馬斯克意外收獲“兩喜”，身家竟反超比爾·蓋茨

“硅谷鋼鐵俠”馬斯克最近雙喜臨門。第一喜是確診新冠。什么?這也算喜事?是的,你沒有聽錯(cuò)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日,瑞典電視臺(tái)報(bào)道稱,馬斯克確認(rèn)感染新冠病毒。但是很快,老馬在社交網(wǎng)絡(luò)上回答網(wǎng)友疑問稱自己已經(jīng)完全恢復(fù)了

智加科技攜手黑莓率先應(yīng)用QNX安全操作系統(tǒng)

未來兩年內(nèi)，智加將在美國(guó)部署數(shù)千輛自動(dòng)駕駛重卡。11月18日，智加科技宣布攜手黑莓達(dá)成戰(zhàn)略合作，智加科技將在全球范圍內(nèi)部署使用BlackBerry＆reg； QNX＆reg；技術(shù)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛重卡系統(tǒng)的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用

路測(cè)資質(zhì)互認(rèn)，自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)該怎么走？

如是看來,地方政府通過自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)作為抓手,搭建企業(yè)和政府、產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目、資源和供需的橋梁,以此切入到智能汽車產(chǎn)業(yè)的打法或?qū)ⅰ笆�效”�?/span>

長(zhǎng)安汽車聯(lián)合華為及寧德時(shí)代 將打造高端智能汽車品牌

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／智車科技第42周自動(dòng)駕駛周刊。賈躍亭造車夢(mèng)仍在繼續(xù)！時(shí)隔四月再發(fā)聲：繼續(xù)專注投入汽車行業(yè)關(guān)注   由創(chuàng)始人賈躍亭控制，歷經(jīng)多次跳票變故，至今仍未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的美國(guó)車企法拉第未來（FaradayFuture，簡(jiǎn)稱FF）隨更多進(jìn)展的實(shí)現(xiàn)后

理想汽車自動(dòng)駕駛的未來或不理想

自動(dòng)駕駛是智能汽車的重中之重,本文將簡(jiǎn)單講講幾家新勢(shì)力造車企業(yè)的自動(dòng)駕駛狀況和未來。過去兩三年,小鵬的自動(dòng)駕駛軟硬架構(gòu)要比理想和蔚來做的好,從即將發(fā)布的NGP,已經(jīng)可以看出端倪來了,未來一兩年會(huì)看出差距來

福特第四代自動(dòng)駕駛車型曝光，商業(yè)化落地的美夢(mèng)不遠(yuǎn)了？

文| 營(yíng)哥哈嘍大家好,我是智車營(yíng)的營(yíng)哥。剛剛過去的10月,不僅屬于銷售業(yè)的金九十銀,同樣在自動(dòng)駕駛?cè)σ彩菬狒[非凡,吸引了足夠多的眼球。10月8日,Waymo宣布在鳳凰城向公眾開放沒有安全員的無人駕駛出租車服務(wù),這也是行業(yè)首家向公眾完全開放的、且沒有安全員的無人駕駛出租車

從ADAS過度到CA級(jí)甚至FA級(jí)自動(dòng)駕駛,需要經(jīng)過哪些努力？

2020-2024年中國(guó)無人駕駛汽車市場(chǎng)分析及發(fā)展前景

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,我國(guó)無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個(gè)行業(yè)的核心,可以細(xì)分為汽車感知、汽車決策以及執(zhí)行。無人駕駛汽車,是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車

《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》發(fā)布！

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /11月13日,北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。這應(yīng)該被叫做北京市自動(dòng)駕駛政策4．0版本

本田宣布在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”

日本汽車公司本田宣布，在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”，將會(huì)搭載剛獲得日本國(guó)土交通省認(rèn)定的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，也就是說可以在高速公路或擁堵狀態(tài)下，司機(jī)可以“脫眼脫手”。

世界首次！從國(guó)家層面批準(zhǔn)3級(jí)自動(dòng)駕駛車投入實(shí)用

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／本田11月11日發(fā)布消息稱，將于2020年度內(nèi)在日本國(guó)內(nèi)發(fā)售配備高度自動(dòng)駕駛功能的“3級(jí)（Level3）”的乘用車。將在高檔車“里程（Legend）”上配備在高速公路上行駛時(shí)視線可從前方移開的功能

