實時生成式地圖對于自動駕駛來說有什么作用？
在自動駕駛領(lǐng)域，地圖長期以來都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測繪車輛完成采集與構(gòu)建，然后通過定期更新的方式下發(fā)給自動駕駛車輛。這種“離線”地
試駕奧迪Q6L e-tron：德系豪華基因與華為智駕的化學反應(yīng)
在新能源汽車市場風起云涌的今天，我有幸來到長春，親自試駕了奧迪品牌旗下的最新力作——Q6L E-tron。這款車不僅承載著奧迪對未來出行的深刻理解，更因與華為的深度合作而備受矚目。 提到華為智駕，大多
亞洲車市 | 以色列2025年6月：中國汽車品牌全面挺進
在2025年第二季度，以色列汽車市場經(jīng)歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國品牌卻逆勢增長，表現(xiàn)亮眼。 Jaecoo J7成為市場最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛
中國車企扎堆海外建廠
汽車出口，不僅僅是把車賣出去 中國汽車出口量穩(wěn)居全球第一后，正加速邁入出海2.0階段——不再局限于整車貿(mào)易，而是通過海外建廠、技術(shù)輸出與品牌深耕構(gòu)建全球化競爭力。 當?shù)貢r間7月1日，比亞迪巴西巴伊亞州
特斯拉 Grok + FSD = VLA?
最近，由 xAI 開發(fā)的 LLM大語言模型 Grok 已被整合進特斯拉。終于改寫了特斯拉汽車無智能語音對話的短板，不過目前，在北美只有部分類似于KOL的人士使用。現(xiàn)在，很難預(yù)測特斯拉何時會將 Grok
32.99萬起！華為乾崑全棧賦能，猛士M817打響「智能越野第一槍」
7月17日，東風猛士科技舉行了技術(shù)發(fā)布會，與華為聯(lián)合發(fā)布了專為猛士M817量身打造的「豪華智能越野技術(shù)解決方案」，要將猛士817打造為「智能越野第一車」�；顒由�，M817正式開啟預(yù)售，新車提供兩個版本
中國汽車從 “抄作業(yè)” 到 “當老師”：電池、電機、電控、智能駕駛、自動駕駛?cè)骖I(lǐng)先全球！這波逆襲爽文我追定了！
引言 曾幾何時，中國汽車工業(yè)被貼上“山寨”“低端”“技術(shù)落后”的標簽，內(nèi)燃機技術(shù)被歐美日車企按在地上摩擦了上百年。 合資品牌賺得盆滿缽滿，國產(chǎn)車卻只能在10萬元以下的市場“內(nèi)卷”。 可誰能想到，新能源
新加坡驚現(xiàn)無人小巴，成為東南亞首款純無人駕駛的自動駕駛車輛！文遠知行這步棋走大了
引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠知行宣布：旗下自動駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內(nèi)無安全員”的模式進行運營。由此，文遠
自動駕駛中常提的慣性導航系統(tǒng)是個啥？可以不用嗎？
每次提到自動駕駛硬件時，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達等，但想要讓自動駕駛車輛實際落地，有一個硬件也非常重要，那就是慣性導航系統(tǒng)。在很多討論自動駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導航系統(tǒng)
博泰車聯(lián)網(wǎng)沖刺港股：上海灘走出的汽車智能化隱形冠軍
智能座艙背后的百億獨角獸。 2025年，汽車座艙的硝煙味從未如此濃烈。 “蔚小理”持續(xù)刷新智艙體驗，“華小魅”以跨界之勢重塑標桿，一場圍繞高算力芯片、AI大模型和無縫互聯(lián)的智能座艙“軍備競賽”已全面打
最大規(guī)模無人駕駛合作落定，蘿卜快跑出�！斑h征”全球
