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產(chǎn)業(yè)新聞

堅(jiān)持技術(shù)自主研發(fā) 威馬汽車為何不熱衷于營(yíng)銷？

2021年是可謂是疫情之后，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的爆發(fā)之年，商場(chǎng)的展臺(tái)，地鐵電梯里面的廣告，抖音視頻，甚至微博熱搜，雖然可能不是好的熱搜，各大造車新勢(shì)力都使勁渾身解數(shù)來(lái)增加曝光度，知名度，熱度。但作為造車新勢(shì)力之一的威馬汽車，卻很少在這些當(dāng)中見到他

2021-12-29 17:57 評(píng)論

中國(guó)物流類專用車市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析：市場(chǎng)格局向新能源傾斜

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前中國(guó)專用車行業(yè)主要上市公司有福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長(zhǎng)安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）、三一重工（600031）、中國(guó)重汽（60198

工藝與制造 | 2021-12-29 17:32 評(píng)論

長(zhǎng)安汽車與縱目科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同加速“智能駕駛量產(chǎn)時(shí)代”

2021年12月28日，長(zhǎng)安汽車與縱目科技戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在重慶隆重舉行。長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理吳濤，縱目科技副總裁、智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理黃潔分別代表雙方簽約。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁、黨委委員，阿維

2021-12-29 11:17 評(píng)論

尋找下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)

作者 ｜ 顧天嬌閱讀所需約6分鐘光學(xué)龍頭舜宇光學(xué)科技（02382．HK）自2010年以來(lái)漲幅超過200倍，在資本市場(chǎng)一騎絕塵。截至2021年12月27日，恒生指數(shù)年內(nèi)下跌12％，而舜宇光學(xué)年內(nèi)漲幅為48％，在今年表現(xiàn)慘淡的港股市場(chǎng)中成為一股清流

Socionext以高性能平臺(tái)化SoC重塑出行方式

12月22日－23日，在中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2021年會(huì)暨無(wú)錫集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇（ICCAD 2021）上，Socionext中國(guó)總經(jīng)理?xiàng)钜瞬┦渴苎l(fā)表了《重塑人們出行方式的硅基平臺(tái)》的主題演

2021-12-28 17:43 評(píng)論

2022年中國(guó)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

行業(yè)主要企業(yè)：中國(guó)中期（000996）、東方時(shí)尚（603377）、特力A（000025）本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量、機(jī)動(dòng)車維修業(yè)務(wù)類型占比、機(jī)動(dòng)車未維修業(yè)戶數(shù)量汽車產(chǎn)銷量近年來(lái)有所下滑汽車行業(yè)是一個(gè)多層次一體化的行業(yè)，能夠在一定程度反映國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行情況

汽配維保 | 2021-12-28 15:43 評(píng)論

特斯拉賺瘋了！Model3成歐洲銷冠

12月27日消息，JATO Dynamics公布了2021年11月歐洲電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3以10739輛的注冊(cè)量，成為歐洲最受歡迎的電動(dòng)汽車。銷量第二的電動(dòng)汽車是雷諾Zoe，注冊(cè)量為8658，第三和第四分別是Dacia Spring的5746輛、Model Y的5347輛

工藝與制造 | 2021-12-28 11:37 評(píng)論

東方格拉茨的“黃直線”

麥格納MAFACT生產(chǎn)體系成就極狐汽車高品質(zhì)底色作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月23日清晨，江蘇鎮(zhèn)江籠罩在濃霧之中，能見度很低。從市區(qū)往南驅(qū)車約半小時(shí)，便可來(lái)到北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地

2021-12-28 10:19 評(píng)論

塑造中國(guó)越級(jí)豪華MPV,傳祺M8迎來(lái)品質(zhì)突破

馬不停蹄的營(yíng)銷，老板站臺(tái)，廣汽傳祺為明年開了個(gè)好頭。12月26日，廣汽傳祺尊享品牌日在廣汽中心火熱開啟。借助廣汽中心平臺(tái)，傳祺M8正式推出大師旗艦版、四座御享版，售價(jià)分別為：28．98萬(wàn)元、32．98萬(wàn)元

2021-12-27 18:26 評(píng)論

騰訊“5G泛車路協(xié)同開放平臺(tái)”獲得2021年世界智能汽車大會(huì)智慧交通創(chuàng)新獎(jiǎng)

隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下，智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的核心著力點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展，也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級(jí)的重要突破口，以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要載體

