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OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

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開(kāi)放是一汽當(dāng)前最大的變化

剛剛結(jié)束的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平的發(fā)言引發(fā)了與會(huì)嘉賓的關(guān)注。

其他 | 2018-11-20 14:39 評(píng)論

政策背書(shū)，智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)再下一城

在政策法規(guī)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的雙加持下，到2021年我國(guó)智能汽車(chē)將開(kāi)啟千億市場(chǎng)規(guī)模。

從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的技術(shù)革新之路

從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的技術(shù)革新之路

從實(shí)驗(yàn)室到測(cè)試場(chǎng)到量產(chǎn)車(chē)再到刺激消費(fèi)的形成，智能汽車(chē)如何做到從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新，汽車(chē)電子企業(yè)又是如何從傳統(tǒng)嵌入式電子企業(yè)向AI級(jí)嵌入式平臺(tái)過(guò)渡的呢？

粵港澳灣區(qū)智能車(chē)路協(xié)同還差哪幾步？

粵港澳灣區(qū)智能車(chē)路協(xié)同還差哪幾步？

關(guān)志超強(qiáng)調(diào)，粵港澳灣區(qū)的車(chē)路協(xié)同建設(shè)，除了“車(chē)”和“路”本身的規(guī)劃建設(shè)之外，同樣離不開(kāi)通訊網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支撐。

自動(dòng)駕駛推波助瀾，高精度照明成發(fā)展趨勢(shì)！

“在未來(lái)各種汽車(chē)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，汽車(chē)照明系統(tǒng)扮演越來(lái)越重要的角色，自動(dòng)駕駛的發(fā)展也推動(dòng)了照明技術(shù)的不斷創(chuàng)新。”何海翔認(rèn)為，未來(lái)照明技術(shù)如何發(fā)展取決于客戶(hù)需求， 而高分辨率技術(shù)將會(huì)是趨勢(shì)所在。

本田推出特別版Acty微卡 竟有如此深刻的意義

近日，本田旗下著名的微卡Acty推出了“Spirit color style”特別版車(chē)型。

其他 | 2018-11-15 14:04 評(píng)論

北汽新能源：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)化升級(jí)之路

尹穎介紹，目前，北汽新能源通過(guò)和百度、博世、哈曼等國(guó)內(nèi)外企業(yè)的合作，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包括ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛、智能座駕駛檢測(cè)、代客泊車(chē)等在內(nèi)的智能駕駛功能應(yīng)用。

汽車(chē)市場(chǎng)由增量發(fā)展到存量競(jìng)爭(zhēng) 考驗(yàn)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)功力的時(shí)候到了

國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越強(qiáng)烈，在市場(chǎng)規(guī)模不變的情況下，由“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)為“存量競(jìng)爭(zhēng)”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

其他 | 2018-11-14 10:18 評(píng)論

智能汽車(chē)崛起 商業(yè)化提速還需邁過(guò)幾道門(mén)檻？

智能汽車(chē)市場(chǎng)在走向商業(yè)化的過(guò)程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車(chē)在邁向量產(chǎn)交付的過(guò)程中需要邁過(guò)幾重關(guān)卡？這些問(wèn)題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)論壇上得到很好的解答。

擴(kuò)大開(kāi)放不是雙刃劍

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱、科技發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，同時(shí)作為數(shù)十年中國(guó)進(jìn)口行業(yè)發(fā)展的重要見(jiàn)證者，汽車(chē)行業(yè)的展區(qū)也成為首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)最受關(guān)注的展區(qū)之一。

其他 | 2018-11-06 09:31 評(píng)論

江淮亟需一場(chǎng)“翻身仗”

低谷就像是一面照妖鏡，當(dāng)深處深淵時(shí)，有誰(shuí)在逗留，又有誰(shuí)現(xiàn)形�；蛟S在經(jīng)歷了低谷之后的江淮，也許已經(jīng)看清了自己的未來(lái)。

