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恒馳六車齊發(fā)背后恒大挑戰(zhàn)什么？

北京時間8月3日,恒大汽車集團旗下品牌恒馳,在上海和廣州雙會場,同時發(fā)布了6款車型,命名簡單易記——恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6。這六款純電動車型,從D級轎車的恒馳1,到 B級轎車的恒馳2

工藝與制造 | 2020-08-05 09:04 評論

汽車巨頭排位洗牌！豐田將大眾拉下冠軍寶座

2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座。這也是豐田汽車六年來首次超越大眾汽車捧得桂冠。新冠病毒疫情全球大流為經(jīng)濟的發(fā)展蒙上陰影,汽車行業(yè)也不例外。在這樣的大環(huán)境下,行業(yè)巨頭之間的較量也愈發(fā)激烈。2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座

工藝與制造 | 2020-08-05 08:33 評論

奔騰T77 Pro提車分享，我也是有車一族啦

身為一名剛進入到社會沒幾年的后浪來說，擁有一輛屬于自己的車一直都是一件可望而不可及的事兒。奈何年紀也老大不小了，家里開始催婚，父母也是知道現(xiàn)在想找對象就得車房雙全，房子前些年已經(jīng)買好，就差車了。于是，就走上了爹媽掏錢，自己選車之路

工藝與制造 | 2020-08-04 14:32 評論

大眾中國市場份額不降反增接近20%

毋庸置疑,在全球汽車產(chǎn)業(yè)寒冬期,冠軍之爭其實轉(zhuǎn)化為了企業(yè)穩(wěn)定性的較量。7月30日,豐田汽車公布了包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的,集團整體2020年上半年全球銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年豐田汽車整體銷量達到416．4萬輛,受疫情及其他不利因素的影響,其銷量同比下降21．6%

工藝與制造 | 2020-08-03 10:20 評論

松綁力度還不夠！汽車限購城市

7月31日，北京市交通委宣布，北京8月1日起面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標。至此，北京市2020年全年新增小客車指標從10萬個增加到12萬個，其中8萬個是新能源指標。北京是實行汽車限購的7個省市中，最后一個放寬汽車限購的城市

工藝與制造 | 2020-08-03 09:20 評論

長城汽車公布檸檬平臺信息：2025年發(fā)動機熱效率可達51.5%

近期長城汽車發(fā)的多款新車備受關(guān)注，這其中就包括全新一代哈弗H6和哈弗大狗，而這兩款車型均來自長城汽車的全新平臺——檸檬。日前，長城汽車官方微信公眾號發(fā)布了一張檸檬平臺的宣傳海報，其中展示了該平臺在未來幾年內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃、兼容性等信息

工藝與制造 | 2020-08-03 09:13 評論

7月自動駕駛行業(yè)全動態(tài)復(fù)蘇一覽

今年以來的一場疫情，雖然給了自動駕駛不少發(fā)展機遇，例如無人配送就迎來大量應(yīng)用，低速自動駕駛飽受人們關(guān)注，但與此同時帶來的影響也不容忽視。畢竟在疫情期間，同樣也有不少的自動駕駛企業(yè)相繼停工、暫停測試，行業(yè)發(fā)展曾一度放緩

工藝與制造 | 2020-07-31 16:48 評論

長安福特掌門人沈鼎文的取與舍！【愉觀車市】

儒雅、睿智、侃侃而談，思路清晰———去年10月上任長安福特汽車有限公司總裁的沈鼎文（Steven Armstrong），肩負著提振中國消費者對福特品牌信心的任務(wù)來到中國，而他還給自己額外增加了一個任務(wù)：去幫助長安福特組織能力和人員能力的持續(xù)提升，培養(yǎng)年輕的人才，讓年輕人更有戰(zhàn)斗力

工藝與制造 | 2020-07-31 15:52 評論

今年6月日本七大車企的全球產(chǎn)量同比下滑21.3% 需求恢復(fù)還需五年

全球汽車快訊據(jù)外媒報道，今年6月，日本車企的全球銷量同比下滑21．3％，這已是連續(xù)第四個月的雙位數(shù)滑落，絕大多數(shù)汽車工廠和經(jīng)銷商因疫情關(guān)系仍保持關(guān)停。據(jù)路透社基于各家日本車企所發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的計算結(jié)果顯示，今年6月，豐田、日產(chǎn)等七大日本車企的總銷量為188萬輛，較去年同期的239萬輛下滑明顯

