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車頂貼玩偶日益流行被指存安全隱患，應(yīng)該全面禁止嗎？

車貼玩偶一直是許多車友鐘愛的小情調(diào)之一。然而，近日卻有消息傳出，以后不能在車上貼玩偶了，還要扣2分罰200塊錢，這是為什么呢？那很多喜歡展示個性的車主不就沒有了展示個性的權(quán)利了嗎？到底是怎么一回事呢？

其他 | 2018-03-30 14:51 評論

東南汽車推“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”設(shè)計理念或?qū)⒁I(lǐng)中國汽車原創(chuàng)設(shè)計潮流？

張雪龍總設(shè)計師和于馮淼副總工程師從“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”等三個維度，對此進行了全方位解讀。

工藝與制造 | 2018-03-30 11:17 評論

日產(chǎn)雷諾就合并可能性進行談判

據(jù)日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟內(nèi)部消息，日產(chǎn)和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進行談判。身兼兩家公司董事會會長的卡洛斯·戈恩一直推動兩家公司能合并一個法人，以便推行同平臺戰(zhàn)略。

其他 | 2018-03-30 11:12 評論

誰與爭鋒？寶馬、奔馳、高德、美團和滴滴之間的角逐

俗話說，一年之計在于春。春，是萬物復(fù)出的季節(jié)，同樣也是百花竟放的季節(jié)。這句話如今已經(jīng)驗證到了被炒得火爆的出行市場內(nèi)。

其他 | 2018-03-30 09:09 評論

異響問題未解決！新艾瑞澤5能持續(xù)熱銷嗎？

奇瑞汽車旗下車型艾瑞澤5，2016年一經(jīng)上市，憑借其較高顏值以及不錯的性價比獲得了眾多消費者青睞，短短一年多時間里便成為奇瑞汽車品牌銷量擔(dān)當(dāng)，2017年全年共計銷售134489輛，月均銷量都在一萬輛以上。

其他 | 2018-03-30 09:08 評論

配置凄慘風(fēng)格過時，這樣的江淮瑞風(fēng)M3/4誰會買？

前幾天，江淮旗下的瑞風(fēng)M3、M4兩款MPV車型迎來了換代，在這個低價MPV競相爭勝的年代，江淮似乎也想在低價MPV和中價MPV市場分一杯羹，然而在故事君看到這兩款車的實車之后，故事君對這兩款車的未來實在不抱什么希望。

配套設(shè)施 | 2018-03-30 04:54 評論

下個“途銳”？問題王別克英朗還能火幾年？

說起英朗，熟悉的人都知道這款車在國內(nèi)擁有著很高的人氣，在轎車排行當(dāng)中，這款車曾經(jīng)多次沖進榜單前三，甚至不少次都拿到了轎車銷量排行冠軍的寶座。

其他 | 2018-03-29 16:48 評論

維特拉三大件同級最佳？可惜這幾點沒做好，無人問津

說到日本車，基本上就只分為兩個流派，一個是以本田豐田日產(chǎn)為核心的流行派，基本上占據(jù)了中國、甚至是世界上汽車銷量的半壁江山。

工藝與制造 | 2018-03-29 15:53 評論

馬失前蹄還是英雄遲暮，長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬？

從最近的長城汽車的銷量數(shù)據(jù)中可以看到，不久前極受車迷追捧的長城汽車旗下系列車型，2月份的銷量卻讓人大跌眼鏡，1月份的新車銷量達到了十一萬輛，但是到了2月份，卻僅僅賣出了五萬多輛，幾近腰斬。

其他 | 2018-03-29 14:50 評論

震驚嗎，馬云想讓你像買可樂一樣買汽車

在廣州白云區(qū)5號停機坪商場附近，出現(xiàn)了一樁帶有巨大天貓標識的鋼體結(jié)構(gòu)大樓，占地近1000平方米，高近20米。不要意外，這就是馬云此前宣布要做的天貓汽車自動販賣機，讓你買可樂一樣買車。

其他 | 2018-03-29 14:37 評論

銷量同比暴跌50%，被Q3和GLA完爆，謳歌CDX為何叫好不叫座？

作為謳歌在華的第一款本土當(dāng)家花旦，CDX的2月銷量僅為324輛，與2017年同比暴跌了50%，謳歌CDX為什么在一夜之間遭到了國人的拒絕，從熱捧到冷遇，究竟經(jīng)歷了怎樣的故事呢？

其他 | 2018-03-29 14:34 評論

被H6和VV7夾擊，銷量同比暴跌至僅兩成，哈弗H7為何如此低迷？

對于素有“逢雙為大年，逢單為小年”的中國車市而言，2018年這個“小年”可謂是“雪上加霜”。

其他 | 2018-03-29 14:34 評論

三名舉報高田氣囊的員工共享170萬美元獎金

因問題汽車氣囊坑害了無數(shù)車企的高田公司，近日造就了三名百萬富翁。三名前高田公司員工向有關(guān)部門舉報了致命的氣囊充氣器的風(fēng)險，將共享總共170萬美元的獎金。

工藝與制造 | 2018-03-29 11:16 評論

法系車不行了？世界上最貴的車竟在法國

不過與中國市場形成鮮明對比的是，前不久PSA（標志雪鐵龍）集團總部發(fā)布2017年財報，其年度總收入高達652.10億歐元，同比增長超20％；展示了法系車在全球市場依然強勁的品牌號召力。

2018-03-29 09:31 評論

日系三強內(nèi)斗愈演愈烈，新裝卡羅拉，能保豐田重登王座？

從2017年各家車企在華的表現(xiàn)不難看出，作為全球最大的單一汽車消費市場，中國正在成為各汽車廠家角力的最為激烈的戰(zhàn)場，想在全球站穩(wěn)前三，甚至榮登寶座，那么在中國市場必須表現(xiàn)不俗。

2018-03-29 02:18 評論

驚訝貓再現(xiàn)！車轱轆實際體驗BX7 TS 2秒單輪脫困

打著德國血統(tǒng)、號稱德國工藝、擁有德國品質(zhì)，沉寂了半個多世紀的德國老品牌寶沃，在來到中國不久后便揮舞自信的拳頭，可與豐田、大眾甚至奧迪、寶馬、奔馳叫板。是什么給予其如此大的信心和勇氣？

2018-03-28 15:45 評論

不斷沒落的底特律車展

底特律車展創(chuàng)辦于1907 年，是世界最早的汽車展覽之一，1989 年更名為“北美國際汽車展”，因舉辦地在美國汽車城底特律，所以人們還是習(xí)慣稱之為底特律車展。

2018-03-28 14:04 評論

全新一代朗逸實車圖曝光，比英朗漂亮十倍，神車地位穩(wěn)了

朗逸經(jīng)常被國內(nèi)消費者調(diào)侃稱呼為“德原朗”，這多少有點諷刺的味道。當(dāng)年上汽大眾為了響應(yīng)國家號召，將本該屬于自己的奧迪品牌送給了一汽-大眾后，自己就陷入了經(jīng)濟危機，為了生存，毅然決然走上了自主研發(fā)的道路，后來也就有了自主設(shè)計的朗逸。

2018-03-27 14:31 評論