派生科技問題多,間接控股股東慘遭強(qiáng)制平倉
目前主營業(yè)務(wù)包括汽車發(fā)動機(jī)鋁合金精密壓鑄業(yè)務(wù)和智能科技制造業(yè)務(wù)。
435匹馬力/900牛·米,百公里加速5秒內(nèi),奧迪SQ8官圖披露
奧迪的性能車家族即將迎來新成員,而且還是一臺SUV,它便是奧迪SQ8。
汽車斜銷設(shè)計與滑塊設(shè)計的不同點(diǎn)
斜頂是模具的機(jī)構(gòu)之一, 設(shè)計前先對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作一系統(tǒng)分析, 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu), 為處理一些倒勾而引入的機(jī)構(gòu)。
汽車模具行位設(shè)計要點(diǎn)總結(jié)
確定滑出距離→設(shè)計滑出方式(斜導(dǎo)柱、油缸)→設(shè)計壓板→設(shè)計限位方式(彈簧、限位夾)→設(shè)計水路確定需要設(shè)計滑塊的區(qū)域與滑出距離, 滑塊實際滑出距離要〉產(chǎn)品到扣距離5~10MM確定需要設(shè)計滑塊的區(qū)域與滑出距離設(shè)計滑塊與滑出方式
誰會是下一個“龐大”
龐大之殤即汽車經(jīng)銷商重資產(chǎn)運(yùn)營模式之痛,如此環(huán)境下,龐大是第一個但絕不是最后一個。
與世界交流,英國皇家兩院院士到訪長安汽車
長安汽車也通過此次交流向世界展現(xiàn)一個正在從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國應(yīng)有的技術(shù)實力。
長安藍(lán)鯨NE平臺讓發(fā)動機(jī)也可以“裂變”
在汽車最核心的“三大件”上,尤其是發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,中國品牌一直處于落后地步。
小愛同學(xué)助力奔馳MBUX 打造車家互聯(lián)新模式
在CES Asia 2019奔馳也展示了全新的奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),其中智能家居的控制功能部分由小米“小愛同學(xué)”賦能實現(xiàn)。
鮮為人知的進(jìn)口B級車,頂配不足25萬元,全系2.5L+全時四驅(qū)!
綜合來講,斯巴魯力獅最大的特點(diǎn)就是安全、舒適,但面對豐田、本田、日產(chǎn)等同級別B級轎車,力獅的性價比不高,這也是斯巴魯在國內(nèi)難以熱銷的原因所在。
全系手動空調(diào),延續(xù)外觀節(jié)約成本風(fēng),起亞煥馳內(nèi)飾幾無亮點(diǎn)
煥馳在內(nèi)飾的設(shè)計布局上依然是延續(xù)了外觀那種偏樸實偏節(jié)約成本的作風(fēng),全“硬包”內(nèi)飾這個也是在意料之中了,當(dāng)然這也無可厚非。
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