*ST天成連拉20余個(gè)漲停板,遭停牌核查
7月8日,資本邦了解到,近日,A股公司*ST天成公告稱,公司股票價(jià)格近期累計(jì)漲幅較大,自2021年7月2日起至2021年7月8日收盤,連續(xù)5個(gè)交易日漲停,累計(jì)漲幅高達(dá)28.13%。鑒于公司股價(jià)近期波
6月乘用車銷量:自主品牌表現(xiàn)優(yōu)秀,新能源車起了拉動(dòng)作用
7月8日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了6月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示,狹義乘用車6月產(chǎn)量為150.3萬輛,同比下滑13.9%;狹義乘用車6月零售銷量為157.5萬輛,同比下滑5.1%;狹義乘用車6月批發(fā)銷量為153.1萬輛,同比下滑10.2%
AutoX創(chuàng)始人:輔助駕駛與無人駕駛有著天壤之差,就如同飛機(jī)與火箭的區(qū)別
2021年7月6日,中國(guó)無人駕駛公司AutoX在上海正式發(fā)布了第五代全無人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5。AutoX Gen5搭配車規(guī)級(jí)硬件和電子電氣架構(gòu),共50個(gè)高清車規(guī)級(jí)傳感器,包括:28個(gè)8百萬像
84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車,拜騰和富士康合作或終結(jié)!
去年間,因燒光84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車而被央視曝光的拜騰汽車,近日再度成為熱議。據(jù)媒體報(bào)道,富士康和拜騰汽車的合作或?qū)⒔K結(jié),主要阻礙則來自拜騰最大股東之一中國(guó)一汽。報(bào)道稱,原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長(zhǎng),接管了該公司的管理控制權(quán)
全新榮威RX5 PLUS能否重振往日榮光?
在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng),可謂是江山輪流轉(zhuǎn),但一直是霸主的哈弗H6,至今沒有誰能撼動(dòng)其位置。反而是曾經(jīng)熱銷的榮威RX5,在后來者長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越等車的窮追之下,國(guó)內(nèi)暢銷SUV位置除了哈弗H6穩(wěn)坐泰山,其余都出現(xiàn)了位置變化
斑馬智行與奇瑞雄獅宣布成立汽車智能化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
7月8日?qǐng)?bào)道7月8日,從2021 WAIC(世界人工智能大會(huì))現(xiàn)場(chǎng)獲悉,斑馬智行與奇瑞雄獅正式簽署合作框架協(xié)議,雙方將共同成立汽車智能化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,聯(lián)手打造面向未來的智能汽車新體驗(yàn),共同探索汽車行業(yè)智能化升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型
試駕MARVEL R:帶著了解什么是真正的“全自動(dòng)泊車”
1985年,當(dāng)邁克爾·J·?怂柜{駛著時(shí)間機(jī)器攜手《回到未來》問世時(shí),彼時(shí)的人們除了感嘆“平行宇宙”的概念,更是對(duì)電影中那輛超凡脫俗的汽車念念不忘。數(shù)十年后的今天,“互聯(lián)網(wǎng)汽車”問世令外界開始對(duì)未來座駕的概念有了初步了解
新平臺(tái)新生態(tài),Mobileye加速智慧出行本地化落地
2021年7月7日,北京——今日,在2021北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“道路運(yùn)輸車輛展”)上,英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車輛安全、智能駕駛和未來出
易車專訪北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超:忠于品牌內(nèi)涵,忠于品牌“DNA”
近日,易車旗下經(jīng)銷商高端內(nèi)參《易·車志》團(tuán)隊(duì)采訪了北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超,在采訪剛開始,北京燕英捷燕順捷總經(jīng)理吳術(shù)超就堅(jiān)韌的表示:“盡管今年市場(chǎng)環(huán)境帶來重重壓力和挑戰(zhàn),但依然要勇敢面對(duì)!眳切g(shù)超
2021款理想ONE引發(fā)關(guān)注,地平線機(jī)器人征程3芯片展現(xiàn)強(qiáng)大優(yōu)越性
近日,我國(guó)汽車領(lǐng)域新銳企業(yè)理想汽車正式發(fā)布2021款理想ONE。2021款理想ONE在配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí),尤其是在最關(guān)鍵的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上搭載了兩顆由地平線機(jī)器人研發(fā)的最新款征程3自動(dòng)駕駛專業(yè)芯片,在原有的L2級(jí)輔助駕駛基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了NOA導(dǎo)航輔助駕駛的功能
智能汽車在未來會(huì)更像機(jī)器人,百度會(huì)開創(chuàng)歷史先河嗎?
