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工藝與制造

運(yùn)動型家轎的較量：思域、菲斯塔口碑分析

運(yùn)動型轎車是近年新興的市場領(lǐng)域。隨著年輕消費(fèi)者成為購車主力，高顏值、動力強(qiáng)勁的運(yùn)動型轎車成為市場寵兒，多家車企紛紛在這一領(lǐng)域推出自家產(chǎn)品，希望能夠分得一杯羹，運(yùn)動型轎車市場也因此變得競爭激烈起來。思域可以說是運(yùn)動型轎車的代表車型，有“國民轎跑”之稱，北京現(xiàn)代旗下的菲斯塔也同樣是熱門運(yùn)動型轎車之一

工藝與制造 | 2020-08-13 08:21 評論

中國性能車的未來，都壓在了領(lǐng)克身上

有多少人還記得2018年領(lǐng)克在著名的日本富士賽道上高調(diào)宣布的運(yùn)動計(jì)劃？又有多少人還能回憶起2019年領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)首次參賽便斬獲WTCR年度總冠軍時(shí)五星紅旗首次飛揚(yáng)在國際頂級汽車賽場時(shí)的激動？還有多少人至今仍然沉浸在領(lǐng)克03＋首發(fā)儀式的震撼之中？

工藝與制造 | 2020-08-12 17:22 評論

吉利豪越對比奇瑞瑞虎8，誰質(zhì)量更可靠？誰更值得入手？

吉利豪越和瑞虎8誰更好？今天咱就做一期橫評，來看看誰的產(chǎn)品力更佳。

工藝與制造 | 2020-08-12 16:28 評論

五菱也要做高端四座車，空間大，頭等艙座位，真的能爆嗎？

五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷。其實(shí)準(zhǔn)確的來說，它是一款6座MPV，三圍尺寸在4875×1880×1690（1700）mm，軸距是2800mm，這個(gè)內(nèi)部空間已經(jīng)趕上奧德賽了。

工藝與制造 | 2020-08-12 16:22 評論

全球汽車寒冬籠罩，三菱汽車全球性收縮聚焦

收縮并聚焦，在全球汽車寒冬的籠罩下，三菱汽車的選擇是最正常不過的了。

工藝與制造 | 2020-08-12 11:50 評論

哈弗H6：橫掃買車中遇到的所有糾結(jié)，請滿分帶走！

這個(gè)世界虛實(shí)切換，真真假假我們早已習(xí)慣，唯有親眼所見才可以認(rèn)定為真的，自打2011年上市以來，我們親眼見證長城汽車的崛起，更看到馬路上越來越多的哈弗H6在穿梭，我們終于認(rèn)定這哈弗H6即是中國制造的驕傲。

工藝與制造 | 2020-08-12 11:47 評論

日系車總體銷量下降，廣汽豐田逆勢飄紅

上半年日系乘用車降幅最低，是唯一低于20％的系別。而在日系合資汽車企業(yè)中，廣汽豐田是唯一實(shí)現(xiàn)正增長的主機(jī)廠，也是上半年唯一取得正增長的國內(nèi)主流乘用車企業(yè)，逆勢飄紅。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:38 評論

乘聯(lián)會：7月乘用車銷量159.7萬輛，創(chuàng)近2年來單月最高正增長

2020年8月11日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會）發(fā)布7月全國乘用車市場產(chǎn)銷，并對目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:22 評論

新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

曾經(jīng)氣勢如虹的榮威為何會失蹄？最近搞出來的新R標(biāo)、新獅標(biāo)，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？

工藝與制造 | 2020-08-12 10:05 評論

降維打擊專業(yè)戶，凱迪拉克CT5，這車到底值得買嗎？

如果要問在目前的豪華品牌當(dāng)中，最具性價(jià)比的品牌是誰？懂點(diǎn)車的人第一反應(yīng)就是凱迪拉克，其次的反應(yīng)或許是沃爾沃。但說到底，沃爾沃是拿同級別與同級別競爭。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。

