無人駕駛配送車駛?cè)搿翱燔嚨馈保�商業(yè)化發(fā)展需因地制宜

文｜智能相對論作者｜Alex Chiang無人駕駛配送車駛?cè)肓税l(fā)展“快車道”。5月25日，在第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼，美團(tuán)、京東物流和新石器成為首批獲牌企業(yè)，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001

豐田賽那VS別克GL8，誰才是國內(nèi)MPV“一哥”？

在國內(nèi)MPV市場，別克GL8可以說是當(dāng)之無愧的“一哥車型”，常年霸占國內(nèi)中高端MPV市場銷冠“寶座”。不過，隨著全新豐田賽那國產(chǎn)化的開始，別克GL8在中國市場躺贏的日子，可能要被迫終止。6月20日父親節(jié)當(dāng)天，廣汽豐田官宣，旗下全新MPV Sienna將命名賽那，該車將于2021年下半年正式上市

滴滴下架，網(wǎng)約車賽道又開始躁動起來，將迎來大拐點(diǎn)！

配圖來自Canva可畫在滴滴因用戶信息問題被監(jiān)管部門明令下架后，網(wǎng)約車賽道又開始躁動起來了。最近有新聞爆出消失2年的美團(tuán)打車APP重新上線，此外高德打車則借機(jī)推出暑期為司機(jī)免傭的活動，而T3出行則在全力抓緊市場給出的40天窗口期

奔馳主力車型青黃不接，半年大賣44萬輛難掩尷尬

國內(nèi)市場所謂的“車市寒冬”再也無人提及，眼下汽車市場一片繁榮景象。豪車市場也不例外，最近BBA先后公布了2021年上半年的銷量成績，比起2020年疫情肆虐的開局，今年上半年BBA銷量集體上浮，寶馬半年

大眾集團(tuán)：全面發(fā)力電動化戰(zhàn)略！

大眾集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型的急切心情，從其近期密集的召開各類戰(zhàn)略發(fā)布會就能窺出一二。3月中旬，大眾汽車在一周左右的時間里，以基本上一天一場發(fā)布會的節(jié)奏（電池日、年度溝通會等），全面展示了自己未來幾年在電氣化、平臺化方面的發(fā)展藍(lán)圖

自動駕駛商用化難言輕松，“跨越式”的優(yōu)勢在消失

文|智能相對論作者|leo陳攀登珠峰,傳統(tǒng)路線有兩條:一條是中國西藏的北坡,另一條是尼泊爾的南坡。不管選擇從南坡還是從北坡攀登,最終都將到達(dá)同一個頂峰。這其實(shí)與自動駕駛行業(yè)的發(fā)展路徑之間存在相似之處。對攀登珠峰的人而言,無論走哪條路線都不是容易的事

末端配送產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之戰(zhàn)：自動駕駛車載計算平臺

5月底，在京舉行的第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)為美團(tuán)、京東、新石器這是三家頭部企業(yè)頒發(fā)了國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)對無人配送車輛賦予合法路權(quán)。允許無人配送車輛率先“上路”，意味著自動駕駛技術(shù)落地的商業(yè)化進(jìn)程又邁進(jìn)了一步

網(wǎng)約車出行的渠道爭奪戰(zhàn)即將重新打響！美團(tuán)打車將重出江湖？

滴滴剛剛被處罰，美團(tuán)就“趁你病要你命”，極速重新上線美團(tuán)打車。自從7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布公告，出于防范國家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險的目的，對滴滴出行進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全審查以來，滴滴已遭受多輪處罰。在市場還在對滴滴的未來進(jìn)行觀望推測之時，美團(tuán)早已悄然行動起來

小米收購深動科技，雷軍造車走到哪一步了？

受到碳排放壓力的影響,全球汽車行業(yè)的變革開始加速。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,今年1月至5月全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到306萬臺。其中插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達(dá)到186萬臺,同比增長165%。電動車銷量的大增

小米10億美元債券背后，究竟隱藏著什么樣的“陽謀”？

小米又向外界發(fā)售債券了!7月7日,據(jù)知情人士透露,小米計劃正在尋求通過發(fā)行美元債至多籌資10億美元。截止目前,小米方面對此消息未做出任何置評。發(fā)行債券這種融資手段,很多大公司都有采用,中國互聯(lián)網(wǎng)中人們所熟知的BAT都發(fā)行過債券

