特斯拉被要求提供事故前半小時行車數(shù)據(jù): 360行車記錄儀K980十分必要
前有特斯拉開車撞樹事故,后有特斯拉女車主在上海車展因“特斯拉剎車失靈”進(jìn)行維權(quán)。原本作為最能提供證據(jù)的行車記錄儀和行車數(shù)據(jù),卻也有莫名消失的事故出現(xiàn)。車輛自帶的行車記錄儀總讓人感覺不可靠,在事故中會被品牌方操控
大眾ID.4奪下世界年度車大獎
早前,央視特別策劃的“2020中國汽車風(fēng)云盛典”中,評出了十多款車型年度最佳車型,讓不少人看了直呼“有內(nèi)幕”。就在近日,世界年度車榜單(World Car Awards)又公布了全球范圍內(nèi)的2021年度汽車評選結(jié)果,下面去看看都有啥車型
三大國產(chǎn)車“稀有物種”亮相上海車展
2021年上海國際車展正在如火如荼地進(jìn)行中,主場作戰(zhàn)的國產(chǎn)品牌們,自然是使出渾身解數(shù),紛紛拿出自家最新的產(chǎn)品來吸引關(guān)注
10萬出頭合資SUV,原來還有這不同尋常的選擇
手握10萬出頭的購車預(yù)算,想要選擇一款有合資背景的SUV,往往只能往小型SUV那個級別去選,例如大家耳熟能詳?shù)谋咎镫p子星—繽智和XR-V。不過在汽車消費(fèi)年輕化的趨勢下,這類老面孔有些“爛大街”了,越來越滿足不了年輕消費(fèi)者的多樣化的購車需求
誰能成為自動駕駛領(lǐng)域的獨(dú)角獸?
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /無人駕駛技術(shù)行業(yè)目前處于一種奇怪的狀態(tài)。多年來,許多公司已經(jīng)在自動駕駛技術(shù)上投入了數(shù)百萬美元,其中許多公司都擁有可以正常工作的原型自動駕駛汽車。但是,其商業(yè)化趨勢并不明顯
東風(fēng)人的使命:讓汽車驅(qū)動夢想
作者 趙廣喜、陳曦百年汽車之大變局已經(jīng)開始,各方勢力悉數(shù)入場,局勢變得撲朔迷離。對有些企業(yè)尤其是“入侵者”,這是最好的時代;但同時也是最壞的時代,競爭慘烈,稍有不慎就會出局。形勢復(fù)雜多變,無論是身懷百
坦克獨(dú)立了,WEY摩卡的實(shí)力到底怎么樣?
賭上了魏建軍姓氏的品牌,從中可以看出WEY要做好高端的決心。在造出了坦克300(如今坦克品牌獨(dú)立)之后,WEY品牌又即將推出了一款全新的車型—摩卡,新車定位為家族新旗艦,致力打造成自主品牌在智能科技上的新標(biāo)桿,預(yù)售價格17.98-22.08萬
美國權(quán)威雜志爆特斯拉安全漏洞
1、特斯拉Model Y無駕駛員仍能啟動AutoPilot4月22日,據(jù)《美國消費(fèi)者報告》報道,該雜志工程師能夠讓Model Y在駕駛位為空的情況下以Autopilot(自動駕駛輔助系統(tǒng))模式行駛。在
重磅!長城兩家工廠缺芯停產(chǎn)
包括坦克300、長城炮、哈弗等車型在內(nèi),長城汽車旗下多個爆款車型都將同步停產(chǎn)。文|車事小說 青檸檬4月24日晚間,據(jù)長城汽車內(nèi)部人士透露稱,由于芯片出現(xiàn)供應(yīng)不足問題,導(dǎo)致長城汽車旗下永川、徐水兩個工廠將從下個月起停產(chǎn)
“坦克”自立門戶:集中一點(diǎn),登峰造極
成功的誕生,往往來自一個契機(jī)。這是內(nèi)在“驅(qū)動力”,就像三年前,長城收購Jeep的那場風(fēng)波。當(dāng)時,長城汽車以超過FCA(菲亞特克萊斯勒公司)總市值的200億美元報價,準(zhǔn)備收購Jeep
哈弗赤兔正式預(yù)售,為啥把最“颯”的名字給了它?
