智能汽決勝之年要來(lái)了:難點(diǎn)、賽點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)
文/布谷在新能源汽車的角逐中,以“智能化”為賽點(diǎn)的下半場(chǎng)已經(jīng)來(lái)臨。近期,科大訊飛聯(lián)合上汽成立星河智聯(lián)汽車科技有限公司,其經(jīng)營(yíng)范圍主要涵蓋軟件銷售、軟件開發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、智能車載設(shè)備銷售等
激光雷達(dá)為何在今年站上了風(fēng)口?
文|營(yíng)哥12月22日,蔚來(lái)在海南組織了一場(chǎng)100kWh 電池包的試駕活動(dòng),其聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在當(dāng)天也向外界透露了蔚來(lái)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)NT2.0即將發(fā)布,更為關(guān)鍵的一個(gè)信息是:NT2.0確認(rèn)了將要搭載激光雷達(dá)
凱迪拉克Super Cruise為何能連續(xù)奪魁?
文|營(yíng)哥在11月2日的時(shí)候,我們報(bào)道了一則消息:美國(guó)《2020消費(fèi)者報(bào)告》出爐,在對(duì)包括凱迪拉克、寶馬、特斯拉等車企做了相關(guān)測(cè)試對(duì)比后,對(duì)它們的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)做了一個(gè)排名。凱迪拉克的Super Cruise一舉奪冠,值得注意的是這也是凱迪拉克自2018年之后再一次奪得冠軍
蘋果造車,“有錢”也“有人”
蘋果曾顛覆了整個(gè)手機(jī)行業(yè)。如今,蘋果造車有了眉目,汽車產(chǎn)業(yè)怕了嗎? 蘋果造車又有了最新消息。臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)近日稱,蘋果最近向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等臺(tái)灣汽車零部件廠商提出了備貨要求,蘋果預(yù)計(jì)將會(huì)在明年9月發(fā)表蘋果汽車,還稱其原型車已經(jīng)在美國(guó)加州上路測(cè)試
自動(dòng)駕駛向前,安全員成了第一個(gè)被拿掉的對(duì)象
文 |魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源|智能相對(duì)論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動(dòng)駕駛的泡沫本已被戳破過(guò)多次,然而,2020年殘酷的市場(chǎng)環(huán)境之下,行業(yè)再次經(jīng)受歷練,有離開的,有彷徨的,當(dāng)然,也有風(fēng)光無(wú)兩,高歌猛進(jìn)的
母公司鐵牛集團(tuán)宣告破產(chǎn),眾泰汽車未來(lái)何去何從
眾泰汽車不僅子公司破產(chǎn),母公司也破產(chǎn)了。12月23日晚,眾泰汽車發(fā)布公告稱,公司于近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》,其母公司(實(shí)控人)鐵牛集團(tuán)由于已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債,且無(wú)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力,缺乏挽救可能性
汽車芯片供應(yīng)短缺問題如何解決?
12月,一場(chǎng)缺“芯”危機(jī)迅速席卷至大半個(gè)汽車圈。月初,上汽大眾、一汽大眾傳出停產(chǎn)傳聞。緊接著,全球第一、第二大汽車零部件供應(yīng)商博世、大陸表示,作為汽車組件之一的半導(dǎo)體芯片正面臨供應(yīng)不足的問題。
向“下沉市場(chǎng)”進(jìn)發(fā),哈啰、滴滴展開全方位爭(zhēng)奪戰(zhàn)
網(wǎng)約車市場(chǎng)風(fēng)云又起。據(jù)媒體報(bào)道,兩輪出行巨頭哈啰本月底將在惠州、河源、汕尾三個(gè)城市上線網(wǎng)約車服務(wù)。01哈啰網(wǎng)約車挺進(jìn)下沉市場(chǎng)據(jù)報(bào)道,哈啰網(wǎng)約車業(yè)務(wù)此前已在廣東中山低調(diào)上線,加上即將上線的三個(gè)城市,哈啰網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已進(jìn)入4個(gè)城市
從品牌形象到品牌態(tài)度,東風(fēng)日產(chǎn)將大有不同!
這一年,對(duì)于所有人來(lái)說(shuō),終究是困難的。好在總有人在尋找突破,在很多人眼中所謂“危”,其實(shí)便是一種“機(jī)”。前不久,日產(chǎn)更換了新LOGO,全新LOGO是以芯片的電路線為設(shè)計(jì)元素,運(yùn)用了更簡(jiǎn)約、更科技的扁平化設(shè)計(jì),一場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)從內(nèi)而外的煥新也正式開始
造車市場(chǎng)“狼來(lái)了”,蘋果入局造車對(duì)誰(shuí)最有利?
