找到答案。
一錘定音：本田在華加快推進電動化和智能化
1月7日晚，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司在京共同舉辦Honda 2019新年媒體大會。
問鼎車市放棄目標：吉利“踩剎車”隱情
1月7日，吉利汽車再爆喜訊，以總銷量150．08萬輛的銷量，逆勢增長20％，并連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍。
權威預測！1月乘用車批發(fā)量或萎縮6.6%，車市寒冬成為常態(tài)？
近日，乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預測：2019年1月國內乘用車市場批發(fā)量預計為226萬輛，同比2018年1月縮水6.6%。這預示著車市寒冬即將得到延續(xù)。那么，這個預測到底準不準？未來車市到底何時才能回暖？
2019年本田媒體大會上發(fā)布了這些干貨
1月7日，本田2019年媒體大會在北京舉辦。在本屆大會上，本田發(fā)布了包括第二代Honda CONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)等在內的多項新舉措。
2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面？
林肯在華除領航員之外，大陸可謂是林肯在華最不暢銷的車型，近日迎來的小改款2019款換代上市，指導價依然為36．88－56．68萬元，又能否改變最不暢銷的林肯轎車局面呢？為何購買林肯大陸的消費者那么少？
2018年車市五大關鍵詞
對于汽車行業(yè)來說，剛剛過去的2018注定是非常不平靜的一年。這一年里，中美貿易摩擦不斷，關稅變化牽動了無數(shù)美國車企的心臟。
吉利汽車將1元收購豐田技術，先別得意，這正是豐田想要的結果
即使吉利汽車1元收購豐田汽車的THS核心技術，也不必過于得意，因為這也是豐田汽車想要的結果。
汽車在大角度拐彎或掉頭時，輪胎發(fā)出“砰砰”的響聲是怎么回事？
汽車在大角度拐彎、掉頭時，輪胎發(fā)出“砰砰砰”的響聲，是由于輪胎在地面上拖滑、跳胎導致的，這是汽車設計的原因，一般與使用無關。這種現(xiàn)象在冬天使用雪地胎時會更加明顯，不過無需擔心，對汽車的影響是很小的。
東風日產三甲之路，天籟需要背負些什么？
天籟試圖以后來者之姿試圖打破沉寂，實現(xiàn)一次后來居上式的反超，對于東風日產而言，全新一代天籟的到來是對2018年的完美總結，更是對于未來的一次啟幕。
二手車保值率真相：這幾款車最保值，三年以上新能源車不具備流通價值！
雖然買了車并不是為了有一天去二手車市場賣，但是二手車保值率仍影響著不少人的購車選擇。畢竟，有的車開了三年還是很值錢；但有的車，自從你買下來就開始大幅貶值，三年時間已經完全不具備流通價值了。
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