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為何SUV僅有哈弗H4敢挑戰(zhàn)孫悟空五行山重壓？

3月25日，哈弗全新緊湊型SUV哈弗H4在天津上市，新車(chē)共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車(chē)型，售價(jià)為10.6萬(wàn)元和11.6萬(wàn)元。哈弗H4如此價(jià)格是否值得購(gòu)買(mǎi)？如此價(jià)格夠硬嗎？哈弗H4車(chē)頂夠硬夠安全嗎？

2018-03-27 14:08 評(píng)論

大眾SUV“專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布會(huì)”，誰(shuí)最恐慌？

一個(gè)小時(shí)里，大眾一口氣發(fā)布了四款SUV車(chē)型，出手“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，SUV市場(chǎng)的火藥味兒異常濃重。

2018-03-27 10:16 評(píng)論

大眾T-Roc兄弟SUV，小途昂有望年內(nèi)上市，完全不輸大途昂

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)激蕩的這些年，在轎車(chē)市場(chǎng)上一直是合資品牌的天下，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)想在轎車(chē)中有所突破著實(shí)很難。不過(guò)隨著市場(chǎng)的發(fā)展，SUV可以說(shuō)是拯救了國(guó)產(chǎn)品牌，如今在SUV月銷(xiāo)量排行榜前十中已然是自主品牌的天下。

2018-03-27 09:41 評(píng)論

中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，這些車(chē)型漲價(jià)在即，要買(mǎi)趁早？

春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)——中美貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)正式打響，美國(guó)總統(tǒng)特朗普于3月23日簽署了對(duì)從進(jìn)口中國(guó)的600億商品加征關(guān)稅的貿(mào)易備忘錄，并限制中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資并購(gòu)行為，美國(guó)開(kāi)了第一槍。

2018-03-27 09:39 評(píng)論

傳統(tǒng)方式也好O2O也罷，汽車(chē)后市場(chǎng)何以總疲態(tài)盡顯？

根據(jù)中國(guó)公安部在1月15日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，截至2017年年底，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為3.1億臺(tái)、其中汽車(chē)保有量則有2.17億輛。而龐大的汽車(chē)保有量也就意味著其背后有巨大的養(yǎng)車(chē)市場(chǎng)。

2018-03-27 00:59 評(píng)論

行人亂穿馬路確實(shí)頭痛，怎么辦？TA傳來(lái)5個(gè)字：這都不是事兒

2018年3月23日，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心天津試車(chē)場(chǎng)中，作為中國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況主動(dòng)安全測(cè)試的主角，全新名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版正式上市，新車(chē)售價(jià)14.68萬(wàn)元。

2018-03-26 11:27 評(píng)論

買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，這4款自主品牌SUV保養(yǎng)費(fèi)驚人

俗話(huà)說(shuō)：買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，SUV相較同級(jí)別配置的轎車(chē)價(jià)格更高，而且油耗、后續(xù)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是一筆不小的數(shù)目，這都是在購(gòu)車(chē)付款前都要考慮好的。

2018-03-26 10:26 評(píng)論

前兩月銷(xiāo)量暴跌，福特?fù)屝夼c長(zhǎng)安、江鈴的合作關(guān)系

因優(yōu)步自動(dòng)駕駛致死事故，豐田暫停自動(dòng)駕駛技術(shù)公共道路測(cè)試；寶馬宣布推遲電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)時(shí)間，日產(chǎn)卻決定集中力量發(fā)展純電動(dòng)車(chē)；福特和韓系車(chē)的日子不好過(guò)，只能加緊在中國(guó)市場(chǎng)的投入。

2018-03-26 09:43 評(píng)論

家用車(chē)跑滴滴，出事故，法院判決保險(xiǎn)公司不用賠！

如今很多人都喜歡在順路時(shí)候帶個(gè)人，利用私家車(chē)跑滴滴，賺個(gè)油費(fèi)什么的，但很有可能會(huì)得不償失。

其他 | 2018-03-23 14:45 評(píng)論

質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)后的軒逸還能繼續(xù)熱銷(xiāo)嗎

2017年全年日產(chǎn)軒逸共計(jì)銷(xiāo)售404726輛，斬獲2017年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量第三名，全年月均超過(guò)3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量充分顯示了日產(chǎn)軒逸在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

2018-03-23 14:23 評(píng)論

現(xiàn)代起亞遭調(diào)查？啞巴氣囊在美致4死6傷

眾所周知，以現(xiàn)代和起亞為代表的韓系車(chē)，在最近一年的前行路上可謂是“步履蹣跚”。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槭堋八_德事件”和自主品牌車(chē)企強(qiáng)勢(shì)崛起等影響，現(xiàn)代、起亞等韓系汽車(chē)銷(xiāo)量普遍大幅下滑，情勢(shì)十分堪憂(yōu)。

工藝與制造 | 2018-03-23 10:03 評(píng)論

汽車(chē)ECU真相背后：不是“升級(jí)”，是“調(diào)整”！

從大眾DSG變速器，到東風(fēng)本田“機(jī)油門(mén)”……“升級(jí)”一詞頻現(xiàn)背后，卻暗藏玄機(jī)。

2018-03-23 10:02 評(píng)論

深陷泥漿門(mén)！豐田凱美瑞竟然偷工減料

在大部分國(guó)人眼里，日本及德系汽車(chē)一向是性能卓越及穩(wěn)定、省油等的代名詞；因而可以看到，日德系汽車(chē)常年霸占著國(guó)內(nèi)乃至全球汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜。但近年來(lái)，這種情形貌似正在發(fā)生一些變化。

工藝與制造 | 2018-03-23 10:00 評(píng)論

安聰慧：自主品牌還在路上，我們每天如履薄冰

“我們作為自主品牌還在路上，還在奮斗之中，我們每天現(xiàn)在的如履薄冰”在3月15日的2018款新博越上市暨吉客智能生態(tài)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，接受記者采訪(fǎng)之時(shí)，吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁CE0安聰慧如是表示。

2018-03-23 09:58 評(píng)論

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還需要“特供車(chē)”嗎？

除了真正用心滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者方方面面的實(shí)際需求外，實(shí)現(xiàn)“供給側(cè)轉(zhuǎn)型”升級(jí)，絕大多數(shù)降成本、玩弄中國(guó)消費(fèi)者的外資品牌“特供車(chē)”，將在中國(guó)汽車(chē)品牌集體崛起過(guò)程中，被歷史淘汰。

2018-03-23 09:56 評(píng)論

法拉第未來(lái)暫無(wú)廣州建廠(chǎng)計(jì)劃量產(chǎn)車(chē)2019年進(jìn)口國(guó)內(nèi)

據(jù)上述人士透露，法拉第未來(lái)量產(chǎn)車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的各項(xiàng)工作都已經(jīng)在同步開(kāi)展中了。量產(chǎn)車(chē)將如約在2018年年底于美國(guó)上市，2019年2月左右會(huì)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。

工藝與制造 | 2018-03-23 09:21 評(píng)論