引言

如今，自動(dòng)駕駛這股科技旋風(fēng)正席卷全球，改變著我們對出行的傳統(tǒng)認(rèn)知。

你是否想過，在這場沒有硝煙的自動(dòng)駕駛技術(shù)大戰(zhàn)中，誰在背后默默發(fā)力，手握制勝的關(guān)鍵 “武器”？

答案可能會(huì)讓你大吃一驚！

沒錯(cuò)，就是中國！全球約 43% 的自動(dòng)駕駛發(fā)明專利來自中國，中國已然成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的 “專利大戶”。

今天，無人車來也就一起來深挖一下，中國是如何在這一前沿科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，領(lǐng)跑全球的！

一、全球排名：中國企業(yè)一馬當(dāng)先

中國知識產(chǎn)權(quán)雜志網(wǎng)站公布的全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)明專利企業(yè)排名，可謂是一石激起千層浪。

百度公司以 3477 件的申請量，霸氣登頂榜首。

要知道，這可不是一個(gè)簡單的數(shù)字，每一件專利背后，都是無數(shù)研發(fā)人員日夜奮戰(zhàn)、絞盡腦汁的成果。

豐田，這個(gè)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域如雷貫耳的名字，以 3392 件的申請量緊隨其后。

博世、本田、現(xiàn)代等汽車行業(yè)的老牌勁旅，也都在榜單上占據(jù)了一席之地。

從年申請量的趨勢來看，2018 - 2021 年這四年間，百度如同一位不知疲倦的長跑健將，分別以 575、682、716、658 件的成績持續(xù)領(lǐng)跑。

這一串穩(wěn)定且亮眼的數(shù)據(jù)，清晰地展現(xiàn)了我國企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域令人驚嘆的發(fā)展速度。

就像一場激烈的馬拉松比賽，中國企業(yè)不僅起跑迅速，而且后勁十足，一路遙遙領(lǐng)先。

二、數(shù)據(jù)說話：中國優(yōu)勢顯著

全球約 43% 的自動(dòng)駕駛發(fā)明專利來自中國，這個(gè)數(shù)字意味著什么呢？

我們來對比一下其他發(fā)達(dá)國家。

美國，作為科技強(qiáng)國，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)明專利占比為 25%；

韓國為 9%，德國和日本均為 8%。

中國的占比幾乎是美國的近兩倍，更是將韓國、德國、日本等遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

這就好比在一場知識的盛宴中，中國獨(dú)占了近一半的美食，實(shí)力之強(qiáng)，令人咋舌。

與此同時(shí)，中國還成為全球最大的自動(dòng)駕駛專利布局目標(biāo)市場，全球共有 58% 的自動(dòng)駕駛專利在中國布局。

想象一下，全球各地的科技企業(yè)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，都紛紛將目光投向中國，在中國這片土地上種下專利的種子，期待著收獲科技的果實(shí)。

這足以證明，中國市場對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展有著巨大的吸引力和潛力。

三、發(fā)展歷程：從追趕者到領(lǐng)跑者

曾幾何時(shí)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的賽道上，中國還是一個(gè)努力追趕的選手。

2018 年，我國在智能駕駛領(lǐng)域的專利申請量遠(yuǎn)低于美國、日本、韓國和歐盟國家，不及歐美日的十分之一。

那時(shí)，雖然百度等國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始在研發(fā)上投入精力，但在專利積累方面，還顯得有些單薄。

然而，短短 6 年時(shí)間，中國就實(shí)現(xiàn)了驚人的逆襲。

全球?qū)�業(yè)信息服務(wù)商科睿唯安的《全球智能駕駛專利全景研究報(bào)告》顯示：

中國和美國已成為全球智能駕駛發(fā)明專利的主要來源地，而中國更是以 43% 的占比拔得頭籌。

這 6 年，中國的企業(yè)和科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了無數(shù)次的試驗(yàn)、失敗與改進(jìn)。

就像一場艱苦的登山之旅，每一步都充滿了挑戰(zhàn)，但憑借著頑強(qiáng)的毅力和不懈的努力，中國最終站在了山頂，俯瞰群雄。

四、企業(yè)貢獻(xiàn)：巨頭引領(lǐng)，百花齊放

在中國從自動(dòng)駕駛技術(shù)追趕者向領(lǐng)跑者轉(zhuǎn)變的過程中，眾多中國企業(yè)做出了不可磨滅的奠基性貢獻(xiàn)。

百度，無疑是其中的佼佼者。在全球?qū)＠�申請量排名�?20 位的公司中，百度作為中國企業(yè)的代表，以高級別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)量躍居世界第一。

百度的異軍突起，對我國占據(jù)全球智能駕駛專利高地功不可沒。

除了百度，華為也在榜單中排名第九，展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技實(shí)力。

值得注意的是，全球?qū)＠�申請量排名�?20 位的公司中，僅有百度和華為兩家中國公司，其他主要來自美國、日本和韓國等國家。

這一方面說明我國在智能駕駛領(lǐng)域還有很大的成長空間，需要培育更多像百度、華為這樣的大型企業(yè)；

另一方面，也反映出我國眾多的中小型初創(chuàng)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在智能駕駛領(lǐng)域的積極探索和巨大潛力。它們就像點(diǎn)點(diǎn)繁星，共同照亮了中國自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的天空。

中國汽車技術(shù)研究中心全資子公司中汽信息科技有限公司發(fā)布的《2022 年上半年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》顯示：

2022 年上半年，中國汽車專利公開總量同比增長 10.38％，行業(yè)技術(shù)發(fā)展依然聚焦 “新四化”，和新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的占比為 38.75％。

這表明，中國的汽車企業(yè)在自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪自研的刀片電池能量密度超特斯拉 4680 電池 15%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力；

小鵬汽車將高階智駕系統(tǒng)下探至 10 萬元車型，讓更多消費(fèi)者能夠享受到先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

這些企業(yè)在各自的領(lǐng)域不斷深耕，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)著中國自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

五、未來展望：前景廣闊，潛力無限

隨著 5G 技術(shù)的普及、人工智能算法的不斷優(yōu)化以及傳感器等硬件設(shè)備性能的提升，自動(dòng)駕駛技術(shù)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

中國在 5G 通信領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，將為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供強(qiáng)大的技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間更高效、更穩(wěn)定的通信。

人工智能領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，將讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加智能，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的交通場景。

中國龐大的汽車市場和豐富的應(yīng)用場景，也為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

無論是繁華都市的擁堵街道，還是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的狹窄小路，都能成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的試驗(yàn)田。

通過不斷地在實(shí)際場景中測試和優(yōu)化，中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)將變得更加成熟、可靠。

總之，無人車來也認(rèn)為：

中國在全球自動(dòng)駕駛專利領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，是我國科技實(shí)力不斷提升的有力見證。

從企業(yè)的積極投入到政策的大力支持，從科研團(tuán)隊(duì)的刻苦鉆研到市場的廣闊需求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，共同推動(dòng)著中國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一路向前。

親！你說呢？

       原文標(biāo)題 : 自動(dòng)駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首