這兩年,哈弗在營銷上可謂玩得非!耙啊保饲叭W(wǎng)為新車征集命名,最終定名“大狗”的操作成功為新車吸引了一波熱度。前段時間,哈弗又推出了“動物家族”的第二款車型——哈弗赤兔。比起“大狗”這個頗具爭議的名字,“赤兔”顯然是個美名,借歷史典故引發(fā)消費(fèi)者對新車的動力期待
梅賽德斯-奔馳:譜寫新時代豪華“交響曲”
作者 李瑋嘉135年前,梅賽德斯-奔馳開啟在汽車出行領(lǐng)域的引領(lǐng)之路。在隨后的百余年里,對“豪華”的解讀雖總在變化,但唯有梅賽德斯-奔馳一如既往地定義著豪華,而其他人或多或少都在追隨它的腳步。在2021
捷途X70 PLUS諸葛版 集智能科技滿用戶所需
2021年4月24日,捷途X70 PLUS諸葛版在合肥正式上市。合肥地區(qū)主流媒體和現(xiàn)場客戶一起見證了新車的驚艷上市。捷途X70 PLUS諸葛版具備“智慧”和“忠誠”兩大特點(diǎn),全新打造升級版“強(qiáng)者座駕”,滿足用戶在智能娛樂和安全健康方向的升級需求
“造車”發(fā)展趨勢究竟如何?
中國的“造車”熱潮頗有愈演愈烈之勢,參與企業(yè)之多,參與行業(yè)之復(fù)雜都令人眼花繚亂,此現(xiàn)象也有了如下爭議觀點(diǎn)。其一,“造車”發(fā)展趨勢究竟如何?或者說,如此多的“玩家”哪些能笑到最后呢?其二,目前行業(yè)的合理估值究竟重點(diǎn)看什么;首先聲明:本文不針對任何企業(yè),只是客觀陳述事實(shí)
滴滴正式啟動造車,但并非真的"造車"!
繼小米決定造車后,滴滴造車的消息也接踵而至。據(jù)悉,滴滴造車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)羁 D壳,滴滴正在四處挖人,曾任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁的朱江或?qū)⒓用说蔚卧燔。說實(shí)話,國內(nèi)跨界造車的浪潮大有愈演愈烈之勢
紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人,二者都找到了生存之道嗎?
4月開始時,一句“成年人的世界沒有愚人節(jié),只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過,有的人努力是因?yàn)橄朐俳釉賲,有的人則是因?yàn)镼1的業(yè)績實(shí)在太難看了……對于車企而言,2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中,有兩位“優(yōu)等生”成績進(jìn)步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
買增程車?華為在售的賽力斯SF5或許更適合
說到新能源車,混合動力和純電車型是最主流的,而有些廠家則另辟蹊徑,就有了如今為數(shù)不多的增程式車型。提到增程式車型,大家印象最深的,應(yīng)該就是新勢力造車的理想ONE。它有著龐大的體型和不錯的性能,而豪華的內(nèi)飾和質(zhì)感優(yōu)秀的底盤,給它的駕駛感受也加分不少
屬于恒大汽車的下一站在哪里?
這個時代也許并沒有強(qiáng)迫什么,一切的開始都源于自愿。如果在本屆車展上,恒大汽車沒有如約參展,那外界對于它的評價會是什么?“恒大造車果然是個假象”,“恒大就是要地,建廠.......”,“恒大果然很不成熟
WEY拿鐵首次亮相上海車展!
布局高端混動,開創(chuàng)智混先河。4月19日,WEY品牌以“新一代智能汽車”全新定位,亮相第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱“上海車展”)。4月20日,WEY品牌“咖啡家族”全面集結(jié),分別聚焦 “智能駕駛”和 “智能混動”的摩卡、瑪奇朵兩款車型,正式開啟與消費(fèi)者近距離溝通
百度“集度汽車”計劃未來五年投資500億元造車
4月23日報道根據(jù)路透社報道,百度的汽車合資公司“集度汽車”計劃未來五年投資500億元人民幣 (77億美元) 生產(chǎn)智能汽車!凹绕嚒庇媱澪磥2-3年招聘2,500-3,000名員工。百度造車公司集
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