遠(yuǎn)峰科技獲小鵬汽車CMS攝像頭項目定點，攜手共創(chuàng)智慧出行！

近日，遠(yuǎn)峰科技股份有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)峰科技”）正式獲得小鵬汽車CMS攝像頭項目定點，雙方將共同打造智能電動汽車電子外后視鏡，攜手共創(chuàng)智慧出行。傳統(tǒng)光學(xué)外后視鏡，存在視野盲區(qū)大、夜間視線昏暗、雨雪天氣看不清路況、眩光干擾強等問題，影響行車安全

極氪智能化缺位，吉利望“魅”止渴？

日前多家媒體報道，吉利集團(tuán)旗下手機公司正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜，交易還在進(jìn)行中，目前正在做DD（盡職調(diào)查）。對此，吉利控股方面表示不予置評。對于吉利收購魅族的傳聞，有觀點認(rèn)為吉利要進(jìn)軍手機行業(yè)

吉利更猛長城更穩(wěn)，多元化這步棋對吉利是危險的嗎？

【藍(lán)科技觀察】吉利更猛長城更穩(wěn)，兩者在多元化與行業(yè)聚焦中走出了兩條完全不同的道路。近日，吉利要收購魅族手機的消息引起了汽車圈廣泛的關(guān)注，而這距離吉利宣布進(jìn)入高端手機領(lǐng)域僅僅過去了4個月。雖然兩家公司對于收購信息沒有任何的反應(yīng)，但也正是這種歸于平靜的狀態(tài)讓無數(shù)人對于兩家企業(yè)的合并充滿了想象

家電巨頭造車：技術(shù)向左，場景向右

隨著各行業(yè)內(nèi)卷的日漸嚴(yán)重，各企業(yè)除了深耕當(dāng)前的業(yè)務(wù)外，也紛紛開始跨界開拓新業(yè)務(wù)。而新能源汽車賽道的持續(xù)火熱，也讓跨界造車成為了新潮流，不僅有阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與其中，就連華為、小米等手機廠商也爭相下場

西井科技斬獲11輪融資的背后，“商業(yè)換電”肉搏戰(zhàn)加速趕來

近年來，隨著經(jīng)濟水平和對外開放程度的不斷提高，我國港口迎來蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界上具有重要影響力的水運大國。交通部數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年7月，我國港口累計完成貨物吞吐量89億噸，同比增長11．3％；全國港口累計完成集裝箱吞吐量16189萬TEU，同比增長12．4％，均居世界第一

“小而美”走到十字路口，吉利或收購魅族助車機閉環(huán)

繼騰訊將收購黑鯊游戲手機的消息傳出之后，手機圈波瀾再起。據(jù)36氪獨家消息，吉利集團(tuán)旗下手機公司正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜。具體作價、合并方式等細(xì)節(jié)尚未披露，但已進(jìn)行到盡職調(diào)查環(huán)節(jié)。從去年吉利宣布進(jìn)軍手機行業(yè)以來，市場一直在猜測其產(chǎn)業(yè)化的細(xì)節(jié)

吉利在新能源戰(zhàn)場何時能出頭？

文｜正寧來源｜博望財經(jīng)近日，索尼宣布集團(tuán)將成立索尼移動公司，致力于將其電動汽車商業(yè)化。這意味著，“新勢力造車”的熱潮中又加入一員大將。在當(dāng)前全球市場造車新勢力角逐日趨白熱化的環(huán)境下，全球最大的新能源汽車市場——中國是諸多公司展開競爭的主要市場

新能源賽道快速發(fā)展，華人運通“上位”阻力大？

2021年對于新能源汽車行業(yè)來說是突飛猛進(jìn)的一年。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，國內(nèi)各大新能源汽車品牌共計銷售了352．1萬輛車，同比增長1．6倍。除了“蔚小理”三巨頭持續(xù)發(fā)力外，眾多新勢力也整裝待發(fā)。此前就有媒體

2021現(xiàn)象級新車盤點：自主品牌爆款頻出，合資勢力招架無力？

［ 讓合資品牌卷起來。］2021年對于汽車行業(yè)來說，可以說是比2020更加行情激蕩的一年。過去一年里，因為疫情的間歇性爆發(fā)，我們看到了車企因為芯片、動力電池等關(guān)鍵供應(yīng)鏈難題而陷入減產(chǎn)或減配的困局。也看到在整體市場銷量遭受打擊的情況下，新能源汽車市場強勢逆市增長，滲透率快速逼近20％