文 | 蕭田汽車界這次迎來(lái)了“真蘋果”。12月21日,有報(bào)道稱:蘋果預(yù)計(jì)明年9月發(fā)布Apple Car,比原先計(jì)劃的2023年提早至少兩年。按照蘋果iPhone備料會(huì)向供應(yīng)商催貨的慣例,蘋果已經(jīng)向多家中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車零組件廠提出備貨要求,包括和大工業(yè)、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等都已被列入首波供應(yīng)鏈
短缺帶來(lái)汽車芯片大戰(zhàn)
繼半個(gè)月前“南北大眾停產(chǎn)”的消息爆出之后,如今,芯片產(chǎn)業(yè)漲價(jià)潮終于還是不可避免地爆發(fā)了。12月17日,外媒報(bào)道,晶圓(指制作硅半導(dǎo)體電路所用的硅晶片)代工廠臺(tái)積電將取消原有折扣價(jià),臺(tái)積電此前在為大客戶代工12英寸晶圓時(shí)
4D成像雷達(dá)拆解分析
本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /針對(duì)汽車的各種安全法規(guī)層出不窮,主機(jī)廠正在尋求一個(gè)平臺(tái)或一種技術(shù),以便跟上諸如GTR(全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī))、歐盟NCAP(新車安全評(píng)估項(xiàng)目)等安全法規(guī)不斷演變的需求,例如盲點(diǎn)和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能等等
Apple Car能超越iphone嗎?
文|明美無(wú)限這幾天,關(guān)于蘋果造車的消息可謂是甚囂塵上。從行業(yè)角度考慮,一個(gè)市值超2.1萬(wàn)億的巨頭企業(yè),任何一個(gè)動(dòng)作都有可能左右股價(jià)的波動(dòng)以及行業(yè)的變革,更別提造車這么大的項(xiàng)目了。而從用戶的角度考慮,數(shù)以億計(jì)的果粉對(duì)于“蘋果出品”更是萬(wàn)眾期待,如果將來(lái)真能開上貼有蘋果標(biāo)志的汽車,肯定是一種別樣的體驗(yàn)
T3出行:下一個(gè)滴滴?
避重就輕。T3出行也開始嘗試第三方合作等輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式,而行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的滴滴也是近來(lái)剛剛看到曙光與滴滴出行不同,以B2C自營(yíng)重資產(chǎn)模式入場(chǎng),T3出行被認(rèn)為不具備快速擴(kuò)張的基因。原因很簡(jiǎn)單,快速擴(kuò)張意味著成本的線性增加,規(guī)模擴(kuò)大對(duì)利潤(rùn)的提升并無(wú)裨益
上汽奧迪渠道之爭(zhēng)終于塵埃落定,一汽奧迪談贏尚早!
上汽奧迪和一汽奧迪,如果銷量繼續(xù)突飛猛進(jìn),矛盾就會(huì)少一些,一旦銷量不好,特別是一方銷售不好,同一投資人產(chǎn)生的問題就會(huì)明顯突出,所以,愉觀車市反倒認(rèn)為,未來(lái)奧迪中國(guó)很可能會(huì)鼓勵(lì)上汽奧迪在渠道以外,再去探索更多的新的銷售模式,緩解這種壓力
布局物流自動(dòng)駕駛,獅橋在下一盤什么棋?
智慧物流要由量變走向質(zhì)變,離不開相關(guān)技術(shù)的突破,比如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等,尤其是干線物流中的自動(dòng)駕駛貨車、支線物流中無(wú)人機(jī)送貨等何時(shí)能大批量商業(yè)化落地,或?qū)⒊蔀檎麄(gè)行業(yè)質(zhì)變的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而如今這一場(chǎng)景正在加速到來(lái)。
蘋果汽車將于明年9月發(fā)布:市場(chǎng)新機(jī)會(huì)?
昨日市場(chǎng)瘋傳一則消息稱,蘋果公司將在明年9月份推出汽車了,說(shuō)得有鼻子有眼,再加上此前就有種種傳言,蘋果馬上就要涉足到汽車領(lǐng)域了,由不得人不信。只是,要知道,曾經(jīng)市場(chǎng)還建議蘋果公司收購(gòu)特斯拉從而一舉殺入到新能源車市場(chǎng),但蘋果不為所動(dòng)
網(wǎng)約車市場(chǎng)“風(fēng)生水起”,寧德時(shí)代/比亞迪大舉入局
繼比亞迪牽手滴滴出行共同狩獵約車市場(chǎng)之后,老對(duì)手寧德時(shí)代也有了大動(dòng)作;兩大巨頭對(duì)該乘用車細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪日趨激烈。寧德時(shí)代/比亞迪大舉入局寧德時(shí)代此次來(lái)勢(shì)兇猛。12月18日,上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行公司“享道出行”正式宣布完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資,由寧德時(shí)代和阿里巴巴共同投資
優(yōu)信全力押寶純?cè)诰模式,能否借此山再起?
九年奮斗一場(chǎng)空,現(xiàn)在的優(yōu)信,迫切需要有更多的希望和資本,來(lái)支撐它繼續(xù)走下去。2010年之前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)并不大,所以成立于2011年的優(yōu)信,絕對(duì)算是二手車電商行業(yè)內(nèi)的老資格。而在2C賽道中,優(yōu)信更可謂是“出道即巔峰”
夏利品牌不再生產(chǎn)新車,也曾代表中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高峰
許對(duì)于殘酷的市場(chǎng)而言,不贏既是輸。12月16日,ST夏利發(fā)布公告稱,公司擬將名稱由“天津一汽夏利汽車股份有限公司”變更為“中國(guó)鐵路物資股份有限公司”。英文名稱由“TIANJIN FAW XIALI A
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