從單點突破到生態(tài)共建，蘿卜快跑聯(lián)姻Uber。 作者：金森 編輯：周周 2025年，全球無人駕駛行業(yè)展現(xiàn)出了前所未有的發(fā)展速度，尤其是蘿卜快跑、Waymo、特斯拉無人駕駛“三大家”，進展不斷。當然，業(yè)內(nèi)
黃仁勛眼中的中國創(chuàng)新：從H20到電動汽車
芝能智芯出品 黃仁勛在其2025年第三次中國之行中，圍繞AI芯片、產(chǎn)業(yè)合作、中美關(guān)系、開源生態(tài)、H20芯片重返市場、電動汽車等議題，展開了系統(tǒng)闡述，傳遞出全球科技供應(yīng)鏈相互依存下的合作邏輯。 無論是C
百度聯(lián)姻Uber：方向盤后的革命，中國自動駕駛駛向全球
當特斯拉Robotaxi在奧斯汀街頭悄然載客，當Waymo與Lyft緊急結(jié)盟，一場改寫全球出行版圖的競賽已進入白熱化。 昨日，中國自動駕駛領(lǐng)域迎來里程碑式突破。百度旗下蘿卜快跑與全球出行巨頭Uber宣
“車規(guī)級”、“消費級”芯片，到底在爭什么？
口水戰(zhàn)之下，是造車理念的沖突。 在小米汽車的熱度還沒有消散，一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理李鳳剛再次提起車規(guī)級芯片的話題，而跟風的網(wǎng)友瞬間將問題引向小米YU7。 當然，車規(guī)級這個話題對小米來說，本就是雙刃劍
輔助駕駛強標落地在即，汽車行業(yè)重估地圖
作者 |蘆葦 編輯 |德新 隨著新一輪強標對輔助駕駛安全的強烈呼吁，智駕地圖的價值已經(jīng)被重新論證。 曾經(jīng)從2022年開始，汽車行業(yè)為了更快地推動「全國開城」，有過一段風風火火的「無圖運動」。不過人們很
自動駕駛十年風云錄：從PPT造車到中東淘金，中國玩家如何在全球牌桌上“梭哈”？
引言 2015年，當百度無人車在霧霾指數(shù)400的北京五環(huán)完成首秀時，圍觀群眾還以為自己在看科幻電影。 十年后，中國自動駕駛的故事卻演成了魔幻現(xiàn)實主義——小馬智行和文遠知行互撕"誰更配坐牌桌"；比亞迪給
日本提雅智行：搞出個 L4 + 自動駕駛，讓全球車企睡不著覺？
引言 7月15日，自動駕駛開源軟件供應(yīng)商提雅智行（TIER IV）開發(fā)出一套端到端的L4+自動駕駛架構(gòu)，即使在前所未有的場景下也無需人工干預(yù)。該架構(gòu)將于2026年初在日本50個地點的出行服務(wù)中逐步引入
2025年第二季度美國汽車市場解析：6月出現(xiàn)負增長
在2025年第二季度，美國輕型車市場經(jīng)歷了明顯的結(jié)構(gòu)調(diào)整。受關(guān)稅與價格上漲預(yù)期的推動，前期消費提前透支，6月銷量下滑4.2%，創(chuàng)下年內(nèi)首次負增長。 福特品牌依靠員工優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力提升，在整體市場動能
省油5%，折壽3年！全網(wǎng)怒罵的“自動啟停”，是時候該取消了？
紅燈前發(fā)動機突然熄火，綠燈亮起時車身在抖動與噪音中重新啟動——這套誕生于上世紀80年代的自動啟停系統(tǒng)，在2025年的今天仍在折磨著數(shù)千萬駕駛者。 表面披著節(jié)能減排的外衣，內(nèi)里卻早已淪為政策與體驗割裂的
中東土豪花70個億，訂了中國“飛行汽車”
低空經(jīng)濟迎來造富潮 作者｜在洲 飛行汽車行業(yè)，來了一筆大生意。 上海時的科技有限公司，剛剛拿到了來自中東的阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft的訂單，共350架E20電動垂直起降飛行器 (eVTOL)，訂單1
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