工藝與制造 | 2020-07-31 09:14 評論

科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新型碳纖維材料：更輕更便宜可用于汽車工業(yè)領(lǐng)域

雖然碳纖維材料既堅固又輕巧，但其造價往往十分昂貴。不過，來自南非的科學(xué)家有望改變這一局面，他們發(fā)現(xiàn)了一種更廉價的替代物。7月29日，據(jù)外媒報道，南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)車前草一些無用的莖能夠提取碳纖維，并替代目前的目前的炭纖維材料

工藝與制造 | 2020-07-30 14:13 評論

網(wǎng)約車將成眾泰汽車救命稻草？

雷達財經(jīng)出品文|張凱旌編|深海近日,眾泰汽車公布了2019年的年報,其中顯示營業(yè)收入為29．86億元,同比下降79．78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為-111．9億元,同比下降1498．98%,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-113．1億元,公司總資產(chǎn)較上年縮水37．08%

工藝與制造 | 2020-07-30 11:55 評論

為何日系緊湊型暢銷轎車價格越低銷量越低？

近日,各大車企發(fā)布了6月銷量數(shù)據(jù),在6月暢銷轎車陣營,前5名車型有3名就是日系緊湊型轎車,分別是軒逸、卡羅拉和思域,而雷凌和凌派被甩在了很后面,但6月批售量依然在1萬輛以上,以上5款日系車在6月銷量分別為53761輛、36103輛、26696輛、15096輛和12021輛

工藝與制造 | 2020-07-30 09:53 評論

蔚來、小鵬領(lǐng)銜，今年成都車展的造車新勢力，有什么看點？

隨著汽車智能化時代的到來，不少傳統(tǒng)汽車也受到來自造車新勢力的沖擊。不過汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰的規(guī)則永遠不會改變，隨著傳統(tǒng)車企在智聯(lián)時代的競爭優(yōu)勢逐漸提升，一些新勢力品牌受經(jīng)濟下行壓力不得不退下陣線。在今年7

工藝與制造 | 2020-07-30 09:32 評論

德國IFO經(jīng)濟所：德國制造業(yè)出口預(yù)期值上揚汽車業(yè)成最大贏家

全球汽車快訊據(jù)外媒報道，今年7月，作為歐洲最大的經(jīng)濟體，德國的制造業(yè)出口預(yù)期值上揚，汽車業(yè)成了最大的贏家。德國IFO經(jīng)濟研究所表示，對于慘遭新冠疫情沖擊的德國汽車業(yè)而言，該利好消息無異于一大恩賜（boon）

工藝與制造 | 2020-07-30 08:32 評論

不舍離開，單干后攜新規(guī)劃卷土重來，市場會給DS二次機會嗎？

已經(jīng)沉寂許久的DS終于又有了新進展。7月27日，DS相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時表示，DS品牌將繼續(xù)拓展在華市場。并從品牌建設(shè)、產(chǎn)品布局、服務(wù)模式等多個方面制定了相應(yīng)策略。只是，與八年前相比，競爭進入“拼刺

工藝與制造 | 2020-07-30 08:26 評論

乘用車OR特種車，用3D打印來造車你看好哪一個？

大概在5年以前，社會大眾對于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫(yī)療及航空領(lǐng)域的應(yīng)用，對于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用關(guān)注度普遍較低。近兩年，3D打印市場規(guī)模不斷擴大、細分領(lǐng)域亮點頻出、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益提速，一股借助3D打印來制造汽車的潮流也在全球多國涌動

工藝與制造 | 2020-07-29 17:45 評論

一錘定音：中國車市具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢

總書記日前在企業(yè)家座談會上指出,在當(dāng)前保護主義上升、世界經(jīng)濟低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下,我們必須充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟、暢通國內(nèi)大循環(huán)為我國經(jīng)濟發(fā)展增添動力,帶動世界經(jīng)濟復(fù)蘇

工藝與制造 | 2020-07-29 17:40 評論