工藝與制造 | 2020-08-12 10:01 評論

像Jeep一樣，學(xué)會掏“芯”熱愛

對Jeep而言，你的生活才是它的全部，它愿意真“芯”誠意為你付出所有。

工藝與制造 | 2020-08-12 09:30 評論

廣汽本田“四步走”，創(chuàng)下歷史最高7月銷量紀(jì)錄

中國，這里有著全球最大的汽車市場，能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長宣告結(jié)束，品牌和品牌之間，車型和車型之間，競爭將會異常的慘烈。市場再大，也不可能容得下幾百個(gè)整車廠商，優(yōu)勝劣汰勢在必行，經(jīng)濟(jì)周期的低迷和疫情時(shí)期的困難，只是加速了“汽車進(jìn)化論”的歷史進(jìn)程。

工藝與制造 | 2020-08-12 09:19 評論

試駕長安逸動PLUS：顏值逆天，配置升級，開起來到底爽不爽？

在整體表現(xiàn)更加穩(wěn)定飽和的家轎市場，一臺售價(jià)合適，顏值逆天，且高配高質(zhì)的實(shí)力家轎必然會成為市場的寵兒。就像長安逸動PLUS這般，以節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)，穩(wěn)步力爭家轎市場上游寶座！

工藝與制造 | 2020-08-11 17:26 評論

經(jīng)濟(jì)“地球夢”與舒適大沙發(fā)的比拼，本田雅閣與日產(chǎn)天籟怎么選？

本田雅閣和日產(chǎn)天籟兩款車現(xiàn)在還值得買嗎？它們相比哪個(gè)產(chǎn)品力更出色呢？

工藝與制造 | 2020-08-11 16:31 評論

長安UNI-T獲 “未來新風(fēng)尚SUV”大獎，超前理念打造銷量奇跡

作為長安汽車全新產(chǎn)品系列“UNI”（引力系列）的首款車型，UNI－T從內(nèi)到外都與長安其它車型不一樣，全新的設(shè)計(jì)語言、全新的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動力和全新的平臺架構(gòu)，在上市短短十天就實(shí)現(xiàn)了7414輛銷量，同時(shí)訂單已經(jīng)超過了2萬輛。

工藝與制造 | 2020-08-11 15:05 評論

標(biāo)配運(yùn)動套件，全系1.5T+CVT，14萬就能入手Type R原生形態(tài)？

思域Hatchback還未上市便已備受關(guān)注，不僅僅受到消費(fèi)者們青睞，還獲得了業(yè)內(nèi)人士的好評，在車展期間舉行的中國西部汽車聯(lián)盟頒獎典禮上，思域Hatchback被評為“年度運(yùn)動型轎車”，那么，新車是憑借什么俘獲了消費(fèi)者以及業(yè)內(nèi)人士的心？

工藝與制造 | 2020-08-11 14:45 評論

瘋狂打折有奇效！凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬輛

在國內(nèi)豪華市場中，BBA是當(dāng)之無愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌，因?yàn)榇嬖谥徽J(rèn)錯(cuò)的“風(fēng)險(xiǎn)”，也就成為了二線豪華品牌。

工藝與制造 | 2020-08-11 11:18 評論

關(guān)于領(lǐng)克，活在時(shí)間的鐘里

時(shí)間是神奇的催化劑，催人向上，催人完美，我很是期待，兩年前那個(gè)給我驚喜的領(lǐng)克如今成長了多少，成就與名聲顯赫的這兩年給領(lǐng)克帶來了怎樣的改變，他是否還能像上一次那樣給予我觸動？

工藝與制造 | 2020-08-11 11:14 評論

7月日系車企銷量點(diǎn)評：豐田領(lǐng)銜 全面開花

近日，不少日系車企率先公布了7月銷量成績，令人驚喜的是，日系品牌中豐田、本田、日產(chǎn)在傳統(tǒng)銷售均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，馬自達(dá)也實(shí)現(xiàn)微量增長，可見，日系品牌在國內(nèi)認(rèn)可度很高，發(fā)展勢頭較好。

工藝與制造 | 2020-08-11 10:45 評論

出廠標(biāo)配駕駛室防滾架 極地卡車西蘇A2045軍車

SISU（西蘇）不止是芬蘭汽車的品牌，也是芬蘭人的精神象征。在北歐，因?yàn)閲?yán)酷的環(huán)境人們在資源貧乏中產(chǎn)生了無窮創(chuàng)造力。芬蘭人把這種精神稱為“SISU”（西蘇），芬蘭語對此譯為：“力量與堅(jiān)強(qiáng)的意志”，“毅力與勇氣”。

工藝與制造 | 2020-08-11 10:38 評論
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