自動(dòng)駕駛再掀投資潮，距離上路究竟還有多遠(yuǎn)？

自10月11日百度宣布在京全面開放自動(dòng)駕駛出租車后，百度股價(jià)一度漲超8％ 。自動(dòng)駕駛的狂熱再一次被資本點(diǎn)燃。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域融資超70億美金。巨頭持續(xù)領(lǐng)跑，明星創(chuàng)業(yè)公司走到受資本青睞的成長(zhǎng)期

乘用車自動(dòng)駕駛公司切入最干線物流，RoboTaxi獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

自從Waymo在2020年3月份，正式推出平行于乘用車RoboTaxi業(yè)務(wù)Waymo One的重卡自動(dòng)駕駛RoboTruck業(yè)務(wù)Waymo Via后，似乎自動(dòng)駕駛公司，從此開始了進(jìn)入多場(chǎng)景商業(yè)化發(fā)展階段

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2．0正式發(fā)布

電車匯消息:11月11日,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2．0在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上正式發(fā)布。技術(shù)路線圖是繼新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2．0之后,又一份定調(diào)未來15年技術(shù)路線發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件

中國(guó)向左，美國(guó)向右，車路協(xié)同會(huì)是中國(guó)超車美國(guó)的機(jī)會(huì)嗎？

文｜ 營(yíng)哥2019年，自動(dòng)駕駛出現(xiàn)了兩條技術(shù)路線：＂美國(guó)繼續(xù)堅(jiān)定單車智能，而中國(guó)則將超車希望寄托于車路協(xié)同＂。這也是從2009年谷歌正式啟動(dòng)無人車項(xiàng)目后，無人駕駛行業(yè)第一次出現(xiàn)如此大的分歧。在這背后，

福特推出脫手駕駛，2021款F－150將搭載該技術(shù)

文｜ 營(yíng)哥哈嘍大家好，我是智車營(yíng)的營(yíng)哥。這里是智車營(yíng)最新推出的板塊《智車大事件》第五期，該欄目的主旨是為關(guān)注自動(dòng)駕駛行業(yè)，但又沒有空余時(shí)間天天關(guān)注行業(yè)的朋友，提供每周的最新資訊，包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新、政策改革等等，最后還將附上營(yíng)哥自己的一些觀點(diǎn)

嬴徹科技再獲1.2億美元股權(quán)融資 寧德時(shí)代領(lǐng)投

電車匯消息:11月9日,嬴徹科技宣布完成了新一輪1．2億美元股權(quán)融資。此輪融資由寧德時(shí)代領(lǐng)投,原股東包括普洛斯、G7、蔚來資本等踴躍跟投。這是嬴徹科技繼4月27日宣布完成1億美金股權(quán)融資以來,再一次受到資本青睞

新專利：安裝在擋風(fēng)玻璃后的激光雷達(dá)，提供實(shí)時(shí)3D地圖

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /蘋果公司于2020年3月提交了一份關(guān)于車載激光雷達(dá)設(shè)備的專利申請(qǐng),該設(shè)備設(shè)計(jì)用于安裝在車輛擋風(fēng)玻璃后面,可為自動(dòng)駕駛汽車提供實(shí)時(shí)3D視覺。把激光雷達(dá)裝上手機(jī)在今年蘋果發(fā)布會(huì)上,iPhone 12 正式面世

一直用于導(dǎo)航任務(wù)的陀螺儀能促使自動(dòng)駕駛汽車更進(jìn)一步嗎？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／自動(dòng)駕駛汽車，機(jī)器人和工業(yè)設(shè)備的發(fā)展推動(dòng)了陀螺儀市場(chǎng)的升溫，這些設(shè)備都要求更高的精度和更小的體積。多年來，陀螺儀一直用于導(dǎo)航任務(wù)。經(jīng)典的設(shè)計(jì)是機(jī)械陀螺儀，現(xiàn)在也有MEMS陀螺儀，一般高性能單元可能非常昂貴

交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下,Apollo在智能交通中的身份

“ACE交通引擎”是Apollo在技術(shù)創(chuàng)新層面對(duì)智能交通的貢獻(xiàn),其更大價(jià)值在于帶動(dòng)了一大批生態(tài)伙伴共同參與到智能交通項(xiàng)目當(dāng)中,在和生態(tài)伙伴攜手共進(jìn)的過程中,助推了產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)。