“上海車展看什么”——奧迪展臺(tái)
上海車展即將開(kāi)始,不妨我們先來(lái)看看奧迪展臺(tái)將為我們大家?guī)?lái)哪幾款新車。
豐田學(xué)雷鋒,混動(dòng)技術(shù)免費(fèi)送!國(guó)產(chǎn)車好日子來(lái)了?
日前,豐田汽車對(duì)外宣布,將無(wú)償提供關(guān)于電機(jī)、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)(包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目),旨在積極推進(jìn)汽車的電氣化進(jìn)程。
汽車官降:真降價(jià)還是玩假摔?
上周,汽車圈最熱門(mén)的新聞莫過(guò)不少汽車廠家宣布官降。許多汽車廠家在聲明中說(shuō),為了響應(yīng)自4月1日起國(guó)家對(duì)制造業(yè)降低增值稅的決定,對(duì)全系產(chǎn)品降低廠商建議零售價(jià),以響應(yīng)國(guó)家減稅降費(fèi)號(hào)召,真正讓利給中國(guó)消費(fèi)者。
楊嵩加盟福特中國(guó) 出任全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁
4月8日,福特汽車(中國(guó))有限公司今天宣布楊嵩正式加入福特中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),并經(jīng)長(zhǎng)安福特董事會(huì)批準(zhǔn),出任全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁。
8.75億=虧損資產(chǎn)+沒(méi)控股權(quán)!愛(ài)馳汽車為生產(chǎn)資質(zhì)真是拼了
4月4日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱,該公司持股50%的合營(yíng)企業(yè)江鈴控股擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股方式引入一家戰(zhàn)略投資者。
岐管噴射、多點(diǎn)電噴、缸內(nèi)直噴、混合噴射究竟是什么意思——說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)
我們?cè)谌?s店選購(gòu)汽車時(shí),銷售顧問(wèn)向我們介紹汽車的性能及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí),通常都會(huì)說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)而成熟的多點(diǎn)電噴、那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是先進(jìn)的缸內(nèi)直噴,更有被他們吹得神乎其神的混合噴射,作為汽車小白的我們聽(tīng)得一頭霧水。
徑衛(wèi)視覺(jué)完成超億元融資,領(lǐng)跑智能駕駛安全技術(shù)發(fā)展
2019年3月20日,知名汽車廠商沃爾沃在哥德堡宣布將于2020年初期推出下一代架構(gòu),屆時(shí)所有基于新架構(gòu)的新車型都將引入駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭,以幫助解決醉駕、毒駕、藥駕及駕駛注意力分散的問(wèn)題,引發(fā)業(yè)界對(duì)駕駛員狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)(DMS)與駕駛主動(dòng)安全相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步關(guān)注與重視。
德國(guó)汽車巨頭“串通”,只為應(yīng)對(duì)排放“過(guò)度挑戰(zhàn)”?
無(wú)比強(qiáng)勢(shì)的德國(guó)汽車巨頭們,被“過(guò)度挑戰(zhàn)”的排放標(biāo)準(zhǔn)觸動(dòng)著脆弱的神經(jīng),背后其實(shí)是害怕喪失保持了一百多年領(lǐng)導(dǎo)地位的顫栗感。
輪胎速度等級(jí)是怎么回事?同一輛車上可以使用不同等級(jí)的輪胎嗎?
汽車輪胎的速度等級(jí)是指輪胎允許行駛的最高速度,它標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上,一般用大寫(xiě)的英文字母表示,不同的字母表示不同的速度等級(jí)。
技術(shù)共享時(shí)代來(lái)臨,豐田將無(wú)償開(kāi)放混合動(dòng)力車專利
豐田汽車表示,將在2030年之前免費(fèi)將混合動(dòng)力車技術(shù)專利開(kāi)放。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)油中混入了柴油是怎么回事?
有些柴油機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了,會(huì)發(fā)生機(jī)油增多、機(jī)油中有柴油味的故障,這種情況下一般都是柴油進(jìn)入了機(jī)油導(dǎo)致的。
“無(wú)門(mén)檻”短跑結(jié)束,專業(yè)度長(zhǎng)跑才是汽車服務(wù)的正確姿勢(shì)?
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2018年小型載客汽車保有量達(dá)2.01億輛,首次突破2億輛,私家車保有量達(dá)1.89億輛,近五年年均增長(zhǎng)1952萬(wàn)輛。
捷達(dá)走了,寶來(lái)·傳奇能否成為傳奇?
前兩日,一汽-大眾官方宣布,寶來(lái)·傳奇正式上市,共推出4款車型,指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.88-11.68萬(wàn)元。該車由PQ34平臺(tái)的上一代寶來(lái)更名而來(lái),動(dòng)力僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
“一擲萬(wàn)金” 起底恒大造車背后玄機(jī)
或許對(duì)于許家印來(lái)說(shuō),通過(guò)汽車制造閉環(huán)承接房地產(chǎn)收緊后的恒大才是最為重要的。
既生C-NCAP,何生C-IASI?
第三方機(jī)構(gòu)新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP一直有著“五星安全批發(fā)市場(chǎng)”之稱,相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)只有這一家第三方安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。
英詩(shī)派(INSPIRE)用服務(wù)“圈粉”,東風(fēng)Honda豎起“暖男”人設(shè)
作為日系車企的代表之一,本田一直以來(lái)以”理工男”的形象出現(xiàn),東風(fēng)Honda更是秉承著“工匠精神”,不斷強(qiáng)化本田“技術(shù)控”的標(biāo)簽。
三位行業(yè)專家點(diǎn)評(píng)福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略 未來(lái)一兩年內(nèi)或迎轉(zhuǎn)機(jī)
去年10月24日,福特汽車做出了一個(gè)重要的決定,將中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)并列為公司的兩大核心市場(chǎng),升級(jí)了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)單元后,福特中國(guó)將直接向全球總部匯報(bào)。
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