創(chuàng)維市值不到60億港幣,用于造車的錢夠嗎?
文|梁愛倫最近創(chuàng)維電視還被爆料采集用戶數(shù)據(jù),看來這造車這件事,未必是好事。(開沃車型。圖/開沃官網(wǎng))上個月底,開沃新能源汽車在北京舉辦一場關(guān)于創(chuàng)維汽車品牌見面會,正式宣布“創(chuàng)維造車”,并向外界發(fā)布了“創(chuàng)維汽車”品牌
合資車光環(huán)逐漸消退,國產(chǎn)車可以迎來崛起時刻嗎?
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),4月我國乘用車銷量為170.4萬輛,同比增長10.8%,環(huán)比下滑9.1%;1-4月乘用車銷量為679.1萬輛,累計同比增長53.1%。而在其中,數(shù)據(jù)顯示1-4月中國品牌乘用車銷量為282.8萬輛,市場份額41.6%,同比增長3.4%,為各大車系在中國市場銷量第一名
Apollo能幫助百度改變市盈率嗎?
作為分析師和投資者,我會經(jīng)常為自己的正確判斷而喜悅,也會為自己的失誤而陷入反思。百度對我而言就是一個極具挑戰(zhàn)性的研究標的,在2020年中我認為彼時百度明顯有低估的嫌疑,給出市值要在增長區(qū)間這一結(jié)論,但在對2020年財報進行整理和分析時
為了探索汽車新零售模式,永達集團與長城汽車達成戰(zhàn)略合作
近日,長城汽車與永達集團正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方將圍繞區(qū)域市場拓展、新零售模式探索、新車銷售、交付及充換電服務(wù)、會員權(quán)益、金融保險、合作營銷、互聯(lián)網(wǎng)平臺等汽車關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作探索,為長城汽車旗下五大品牌用戶在汽車消費領(lǐng)域提供專業(yè)貼切的服務(wù),共同提升用戶服務(wù)體驗
智能車載系統(tǒng)發(fā)展的掣肘,真的是技術(shù)落后嗎?
文/廣州威爾森信息科技有限公司智能車載系統(tǒng)已經(jīng)成為當下汽車產(chǎn)品的標配項而非選擇項,“車聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)的賣點繼續(xù)熱火朝天被各品牌玩弄得“天花亂墜”,但縱觀各品牌在實際的投入與戰(zhàn)略定位上,仍存在較大差異,步調(diào)并不一致
豐田汽車選用Mobileye和采埃孚的安全技術(shù)
這項新的合作拓展了Mobileye和采埃孚在高級駕駛輔助解決方案領(lǐng)域的全球影響力今日,英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)和采埃孚(ZF)共同宣布,豐田選擇了Mobileye 和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)將在未來幾年內(nèi)部署在豐田的多個汽車平臺上
智駕科技MAXIEYE完成1.5億元A+輪融資
5月19日,上海智駕汽車科技有限公司(以下稱“智駕科技MAXIEYE”)宣布完成1.5億元A+輪融資。本輪融資由復星創(chuàng)富領(lǐng)投,清研資本跟投,張江浩成、張江科投、六安?、盛宇投資等老股東增持。智駕科技
2021年中國隨車起重機市場發(fā)展現(xiàn)狀及龍頭企業(yè)分析
據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會對10家主要汽車起重機生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計,2020年全年銷售隨車起重機19457臺,同比增加3995臺,增長26%。其中徐工集團以62%的市占率占據(jù)絕對的優(yōu)勢地位。隨車起重機,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上
獲滴滴、寧德時代投資,愛弛汽車能否逆襲成功?
