汽車(chē)工業(yè)“十四五”的框架規(guī)劃已經(jīng)完成,當(dāng)我們回看“十三五”,會(huì)發(fā)現(xiàn)許多指標(biāo)雖然數(shù)量未能完成,但大趨勢(shì)已經(jīng)隨之發(fā)生變動(dòng)。

7月24日,成都車(chē)展開(kāi)展,當(dāng)天是個(gè)陰天,甚至還有些涼風(fēng)。

國(guó)內(nèi)共有4個(gè)A級(jí)車(chē)展,分別為北京車(chē)展、上海車(chē)展、成都車(chē)展和廣州車(chē)展。疫情讓本應(yīng)在4月舉辦的北京車(chē)展延期至9月份,原來(lái)在9月份的成都車(chē)展則提前到了7月底,成為今年車(chē)展“第一槍”。成都車(chē)展開(kāi)幕首日共發(fā)布新車(chē)69款,雖然比往年稍微遜色,但不管是對(duì)車(chē)企還是對(duì)媒體,本次展會(huì)都是一次久違的盛宴。

而車(chē)展的眾生相也印證了行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì),如現(xiàn)在合資車(chē)較為乏力,自主品牌正在迎頭趕上;低端市場(chǎng)逐步飽和,主力市場(chǎng)正在價(jià)格攀升;新能源車(chē)正在無(wú)聲滲透,只等一個(gè)“狂熱”契機(jī)”。

一、國(guó)人不再盲目迷信合資進(jìn)口,自主品牌價(jià)格“上攻”;

在當(dāng)下的自主品牌市場(chǎng),為了提升自身品牌力,各車(chē)企可謂手段頻出。

1．車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)城集團(tuán)打出“組合拳”。

基于坦克·WEY平臺(tái)研發(fā)的越野車(chē)坦克300吸引了不少目光,作為中國(guó)自主品牌里難得的高端硬派越野車(chē),坦克300造型方正,霸氣十足。

與坦克300同在長(zhǎng)城旗下的長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT在成都車(chē)展正式上市,這是中國(guó)首款量產(chǎn)越野大皮卡。它的誕生終結(jié)了進(jìn)口皮卡獨(dú)霸越野圈的時(shí)代,開(kāi)啟中式越野文化新篇章。

此前一個(gè)命名投票引發(fā)了全網(wǎng)熱議的哈弗大狗在本次成都車(chē)展亮相,新車(chē)采用全新整車(chē)平臺(tái)打造,整車(chē)造型傾向于年輕硬派,極具個(gè)性的名字也讓大狗一夜出圈,未上市便擁有了極高的辨識(shí)度。

正如他們賦予長(zhǎng)城炮皮卡的理念——“讓皮卡走入家庭,開(kāi)啟皮卡新生活”。長(zhǎng)城汽車(chē)不止想要打造出圈的產(chǎn)品,還想要無(wú)聲灌輸給人們一種全新價(jià)值觀——將越野融進(jìn)生活。長(zhǎng)城炮瞄準(zhǔn)了國(guó)產(chǎn)皮卡10—20萬(wàn)的價(jià)格空白區(qū)間,打造國(guó)人自己的高端皮卡。聯(lián)合新款哈弗H6、哈弗大狗、坦克300,這一套組合拳穩(wěn)準(zhǔn)狠的打入了人們逐漸追求刺激與新鮮感的精神生活。