侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

市場研究

加上合眾的30億 這10家造車新勢力融資共計(jì)1,000億元

造車新勢力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過1，000億元，達(dá)到1021．4億元。

其他 | 2019-04-23 14:37 評論

從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽榮威再一次“搶跑”

在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車江湖中，誰能夠搶跑先行，誰就可能在未來競爭中把握先機(jī)。

其他 | 2019-04-23 11:14 評論

大事報(bào)|李斌怒懟“38號” 拜騰董事長離職 戴姆勒計(jì)劃裁員1萬人

針對獨(dú)立車評人“38號美系性能控”（以下簡稱“38號”）對所有蔚來車主的人身攻擊，蔚來掌門人李斌在深夜回應(yīng)稱自己絕對不能接受，并要求其立刻為自己的不當(dāng)言行道歉。

其他 | 2019-04-23 10:32 評論

毛京波：再度揚(yáng)帆，林肯必將破浪

毛京波正指揮著林肯這首大船在洶涌澎湃的大海中穿過迷霧、繞過風(fēng)暴、踏平風(fēng)浪。而在風(fēng)暴之后，將是這個(gè)有著百年歷史的豪華汽車品牌，在全球最大汽車市場的一次全方位的煥新。

其他 | 2019-04-23 10:17 評論

美國最火自動(dòng)駕駛商業(yè)化路徑

在美國自動(dòng)駕駛公司中，估值最高的三家公司，應(yīng)該就是Waymo、Cruise和Uber ATG。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-23 10:01 評論

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)楹晤l發(fā)“技術(shù)偷竊”事件？

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)楹晤l發(fā)“技術(shù)偷竊”事件？

近年來，這一經(jīng)典的情節(jié)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頻繁上演，其中夾雜著出走、背叛、信念不合種種，背后究竟是人性的“扭曲”，還是道德的“淪喪”？

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-23 09:02 評論

馬斯克“夠狂”！發(fā)布“全世界最好的自動(dòng)駕駛芯片”

剛剛，特斯拉發(fā)布了號稱世界上最好的自動(dòng)駕駛芯片！

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-23 08:51 評論

第16周自動(dòng)駕駛周刊丨蘋果或?qū)⒅胤底詣?dòng)駕駛 安波福宣布在華建立自動(dòng)駕駛技術(shù)中心

蘋果正與幾家供應(yīng)商談判，商討為其供應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車的下一代LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-22 09:35 評論

“奔馳事件”和解之后，業(yè)內(nèi)黑幕卻并沒有消失······

正是由于此次奔馳維權(quán)事件的持續(xù)發(fā)酵，才讓這些問題暴露于公眾的視野之中。同時(shí)，在這起維權(quán)事件背后，也凸顯出消費(fèi)者維權(quán)難的問題。

其他 | 2019-04-22 09:02 評論

為黎明而激戰(zhàn)，拼在沒有答案的車市！遇見上海車展（一）

在最關(guān)鍵的時(shí)候，誰都想拼力一博，合資車企已經(jīng)將價(jià)格全面下壓，大眾獨(dú)立捷達(dá)品牌明著要跟自主品牌搶份額，通用將新能源汽車的價(jià)格直接定到十幾萬，市場已無藍(lán)海，只有一個(gè)字“拼！”

其他 | 2019-04-20 10:32 評論

失速的捷豹路虎，能否找回過去的榮光？

當(dāng)豪華品牌集體在2018年車市寒冬中獨(dú)善其身溫暖如春時(shí)，捷豹路虎在華銷量卻同比下滑21.6%，是為數(shù)不多的“異類”之一。

其他 | 2019-04-20 10:27 評論

中國汽車品牌高端化勢不可擋

正在舉辦的2019上海車展上，眾多中國自主品牌汽車企業(yè)旗下高端品牌車型紛紛亮相。

其他 | 2019-04-20 09:34 評論

2019上海車展：一文全面解讀首次參展的華為

華為，可能是2019上海車展最重磅、最矚目的參展商。華為汽車業(yè)務(wù)首次公開亮相，是業(yè)界難得可以了解華為汽車業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，位于7.2H館的華為展臺，也成為參展人員必去的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

其他 | 2019-04-20 09:24 評論

IPO之前 優(yōu)步宣布向其自動(dòng)駕駛汽車集團(tuán)投資10億美元

豐田和日本汽車零部件供應(yīng)商Denso將共同投資6.67億美元，而軟銀的遠(yuǎn)景基金將投資3.33億美元。SoftBank已經(jīng)成為優(yōu)步的最大股東，去年豐田投資了5億美元。

自動(dòng)駕駛 | 2019-04-19 15:39 評論

三年淘汰一半，汽修門店數(shù)字化升級求生指南

巨頭來襲，偏安一隅的汽修門店，再也不能獨(dú)善其身了。

其他 | 2019-04-19 14:25 評論

拜騰危局 8億美元能堅(jiān)持到何時(shí)？

沒有了畢�？�，戴雷是否能以一己之力挽大廈于將傾？

其他 | 2019-04-19 11:28 評論

陳政：CS75 PLUS，長安的自我突破與升級

在陳政眼里，在整體大環(huán)境不被看好，困難和機(jī)遇同時(shí)來臨的時(shí)候，必須選擇看到更好的一面。實(shí)際上CS75 PLUS是在這種基礎(chǔ)和心態(tài)上開發(fā)和設(shè)計(jì)的。因此，是一種砥礪前行，希望能夠破局。

其他 | 2019-04-19 10:45 評論

強(qiáng)化“第一戰(zhàn)略” 寶馬依舊看好中國市場前景

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，3月份車市持續(xù)分化，其中豪華車增速7.5%，同時(shí)第一季度累計(jì)銷量同比增長5.4%，而合資品牌和自主品牌均存在著不同程度的下降。

其他 | 2019-04-19 10:09 評論

特斯拉：我當(dāng)年的最強(qiáng)對手回來了

在特斯拉還沒擁有今天的“江湖地位”之前，有一個(gè)“貼身肉搏”多年的“冤家對頭”——Fisker Automotive（Fisker汽車公司）。

其他 | 2019-04-19 09:27 評論

增速7.5%的背后，豪華品牌的上限還有多遠(yuǎn)？

盡管豪華品牌仍占據(jù)著小部分體量，但是，不管是從哪個(gè)維度來看，第一季度乘用車市場銷量數(shù)據(jù)背后，豪華品牌才是最大的贏家。

其他 | 2019-04-18 14:27 評論
上一頁  1 ...  143 144 145 146  147 148 149 ... 251   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號