大事報 | 油價上調(diào)；馬斯克諷媒體雙標(biāo)；新雷凌預(yù)售價曝光；戈恩再獲保釋東風(fēng)日產(chǎn)人事調(diào)整

按概率講，電動車自燃概率確實(shí)小一些。

問診車企 | 長安，你的痛真的只來自福特？

長安汽車這兩年一直寢食難安。尤其是2018財報出爐后，同比暴跌90.8%的凈利潤宣告其“第三次創(chuàng)業(yè)”道長且艱。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企頻頻聯(lián)手 朋友圈最牛的竟不是馬云？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是最近幾年的熱點(diǎn)，2019上海車展上，以“BAT”為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司受到各方關(guān)注，在很多展臺和新車展示中都能看到互聯(lián)網(wǎng)公司參與的身影。

平行汽車到平行駕駛：“功能汽車”到“智能汽車”

目前，無人駕駛汽車上路存在諸多難題，不過這在王飛躍教授眼中都是暫時的“馬糞問題”，新技術(shù)的產(chǎn)生將讓這些難題自動消失。

2.0時代的福特，如何讓產(chǎn)品“更中國”？

福特中國開啟2．0時代后再迎重大人事調(diào)整：原福特中國市場、銷售及服務(wù)副總裁劉曰海被調(diào)任福特中國產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁，曾在福特服務(wù)27年之久的劉宗信重回福特，任職福特大中華區(qū)市場及銷售副總裁。

Uber、Lyft雙寡頭上市，為求盈利或?qū)⑴�薅乘客羊�?/a>

觀致停擺！資本玩家寶能陷造車?yán)Ь郑?/a>

大事報 | 特斯拉自燃系電池短路所致？谷歌將量產(chǎn)自動駕駛汽車

被指自燃的特斯拉有了初步檢測結(jié)果，專家判定起火原因?yàn)殡姵囟搪贰?/span>

Waymo測試全新激光雷達(dá)，反擊馬斯克的“失敗”言論

特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。

戴姆勒為什么不續(xù)約雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟？

根據(jù)外媒報道，戴姆勒新CEO康林松將不會更新戴姆勒同雷諾－日產(chǎn)之間的普通項(xiàng)目，與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟近十年的合作或?qū)⒔K止。

雪鐵龍告別輝煌以后

許多人在過去兩年中不斷地試問，為何這個百年品牌會在中國市場遭遇如此“寒冬”，雖然答案都有所不同，但在面對中國市場日益壯大的90后消費(fèi)群體時，顯然這個百年品牌適應(yīng)中國市場的步伐顯得異常的凌亂。

長安馬自達(dá)：“佛系”堅守

馬自達(dá)的這種堅持，除了骨子里的“偏執(zhí)”，或許就來源于這種自信。

特斯拉最大危機(jī)：汽車新“四化”的故事講完了

特斯拉作為造車新勢力的代表，電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化四大汽車趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)講到了最后一個共享化了。

Q1終端眾生相：大眾與日產(chǎn)加庫存，福特和現(xiàn)代去庫存

3月的交強(qiáng)險數(shù)據(jù)出爐了，不包括交叉型乘用車在內(nèi)的狹義乘用車的實(shí)際成交量達(dá)到147萬輛，而來自乘聯(lián)會的批發(fā)量數(shù)據(jù)是193萬輛，終端庫存凈增加46萬輛。

通用Cruise正在布局基于云計算的自動駕駛

Cruise被認(rèn)為是行業(yè)領(lǐng)先者，預(yù)計到2023年將達(dá)到1731．5億美元的收入。

“完全自動駕駛+網(wǎng)約車”，馬斯克聲稱特斯拉將價值20萬美元！

特斯拉宣布Robotaxi，即網(wǎng)約車服務(wù)將最快于2020年上線。

華為戰(zhàn)略曝光，迎接汽車產(chǎn)業(yè)的融合

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車正在成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎，其影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個行業(yè)本身。