7月8日,為期三天的2021世界人工智能大會(huì)(WAIC)在上海世博展館拉開序幕。百度創(chuàng)始人李彥宏、格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠、華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人徐立等行業(yè)知名人士均出席開幕式,并進(jìn)行了演講致辭
李彥宏表示未來2-3年內(nèi)將百度共享無人車推廣全國(guó)
7月8日,百度創(chuàng)始人李彥宏在2021 世界人工智能大會(huì)中表示,未來智能汽車更像機(jī)器人,或者說,未來主流機(jī)器人的長(zhǎng)相更像智能汽車。另值得注意的是,他提到百度的智能汽車正在研發(fā)中,預(yù)計(jì)2-3年內(nèi)大家就可以體驗(yàn)到一款更像機(jī)器人的汽車
吉利6月重回10萬輛大關(guān),新能源領(lǐng)域還需持續(xù)發(fā)力
近日,吉利汽車公布了6月份的銷量成績(jī)單,6月銷量數(shù)據(jù)略微回暖,重回10萬輛俱樂部,達(dá)到了:100613輛,但同比依然下滑9%。1-6月銷量630237輛,雖然同比增長(zhǎng)19%,但也僅僅完成全年目標(biāo)的41%
奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色,誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢?
說到豪華中型SUV,車型還是眾多的,但要說誰是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿,那么奧迪Q5L和寶馬X3,絕對(duì)可以平分秋色?扇绻A(yù)算40萬的話,它們二者誰的產(chǎn)品力又更強(qiáng)呢?在這個(gè)價(jià)位選擇豪華SUV的消費(fèi)者,更看重的應(yīng)該就是它們的品牌影響力
被上汽拒絕的華為,轉(zhuǎn)身選擇與大眾汽車聯(lián)姻
7月7日消息,今日,從華為官網(wǎng)獲悉,華為今日正式宣布已與大眾汽車集團(tuán)(“大眾”)的一個(gè)供應(yīng)商達(dá)成專利許可協(xié)議。據(jù)悉,該協(xié)議包括華為4G標(biāo)準(zhǔn)必要專利(SEP)許可,涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。值得一提的是,該協(xié)議是迄今為止華為在汽車領(lǐng)域達(dá)成的最大許可協(xié)議
百度Apollo夜間自動(dòng)駕駛體驗(yàn),極端惡劣天氣會(huì)將停運(yùn)
在今年4月百度Apollo拿到中國(guó)首批夜間和特殊天氣測(cè)試資質(zhì)后,5月2日開始,百度Apollo 共享無人車在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的載人示范運(yùn)營(yíng)時(shí)間正式拓展至夜間和晚高峰時(shí)段,整體運(yùn)營(yíng)時(shí)間為8:00至22:00
AutoX發(fā)布第五代全無人駕駛系統(tǒng)安途
AutoX 帶來了其第五代全無人駕駛系統(tǒng) AutoX Gen5。另外,還公布了中文品牌名稱:安途。從車規(guī)級(jí)硬件及電子電氣架構(gòu)、傳感器到核心計(jì)算平臺(tái),AutoX Gen5 保證了真正全無人駕駛能力,展示中國(guó) RoboTaxi 的 “正確打開方式”
繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾一經(jīng)理涉案被查
用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 左右觀車7月8日?qǐng)?bào)道——繼一總監(jiān)吸毒被抓后,上汽大眾再添新案。據(jù)上海市嘉定區(qū)紀(jì)委監(jiān)委7月6日消息,上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌產(chǎn)品管理部門經(jīng)理?xiàng)钫裼钌嫦訃?yán)重違法,目前正接受嘉定區(qū)監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查
即使滴滴倒了,網(wǎng)約車市場(chǎng)還能催生下一個(gè)滴滴嗎?
滴滴大概沒有想到,自己會(huì)在這個(gè)仲夏又歷經(jīng)一場(chǎng)大起大落。7月4日,剛剛低調(diào)上市的滴滴就迎來當(dāng)頭一棒,很快,話題“滴滴出行APP下架”迅速在社交平臺(tái)引起軒然大波,截止目前為止,微博話題的閱讀量已經(jīng)超過14億,更有不少用戶瘋狂開發(fā)票,導(dǎo)致滴滴發(fā)票系統(tǒng)直接癱瘓
5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
一直以來,業(yè)內(nèi)都以5G的超低時(shí)延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的理由,然而它們故意誤導(dǎo)了消費(fèi)者,5G的超低時(shí)延僅僅是指基站到手機(jī)的時(shí)延,實(shí)際上時(shí)延還要包括基站至服務(wù)器,一旦加上這部分時(shí)延的話,5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛就沒有了可能性
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