智能汽車要發(fā)展，智能座艙與無人駕駛技術(shù)成關(guān)鍵！

　　【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】不少人認(rèn)為，智能汽車將在汽車行業(yè)賽道中發(fā)展迅速的領(lǐng)域，而進(jìn)步的步伐如何，還得看智能座艙和無人駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。　　近幾年來，在智能汽車的發(fā)展中，智能座艙和無人駕駛技術(shù)成為行業(yè)熱詞，受到頭部廠商和消費(fèi)群體的廣泛投入、關(guān)注

AutoX創(chuàng)始人：輔助駕駛與無人駕駛有著天壤之差，就如同飛機(jī)與火箭的區(qū)別

2021年7月6日，中國無人駕駛公司AutoX在上海正式發(fā)布了第五代全無人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5。AutoX Gen5搭配車規(guī)級硬件和電子電氣架構(gòu)，共50個高清車規(guī)級傳感器，包括：28個8百萬像

全新榮威RX5 PLUS能否重振往日榮光？

在國內(nèi)SUV市場，可謂是江山輪流轉(zhuǎn)，但一直是霸主的哈弗H6，至今沒有誰能撼動其位置。反而是曾經(jīng)熱銷的榮威RX5，在后來者長安CS75 PLUS和博越等車的窮追之下，國內(nèi)暢銷SUV位置除了哈弗H6穩(wěn)坐泰山，其余都出現(xiàn)了位置變化

即使滴滴倒了，網(wǎng)約車市場還能催生下一個滴滴嗎？

滴滴大概沒有想到，自己會在這個仲夏又歷經(jīng)一場大起大落。7月4日，剛剛低調(diào)上市的滴滴就迎來當(dāng)頭一棒，很快，話題“滴滴出行APP下架”迅速在社交平臺引起軒然大波，截止目前為止，微博話題的閱讀量已經(jīng)超過14億，更有不少用戶瘋狂開發(fā)票，導(dǎo)致滴滴發(fā)票系統(tǒng)直接癱瘓

5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛領(lǐng)域

一直以來，業(yè)內(nèi)都以5G的超低時延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的理由，然而它們故意誤導(dǎo)了消費(fèi)者，5G的超低時延僅僅是指基站到手機(jī)的時延，實(shí)際上時延還要包括基站至服務(wù)器，一旦加上這部分時延的話，5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛就沒有了可能性

福特缺芯皮卡停產(chǎn)，長城皮卡撿便宜？

缺芯席卷全球，福特也直呼不易。近日，福特表示，由于芯片供應(yīng)短缺，將在7月至8月初不同的時間段內(nèi)暫�；驕p少8家工廠的生產(chǎn)，受影響的車型包括福特F－150、福特Bronco Sport、福特野馬和福特探索者

下半年即將上市四款重磅轎車：奔馳領(lǐng)頭兩神車尾隨

隨著6月份的結(jié)尾，今年上半年的汽車市場之戰(zhàn)也落下帷幕，其中也不乏豪華品牌，但是在這條競爭激烈的賽道上，各大車企之間的競爭還沒有結(jié)束。7月份的到來意味著今年下半年的競爭也將無縫銜接開始，接下來就讓我們來

布局5年，終進(jìn)入自動駕駛行業(yè)，大疆為何也加入造車?yán)顺保?/a>

網(wǎng)約車到飽和了？網(wǎng)約車為何會向傳統(tǒng)出租車靠近

對于滴滴來說，上市的喜悅還未散去，監(jiān)管的重錘就轟然落下。這個花了九年時間打造自身“出行航母”的企業(yè)，似乎每一次航行都會遇到意料之外的大風(fēng)大浪，讓這艘還沒完全成型的航母回到起點(diǎn)。而在監(jiān)管重錘砸向滴滴的同時，網(wǎng)約車概念板塊卻意外走高，整個網(wǎng)約車行業(yè)也再一次被全社會關(guān)注起來

網(wǎng)約車巨頭紛紛退出自動駕駛，入局自動駕駛要么做大要么放棄

C114訊 7月7日消息（艾斯）來自市場研究公司Omdia的最新報告顯示，2021年4月26日，北美第二大打車服務(wù)平臺提供商Lyft宣布打算以5．5億美元的價格將其自動駕駛部門Level 5出售給豐田的一個子公司