空間大配置足，福特金牛座打造寬綽尊崇之選
時(shí)近新年，經(jīng)歷了一整年的辛勤忙碌，終于可以收收心帶著一年的收獲回到家鄉(xiāng)享受團(tuán)圓的喜悅。
CES 2019：智能座艙爭(zhēng)奪戰(zhàn)，車內(nèi)空間的安全、實(shí)用和娛樂新玩法
在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、實(shí)用；3、娛樂。
陸逸離開英菲尼迪去向敲定 加盟奧迪統(tǒng)籌在華營(yíng)銷等業(yè)務(wù)
剛剛，吳聲汽車從奧迪官方獲悉，原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸自1月10起正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁。
背水一戰(zhàn)！后寶沃時(shí)代徐和誼能否成就紳寶？
寶沃汽車的接盤俠終于在2018年的倒數(shù)第二個(gè)工作日塵埃落定。
注意，以后這些品牌就沒有燃油車了！
面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，全球各國(guó)正努力減少對(duì)于化石燃料的依賴，許許多多關(guān)于清潔能源的項(xiàng)目被提上日程。
2018年全年汽車銷量盤點(diǎn)，大眾和上汽成為大贏家
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）昨天發(fā)布2018年狹義乘用車（轎車＋MPV＋SUV）銷量數(shù)據(jù)，2018年各車企的總銷量2323．7萬(wàn)輛，較2017年下降4．0％。今天就來盤點(diǎn)下幾項(xiàng)細(xì)分銷量排名前15名的數(shù)據(jù)。
重磅 | 陸逸出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，統(tǒng)籌市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售業(yè)務(wù)
奧迪中國(guó)正式宣布，陸逸將正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，統(tǒng)籌奧迪在華市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售業(yè)務(wù)，任命于1月10日正式生效。
13升車用柴油機(jī)又要刷新動(dòng)力記錄 濰柴新動(dòng)力面世
2019年1月8日，濰柴在國(guó)家會(huì)議中心舉行了濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式，推出了中國(guó)商用車動(dòng)力總成的最高配置。
汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成定局 剛剛起步的中國(guó)高端品牌怎么辦？
如今的車市已不再是“溫室”，而是“寒冬”。對(duì)于剛剛起步的中國(guó)高端品牌而言，生存不易，成長(zhǎng)更難。
以“瑞幸模式”拯救寶沃 神州勝算幾何
2018年底，長(zhǎng)盛興業(yè)以39．72億元從福田汽車手中接過了北京寶沃汽車67％的股份。有消息稱，長(zhǎng)盛興業(yè)這家成立一個(gè)多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的，背后的買家實(shí)為神州優(yōu)車。
豪華車銷量第一大起底
一波三折的2018車市剛剛過去不到半月，各車企的年終銷量統(tǒng)計(jì)就接踵而來，而在這其中，豪華車企無(wú)疑是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。
2018年6款C-NCAP碰撞測(cè)試5星SUV推薦，自主品牌表現(xiàn)搶眼！
安全是不少消費(fèi)者買車時(shí)很看重的一點(diǎn)，而前幾年SUV市場(chǎng)突然火爆的原因之一就是很多人認(rèn)為SUV比轎車更安全。
見證2018！汽車圈十大“地震”級(jí)熱門事件盤點(diǎn)！
2018年的車市是不平凡的一年，我們遇到了數(shù)年難逢的寒潮；我們見證了很多車企的崛起；我們趕上了很多重大政策的實(shí)施；我們也目睹了很多車企的憂愁百態(tài)……
杉車大數(shù)據(jù)：不要再輕信，大眾比豐田差的斷言
想必大多數(shù)人都聽過“開不壞的豐田，修不好的大眾”這個(gè)段子，雖然豐田車子的質(zhì)量的確非常好，但大眾車子的質(zhì)量也并沒有那么不堪。
發(fā)改委表態(tài)鼓勵(lì)汽車消費(fèi) “汽車下鄉(xiāng)”時(shí)隔十年或重啟
汽車作為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已成為確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間的重要一環(huán)。
馭風(fēng)而來 保時(shí)捷新一代911敞篷版亮相
日前2020款保時(shí)捷 911 Cabriolet 首次亮相，全新保時(shí)捷 911 車型全球上市六周之后，大眾關(guān)注的目光投向了其敞篷車系列。
一汽大眾全新子品牌或命名捷達(dá) 2月底發(fā)布
相關(guān)渠道獲悉，一汽－大眾全新子品牌將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日在德國(guó)狼堡發(fā)布。
傳統(tǒng)車企的未來第一次被安排得如此明明白白
我們暫且擱置這些新名詞新模式的優(yōu)劣，至少神州優(yōu)車是一個(gè)把螃蟹腿給掰下來的人，而等著吃螃蟹的還有很多，或許滴滴優(yōu)步們?cè)诓妥狼耙舱来烙麆?dòng)。
國(guó)六“遲到” 但不會(huì)缺席
2001年7月1日，國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施；文件規(guī)定2023年7月1日，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)的重型柴油車應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求。計(jì)劃在22年的時(shí)間里，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在所有人的注目下上升了六個(gè)臺(tái)階。
為什么又是上汽大眾？
2018年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)迎來自1990年來的首次年度負(fù)增長(zhǎng)，“銷量”成了每家車企最為敏感的話題，不少昔日的銷量明星紛紛折戟沉沙，能保持同比正增長(zhǎng)已經(jīng)是很不容易的事了。
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