據(jù)媒體報道,寧德時代通過全資子公司對愛馳汽車進行了戰(zhàn)略投資,注入注冊資本金308.155萬元,占股0.35506%。此前,上饒市滴滴科技有限公司、山西合盛新動能股權(quán)投資合伙企業(yè)已入股愛馳汽車,分別持股0.37%、2.9%,愛馳汽車獲得超2700萬元注資
4月SUV市場銷量分析:三款豪華車進前十
乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,今年4月國內(nèi)SUV市場銷量為80.8萬輛,同比增長16%,占狹義乘用車市場批發(fā)銷量的48.7%,躍升為乘用車第一大細分市場。同時,今年1-4月,國內(nèi)SUV市場累計銷量已達320.9萬輛,同比增長54.9%
比亞迪DM-i完美解決動力、油耗矛盾需求 訂單量破10萬
在比亞迪的DM-i油電混動技術(shù)出現(xiàn)之前,市場上的油電混動代表車型普遍都是日系品牌。而在今年1月份,比亞迪DM-i橫空出世,并且?guī)砹颂濍娗闆r百公里3.8L的革命性油耗,以及加速7秒級的動力水平,完美解決了燃油車的“動力與油耗”的矛盾需求,也讓比亞迪DM-i超級混動技術(shù),受到了全國消費者的關(guān)注
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包含了上游關(guān)鍵系統(tǒng),中游的系統(tǒng)集成以及下游的應(yīng)用服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東省、江蘇省和浙江省等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),而代表企業(yè)則以廣東省、北京市和上海市分布為主。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的
百度集團二次赴港上市首份財報公布 Apollo三級引擎驅(qū)動業(yè)績上漲
北京時間5月18日,百度發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。第一季度,百度實現(xiàn)營收281億元,同比增長25%,創(chuàng)兩年以來最高增速;歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)43億元,再超市場預期
禾賽科技與百度Apollo合作,為第五代共享無人車定制激光雷達
5月18日,百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達用于第五代完全無人駕駛共享無人車(Robotaxi)。此外,雙方還將針對一款混合固態(tài)激光雷達的應(yīng)用合作開展研究探索
吉利、長城和長安自主三強孰強?年報橫評告訴你
自主品牌的你追我趕,相互之間在不同時段、不同的細分市場實現(xiàn)各自的領(lǐng)先,這是中國品牌發(fā)展過程中的一大幸事。隨著吉利、長城、長安2020年財報的陸續(xù)發(fā)布,自主三強又完成了一年的比拼。從年銷量來看,冠亞季排序為吉利汽車、長安汽車和長城汽車,與2019年保持一致
品牌煥新,引領(lǐng)“黃金十年”,奧迪的未來從不設(shè)限
從極速性能到極致態(tài)度,這也是奧迪品牌煥新的戰(zhàn)略升級,“燃擎加速”全力向未來!安灰p易地給一家企業(yè)安上‘傳統(tǒng)’、‘老’、‘舊’這樣的標簽。因為面對未來,很難有說服力!弊鳛樵谥袊袌鲈罹靡沧盍私鈬鴥(nèi)消費者的豪華品牌,奧迪一直以來都有著自己一套關(guān)于與時俱進的理解
兩次廣告道歉事件背后,福特產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)!
長安福特汽車有限公司在官方微博發(fā)布視頻,其文案中寫道:日本動漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子,是真的嗎?銳界PLUS帶你一飽眼福。此廣告一出,即遭網(wǎng)友吐槽。雷達財經(jīng)出品 文|李亦輝5月18日上午,長安福
一汽奔騰向年產(chǎn)銷60萬輛的目標邁進,不到五年的時間,能實現(xiàn)嗎?
2021年5月18日,一汽奔騰在吉林長春舉辦“一汽奔騰十五周年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布”活動,現(xiàn)場除了秀出強大的生態(tài)聯(lián)盟“朋友圈”,還發(fā)布了全新品牌LOGO、全新造型設(shè)計語言、產(chǎn)品布局規(guī)劃等。為用戶帶來“不一樣的奔騰”,開啟了“中國奔騰、進取不止”的新篇章
向家用車靠攏 第11代全新思域轉(zhuǎn)型背后的機智
思域在進入中國市場十余年的光景里,一直是年輕車迷關(guān)注的頭牌。即便第十代思域即將換代,但它依然是很多人心中神車的代表,有人愛它個性張揚的外型,更多人鐘情于它自在、暢快的操控精致感。確實,傳說中的“超跑平替”牢牢把握住了年輕人的興奮點
電動化大潮奔涌逐浪高,豐田如何做到“穩(wěn)”如泰山
作者 趙宇奇毫無疑問,中國已成為勘定全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風向標。蓬勃的市場與旺盛的需求,讓全世界造車者目光都投向了中國。特別是在新能源車領(lǐng)域,老牌車商和新興企業(yè)無不加速調(diào)整布局未來。顯然,不在中國市場獲勝,也就意味著在世界市場出局了
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