2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座。這也是豐田汽車六年來(lái)首次超越大眾汽車捧得桂冠。

新冠病毒疫情全球大流為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展蒙上陰影,汽車行業(yè)也不例外。在這樣的大環(huán)境下,行業(yè)巨頭之間的較量也愈發(fā)激烈。

2020年上半年,豐田將大眾拉下銷量冠軍寶座。這也是豐田汽車六年來(lái)首次超越大眾汽車捧得桂冠。

根據(jù)豐田汽車2020年上半年全球銷量數(shù)據(jù),其整體銷量達(dá)到416．4萬(wàn)輛,受疫情及其他不利因素的影響,其銷量同比下降21．6%。而大眾汽車的全球累計(jì)銷量為389．31萬(wàn)輛,同比下滑27．4%。此外,日產(chǎn)聯(lián)盟3家車企合計(jì)銷量為345．4萬(wàn)輛,同比減少33．7%。三大汽車集團(tuán)均表現(xiàn)出了超過(guò)二位數(shù)的大幅度下滑。

中國(guó)市場(chǎng)助豐田險(xiǎn)勝

在中國(guó)汽車市場(chǎng),今年上半年德系與日系市場(chǎng)份額均有上升。

豐田能夠拉下大眾,重回全球銷冠寶座,離不開其在中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)更為穩(wěn)健的表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,豐田在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)75．3萬(wàn)輛,相比去年僅有2．2%的下滑,且第二季度相比去年實(shí)現(xiàn)了同比正向增長(zhǎng)。其中,今年1-6月一汽豐田累計(jì)銷量為324,134輛,同比下滑9．3%,而廣汽豐田累計(jì)銷量323,616輛,逆勢(shì)上漲,同比增長(zhǎng)達(dá)5．6%。

除了銷量增量整體跑贏大盤,在市占率方面同樣明顯提升,公開資料顯示,2019年一汽豐田市場(chǎng)占有率為3．59%,廣汽豐田為3．08%,截止至今年6月底,相關(guān)數(shù)據(jù)則均提升至4．2%。

大眾中國(guó)市場(chǎng)銷量為159萬(wàn)輛,同比下滑17%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù),一汽-大眾上半年累計(jì)銷量為844351輛,同比下滑2．9%,其中大眾品牌銷量為493638輛,同比下滑19．2%;奧迪品牌銷量為271043輛,同比上漲4．9%;捷達(dá)品牌銷量為79670輛。上汽大眾上半年累計(jì)銷量為577385輛,同比下滑37．2%,其中大眾品牌銷量為528855輛,同比下滑34%;斯柯達(dá)品牌銷量為48530輛,同比下滑58．6%。

在汽車行業(yè)整體承壓,車企普遍呈現(xiàn)銷量下行走勢(shì)的大環(huán)境下,盡管豐田與大眾在華合資企業(yè)也均呈現(xiàn)下滑走勢(shì),但豐田的下滑幅度明顯小于大眾。而大眾由于市場(chǎng)占有率更高,且去年僅以微弱優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝豐田,因此豐田的反超也更有機(jī)會(huì)。

當(dāng)然,拿下全球銷量冠軍的豐田仍需充滿警惕。今年上半年,豐田同比兩位數(shù)的下滑是其近3年首次下降,也是其十九年以來(lái)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的第二低記錄,僅次于全球金融危機(jī)時(shí)期的2009年。

大眾遭遇多重考驗(yàn)

7月30日,大眾集團(tuán)正式發(fā)布上半年財(cái)報(bào)。大眾在2020上半年息稅前利潤(rùn)虧損14億歐元(約合115億人民幣)。去年同期,大眾集團(tuán)利潤(rùn)高達(dá)96億歐元。營(yíng)收則為960億歐元(約合7871億人民幣),與去年同期相比跌幅為23%。

此外,大眾汽車集團(tuán)表示今年上半年柴油排放問(wèn)題造成的特殊項(xiàng)目支出約為7億歐元(約合人民58億元),不過(guò)大眾汽車集團(tuán)汽車部門的凈流動(dòng)資金增至187億歐元。

銷量方面,大眾集團(tuán)上半年在全球市場(chǎng)的銷量為389．31萬(wàn)輛,同比下滑在27．4%。其全球市場(chǎng)基本均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì):大眾集團(tuán)在西歐地區(qū)銷量為124．87萬(wàn)輛,同比下滑37．5%;在北美地區(qū)銷量為28．55萬(wàn)輛,降幅為26．2%;值得注意的是,即便是第一大汽車市場(chǎng)中國(guó)市場(chǎng)也未能幸免,銷量為159萬(wàn)輛,同比下滑在17%。不過(guò),大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的份額實(shí)現(xiàn)了同比1．2%的增長(zhǎng),已經(jīng)接近20%,占據(jù)了中國(guó)汽車銷量的五分之一。

不僅財(cái)務(wù)、銷量業(yè)績(jī)有所下滑,大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部高管團(tuán)隊(duì)近期波動(dòng)也較大。據(jù)悉,自6月份開始,該集團(tuán)內(nèi)部已有10位高管被換,就連大眾集團(tuán)CEO迪斯手中的部分權(quán)利也被移交給別人。

“由于新冠病毒大流行,2020年上半年是我們公司歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年,我們很早就采取了旨在降低成本和確保流動(dòng)性的全面措施,這使我們能夠在一定程度上限制流感對(duì)我們業(yè)務(wù)的影響。”大眾汽車首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·維特同時(shí)表示,將對(duì)今年下半年“持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度”。他預(yù)計(jì)全年仍將會(huì)盈利,但會(huì)嚴(yán)重低于去年的水平。

面向未來(lái),大眾汽車集團(tuán)預(yù)測(cè)2020年全年銷量、銷售收入相比2019年都會(huì)有所下滑,但全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)仍有希望擺脫虧損,只是回報(bào)率會(huì)低于此前預(yù)測(cè)的9%。

至于下半年的業(yè)績(jī)情況,大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)2020年全年的銷量相對(duì)于2019年將有所下滑,銷售收入也將有所減少,但特殊項(xiàng)目支出對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響降低,大眾汽車集團(tuán)認(rèn)為全年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),不過(guò)預(yù)計(jì)投資回報(bào)率低于此前預(yù)估的9%。

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