索尼踩下“油門”，在2022年駛?cè)腚妱悠�車市�?/a>

閃電速度！又一新勢力殺入造車界

目前來看，這可能是最快的造車新勢力。記者 ｜ 林森森編輯 ｜ 吳晉娜2022年創(chuàng)投圈的第一場“嘴仗”，來得又快又猛。近日，美股上市公司團(tuán)車宣布造車，首款車預(yù)計今年金九銀十就能預(yù)售。這一斜杠舉動，引起“造車?yán)蟿萘Α钡募ち矣懻?/span>

巨輪掌舵人直面變革，陳虹重構(gòu)上汽

這個巨輪掌舵人直面變革，始終把技術(shù)創(chuàng)新放在首要位置作者 ｜ 沈天香編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）｜ 編者按2021年，在汽車芯片短缺、原材料價格高企等不利因素下，中國汽車產(chǎn)業(yè)實

理想汽車的前行之路是鮮花，還是板磚？

作者 羅超一步之遙，卻是咫尺天涯，失之毫厘，卻是天壤之別。責(zé)編丨崔力文編輯丨別致“哪個完成了從0到1的企業(yè)不是多次從ICU里爬出來的？這就是對于創(chuàng)業(yè)者最核心的考驗，更是千金難買的成長�！边^年前，“春風(fēng)得意”的李想興致頗高，在社交媒體上侃侃而談地分享著自己的“創(chuàng)業(yè)經(jīng)”

增程式電動車到底是不是“過時技術(shù)”？

奧迪完賽了，理想高興了，看客蒙圈了。（微信公號：CNWAUTO）2022達(dá)喀爾拉力賽落下帷幕，豐田奪得總冠軍。然而，今年達(dá)喀爾最受關(guān)注的不是豐田、BRX這些老面孔，而是首次參賽的奧迪。奧迪派出的三輛增

被李想開噴的團(tuán)車到底是什么來路？

放在5年前，造車是九死一生，但是在今天，造車或許是百死一生。在“水銀門”之后，李想低調(diào)了很長一段時間，等他再回到微博的時候，他把評論區(qū)設(shè)置了關(guān)注可評。為了讓自己不看到更多的噴子能夠心平氣和的打開這個APP，對于心直口快的他來說不失為一種辦法

2021中國汽車三大巨頭緣何齊齊負(fù)增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）同比增長3．8％，一舉扭轉(zhuǎn)三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長，主要是新能源汽車暴漲所致。2021年，新能源汽車銷量同比增長1．6倍，增加215．4萬輛

汽車廠商三大問，如何解決車用電子系統(tǒng)安全隱患？

汽車廠商三大問，如何解決車用電子系統(tǒng)安全隱患？物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，不斷帶來新的可能，人們的生活、工作以及娛樂方式也隨之改變，而在物聯(lián)網(wǎng)更緊密串聯(lián)起世界的同時，黑客和其他安全漏洞帶來的風(fēng)險也不斷激增。如今人們雖已充分認(rèn)識到保護(hù)日常聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全的重要性，并高度重視自己手機和電腦的信息安全

杜爾推出全新EcoProBooth噴漆室，柔性且低能耗，助力涂裝車間可持續(xù)發(fā)展

中國上海，2022年1月20日——杜爾推出了全新的EcoProBooth，為汽車制造商在噴漆室技術(shù)領(lǐng)域開辟了新前景。憑借模塊化設(shè)計、獨立生產(chǎn)線和在同一個噴漆室內(nèi)完成車身的內(nèi)外噴，它實現(xiàn)了僅在小批量生產(chǎn)

二手車進(jìn)入新周期：誰會是下一個行業(yè)巨獸？

按照市場研究公司Bianco Research的說法，2021年最好的“理財產(chǎn)品”，并非是股市或者比特幣，而是美國市場的二手車。在芯片短缺和投機者的雙重作用下，美國二手車的價格飆升了近50％。看似泡沫化嚴(yán)重乃至魔幻的一幕，恰恰折射了二手車市場的剛需，也讓中國市場上的同行們嗅到了新的機會

剔除Robotaxi痛點，無人礦車?yán)�開商業(yè)化大幕

當(dāng)一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會隨之長出日漸豐茂的水草。自動駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們在近來相繼走入技術(shù)瓶頸，資本對其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動駕駛賽道內(nèi)最重要的關(guān)鍵詞之一