其他 | 2018-11-05 10:42 評(píng)論

百度Apollo的車(chē)路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，無(wú)非就是從車(chē)、路、城三個(gè)維度，對(duì)城市進(jìn)行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點(diǎn)。

20萬(wàn)元內(nèi)買(mǎi)中級(jí)車(chē)：要紅旗H5還是合資冷門(mén)中級(jí)車(chē)？

在合資中級(jí)車(chē)陣營(yíng)，也不乏不暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)，包括思鉑睿、蒙迪歐和起亞K5等車(chē)，它們銷(xiāo)量都很低迷，甚至被中國(guó)品牌中級(jí)車(chē)在銷(xiāo)量趕超，且中國(guó)品牌中級(jí)車(chē)的定價(jià)也越來(lái)越與合資中級(jí)車(chē)價(jià)格接近，而合資中級(jí)車(chē)依仗品牌溢價(jià)的優(yōu)勢(shì)，卻依然沒(méi)有換來(lái)高銷(xiāo)量。

其他 | 2018-11-02 09:48 評(píng)論

高能的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，造手機(jī)的“智能思維”才是內(nèi)核

互聯(lián)網(wǎng)中級(jí)車(chē)榮威i5的出現(xiàn)，讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)領(lǐng)域所存在新興造車(chē)思維。以智能系統(tǒng)為核心，搭載各種豪華實(shí)用型功能，并兼具嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に�，其�?shí)互聯(lián)網(wǎng)中級(jí)車(chē)榮威i5就是一臺(tái)有著“智能”核心的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，如同搭載智能語(yǔ)音助手siri的iPhone手機(jī)一樣。

從自動(dòng)駕駛到動(dòng)力系統(tǒng)，華為已經(jīng)化身電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)供應(yīng)商

從自動(dòng)駕駛到動(dòng)力系統(tǒng)，華為已經(jīng)化身電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)供應(yīng)商

華為，一直被視為業(yè)界的標(biāo)桿企業(yè)，即使華為并未造車(chē)，但是在新造車(chē)領(lǐng)域，還是有一眾企業(yè)喜歡把自己與華為作對(duì)比，品牌的影響力就這樣傳播開(kāi)來(lái)了。

榮威i5安全性能解讀 躍級(jí)呵護(hù)才是真i全家

在上汽榮威i5正式上市前，已經(jīng)吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注。這款新車(chē)不論外觀還是內(nèi)飾，在設(shè)計(jì)上都可圈可點(diǎn)。

其他 | 2018-10-30 08:42 評(píng)論

華人運(yùn)通的“烏托邦”

華人運(yùn)通說(shuō)，造一輛車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單，讓我們?yōu)榇蠹腋淖兾磥?lái)出行，改變世界。不得不說(shuō)，夢(mèng)想很酷，但如何照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？

其他 | 2018-10-29 11:09 評(píng)論

捷豹路虎陷“猛獸困局”：風(fēng)暴中的IMSS何去何從？

8月初，捷豹路虎被曝北京多家經(jīng)銷(xiāo)商集體停止從廠(chǎng)家提車(chē)，原因是不滿(mǎn)廠(chǎng)家政策壓力，各家店為了沖量普遍采用大幅度優(yōu)惠措施，不少車(chē)型直接優(yōu)惠10萬(wàn)以上，這也導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，傷了經(jīng)銷(xiāo)商的心。

其他 | 2018-10-29 09:48 評(píng)論

這輛神秘的無(wú)人駕駛卡車(chē) 竟是陜汽德龍X6000

在IEEV2018中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展暨節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展上，圖森未來(lái)展出了全場(chǎng)唯一的重型卡車(chē)。

特斯拉高管加盟，蘋(píng)果早已開(kāi)始潛心布局汽車(chē)業(yè)務(wù)

從2014年蘋(píng)果開(kāi)始自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開(kāi)始，蘋(píng)果已經(jīng)在汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)制造儲(chǔ)備了一批人才，其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車(chē)等企業(yè)的人才。

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