2021-12-27 17:47 評(píng)論

講個(gè)笑話 華為不造車

作者 ｜ 陳曦編輯 ｜ 橘子洲頭圖片 ｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪“華為不造車”這五個(gè)字在今天看來(lái)，對(duì)華為而言是日常辟謠，對(duì)路人來(lái)說則是扯淡。特別是當(dāng)余承東站在華為的發(fā)布會(huì)上發(fā)布汽車這件事，本身就帶著點(diǎn)玄幻色彩，更別提AITO問界M5還是壓軸出場(chǎng)

2021-12-27 10:46 評(píng)論

華為才下眉頭 造車卻上心頭

率先搭載HarmonyOS智能座艙，AITO問界M5發(fā)布作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）很少有一座城市像中國(guó)深圳那樣，在短短40年間里，從一個(gè)漁村變成國(guó)際大都市。華為、騰訊、OPPO、VIVO、順豐……一大批研發(fā)企業(yè)在這里生根發(fā)芽

2021-12-27 10:36 評(píng)論

SF5銷量慘淡，AITO高調(diào)登場(chǎng)，華為能幫賽力斯脫困嗎？

文／周雄飛編輯／子夜2021年最后一個(gè)月，小康股份很忙。本月初，在重慶兩江智慧工廠內(nèi)，小康股份旗下賽力斯品牌與華為共同發(fā)布了新一代高端智能汽車品牌——AITO，這也是其繼今年4月上海車展發(fā)布華為智選SF5后，在新能源造車上又一大動(dòng)作

2021-12-24 17:37 評(píng)論

威馬EX5解決電池安全

伴隨著科技的日趨成熟和政府政策的調(diào)整，智能化新能源電動(dòng)車成為愈來(lái)愈多用戶的選擇。但是，用戶對(duì)范圍依舊很大，充電難找，易壞，電池安全性等問題依舊存在。那麼，想購(gòu)買新能源車的車主真的只能氣餒嗎？沒有一個(gè)懷疑是真正的問題

2021-12-24 16:30 評(píng)論

全速駛?cè)胫悄芷囆聲r(shí)代 芯馳科技與先鋒高科技開展全領(lǐng)域合作

12月23日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技宣布與車載電子電氣領(lǐng)域引領(lǐng)者先鋒高科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方未來(lái)將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、ADAS／自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開展全面深入合作，充分整合雙方在研發(fā)、供應(yīng)鏈、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)等方面的優(yōu)勢(shì)，共同助力國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域項(xiàng)目的快速落地

2021-12-24 15:04 評(píng)論

華為發(fā)布車載地圖 Petal Maps首發(fā)AITO問界M5

12月23日， 華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東宣布：AITO問界M5預(yù)置車載地圖服務(wù)——Petal Maps，為車主帶來(lái)HarmonyOS智能座艙智慧導(dǎo)航體驗(yàn)

2021-12-24 11:54 評(píng)論

從綠色能源到綠色商用車，吉利協(xié)鑫聯(lián)手推動(dòng)零碳陸運(yùn)

碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識(shí)，2021年我國(guó)明確提出“3060”雙碳目標(biāo)。交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放占比高達(dá)10％，是我國(guó)第三大碳排放源，其中商用車污染排放占比最高，因此商用車領(lǐng)域的減碳將是我國(guó)如期實(shí)現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2021-12-24 11:52 評(píng)論

華為DriveONE加持，打造“強(qiáng)動(dòng)力”“超舒適”全新AITO

中國(guó)，深圳，2021年12月23日，全新高端智慧汽車品牌AITO正式發(fā)布。值得注意的是，AITO首款車型問界M5搭載華為DriveONE動(dòng)力域解決方案，在高效率的前提下還能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和超舒適這兩大特性

2021-12-24 11:42 評(píng)論

主機(jī)廠紛紛下場(chǎng)造芯

文︱郭紫文據(jù)Gartner預(yù)測(cè)，由于汽車電氣化、自動(dòng)化趨勢(shì)顯著，結(jié)合全球芯片供應(yīng)問題難解，到2025年，十大主機(jī)廠中將有50％進(jìn)行芯片自主研發(fā)布局。繼智能手機(jī)品牌下場(chǎng)造芯之后，主機(jī)廠似乎又掀起了一場(chǎng)自研芯片的熱潮

全球無(wú)人配送車輛產(chǎn)品盤點(diǎn)

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，商業(yè)落地的進(jìn)程也逐步加快，城市末端配送最后三公里——無(wú)人配送作為一塊巨大的市場(chǎng)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)最有望率先落地的場(chǎng)景之一，當(dāng)然也成為了大廠和創(chuàng)業(yè)公司的青睞之地

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