文 / 玄玄也

美編 / 顧青青

出品 / 網(wǎng)界

8 月 4 日，百度旗下的蘿卜快跑和全球知名出行平臺 Lyft 達成了戰(zhàn)略合作。

按照計劃，蘿卜快跑會通過 Lyft 平臺在歐洲提供無人駕駛出行服務(wù)。2026 年，第六代無人車將率先在德國和英國部署，之后在歐洲市場逐步擴大規(guī)模，目標是達到數(shù)千輛，實現(xiàn)無人駕駛的規(guī)模化落地。

這一合作消息一出，就引起了不少關(guān)注，畢竟就在三周前，蘿卜快跑剛與Uber達成合作，計劃將無人車接入Uber全球出行網(wǎng)絡(luò)。短短一個月內(nèi)，接連拿下兩家國際出行巨頭，蘿卜快跑的出海步伐明顯提速。

從迪拜到香港，從阿布扎比到即將登陸的歐洲，蘿卜快跑正用實力證明：無人駕駛不再是科幻電影里的場景。

01 歐洲市場，即將迎來中國無人車

歐洲的道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，社會數(shù)字化程度高，對于無人駕駛的規(guī)�；�落地來說，有著得天獨厚的條件。這也是蘿卜快跑選擇進軍歐洲市場的重要原因之一。

蘿卜快跑這次和 Lyft 合作，不是小打小鬧。雙方計劃在2026年先把第六代無人車投放到德國和英國。

想想看，到時候在德國的柏林、英國的倫敦，當?shù)鼐用翊蜷_ Lyft 的  App，就能叫到一輛來自中國的無人駕駛汽車，這畫面是不是挺讓人期待?

而且，這還只是開始。之后，他們會慢慢把規(guī)模擴大到數(shù)千輛。這意味著，未來歐洲很多城市的街頭，可能都會出現(xiàn)蘿卜快跑無人車的身影。對于當?shù)赜脩魜碚f，又多了一種安全、綠色、高效的出行選擇。

其實，歐洲市場對于無人駕駛的接受度不低，相關(guān)的監(jiān)管也在逐步完善。英國之前就通過了《自動駕駛汽車法案》，為無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展建立了全套法律框架。這也為蘿卜快跑在歐洲的落地提供了更好的環(huán)境。

02 強強聯(lián)手，各展所長

蘿卜快跑和 Lyft 能走到一起，是因為雙方都有各自的優(yōu)勢，合作能實現(xiàn)互利共贏。

蘿卜快跑作為全球領(lǐng)先的無人駕駛出行服務(wù)平臺，實力不容小覷。目前，它已經(jīng)在全球15座城市部署了超1000臺無人駕駛汽車，為用戶提供了超過1100萬次出行服務(wù)，累計安全行駛里程超過1.7億公里。這些數(shù)據(jù)背后，是它在自動駕駛技術(shù)上的不斷積累和打磨。

它的第六代無人車采用了百度 Apollo ADFM 大模型 + 硬件產(chǎn)品 + 安全架構(gòu)的方案，通過 10 重安全冗余方案、6 重 MRC  安全策略來確保車輛穩(wěn)定可靠，安全性相當高。

而且，和第五代車相比，第六代車的整車成本下降了60%，單車采購價降低到了20.46萬元，成本的降低也讓它更有競爭力。

而 Lyft 作為全球領(lǐng)先的出行平臺，在車隊管理、用戶運營和本地化布局方面經(jīng)驗豐富。它成立于 2012年，總部在美國舊金山，是美國網(wǎng)約車市場的第二大平臺，截至2024年，占據(jù)美國約39%的市場份額。

更重要的是，今年4月份，Lyft 收購了德國網(wǎng)約車平臺 FreeNow，這個平臺業(yè)務(wù)覆蓋9個國家、超190座城市，擁有630萬活躍用戶基礎(chǔ)。這為蘿卜快跑進入歐洲市場提供了很好的本地資源。

Lyft 的 “人機協(xié)同出行網(wǎng)絡(luò)” 戰(zhàn)略也和蘿卜快跑的發(fā)展方向相契合。這個戰(zhàn)略是說自動駕駛車輛與人類司機相輔相成，共同為乘客提供符合需求的選擇。有了  Lyft 在本地的運營經(jīng)驗和用戶基礎(chǔ)，蘿卜快跑就能更快地融入歐洲市場。

03 全球化布局，腳步不停歇

這次和 Lyft 合作，只是蘿卜快跑全球化戰(zhàn)略的其中一步。因為今年以來，蘿卜快跑在全球的布局動作不斷，而且都取得了不錯的進展。

早在7月15日，蘿卜快跑就和全球最大的出行平臺 Uber 達成了戰(zhàn)略合作，計劃將數(shù)千輛無人駕駛汽車接入 Uber 全球出行網(wǎng)絡(luò)。

3 月 28 日，蘿卜快跑還和迪拜簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在迪拜部署超1000 臺無人駕駛汽車，今年 5 月已經(jīng)在迪拜開啟了道路測試。3月29日，蘿卜快跑又宣布和阿布扎比的合作伙伴一起打造當?shù)匾?guī)模最大的無人車隊。

目前，蘿卜快跑已經(jīng)在迪拜開展了開放道路驗證測試，阿布扎比的測試也即將啟動，在香港的測試范圍也在進一步擴大。

據(jù)了解，不光是蘿卜快跑，國內(nèi)很多自動駕駛企業(yè)都在積極布局海外市場。文遠知行就是其中之一，它旗下的 Robotaxi 獲得了沙特阿拉伯首張自動駕駛牌照，而且是全球唯一一家旗下產(chǎn)品擁有六國自動駕駛牌照的科技公司。

小馬智行也和迪拜道路交通管理局簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進Robotaxi在迪拜的商業(yè)化落地。

這些中國自動駕駛企業(yè)的集體 “出海”，展現(xiàn)了中國在無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力和競爭力。

而蘿卜快跑在這當中，無疑走在了前列。它通過和 Uber、Lyft 這樣的全球出行巨頭合作，不斷擴大自己的全球版圖，讓更多國家和地區(qū)的用戶能體驗到來自中國的無人駕駛服務(wù)。

總結(jié) 無人駕駛的全球化時代到來

此次蘿卜快跑和 Lyft  的戰(zhàn)略合作，是蘿卜快跑全球化戰(zhàn)略的重要一步。

借助歐洲良好的市場環(huán)境，以及雙方各自的優(yōu)勢，蘿卜快跑有望在歐洲市場取得不錯的成績。

從率先在德國、英國部署，到逐步擴大規(guī)模，我們能看到蘿卜快跑在無人駕駛領(lǐng)域規(guī)�；�落地的決心和能力。

這次合作也不僅僅是兩家企業(yè)的事情，它還體現(xiàn)了中國自動駕駛技術(shù)在全球市場的影響力正在不斷提升。

未來，隨著更多中國無人駕駛企業(yè)走向海外，全球出行網(wǎng)絡(luò)可能會因此發(fā)生改變，人們的出行方式也將更加多樣化。

對于用戶來說，安全、綠色、高效的無人駕駛服務(wù)將離我們越來越近。

       原文標題 : 牽手Lyft，蘿卜快跑數(shù)千輛無人車即將跑遍歐洲