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市場研究

汽車市場負(fù)增長已成定局 剛剛起步的中國高端品牌怎么辦？

如今的車市已不再是“溫室”，而是“寒冬”。對于剛剛起步的中國高端品牌而言，生存不易，成長更難。

其他 | 2019-01-10 11:14 評論

以“瑞幸模式”拯救寶沃 神州勝算幾何

2018年底，長盛興業(yè)以39．72億元從福田汽車手中接過了北京寶沃汽車67％的股份。有消息稱，長盛興業(yè)這家成立一個多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的，背后的買家實為神州優(yōu)車。

其他 | 2019-01-10 11:04 評論

豪華車銷量第一大起底

一波三折的2018車市剛剛過去不到半月，各車企的年終銷量統(tǒng)計就接踵而來，而在這其中，豪華車企無疑是眾人關(guān)注的焦點。

其他 | 2019-01-10 11:03 評論

見證2018！汽車圈十大“地震”級熱門事件盤點！

2018年的車市是不平凡的一年，我們遇到了數(shù)年難逢的寒潮；我們見證了很多車企的崛起；我們趕上了很多重大政策的實施；我們也目睹了很多車企的憂愁百態(tài)……

其他 | 2019-01-10 10:24 評論

杉車大數(shù)據(jù)：不要再輕信，大眾比豐田差的斷言

想必大多數(shù)人都聽過“開不壞的豐田，修不好的大眾”這個段子，雖然豐田車子的質(zhì)量的確非常好，但大眾車子的質(zhì)量也并沒有那么不堪。

其他 | 2019-01-10 10:06 評論

發(fā)改委表態(tài)鼓勵汽車消費(fèi) “汽車下鄉(xiāng)”時隔十年或重啟

汽車作為拉動國內(nèi)消費(fèi)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已成為確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間的重要一環(huán)。

其他 | 2019-01-10 09:51 評論

CES 2019: 自動駕駛的商業(yè)化——L3、L4賺賣水錢，L2的市場混戰(zhàn)

CES 2019: 自動駕駛的商業(yè)化——L3、L4賺賣水錢，L2的市場混戰(zhàn)

自動駕駛技術(shù)在CES 2019上，除了慣例展示各種概念，也有了部分的商業(yè)化嘗試，對于各科技公司、車企和初創(chuàng)公司的商業(yè)化嘗試，大致可以分為兩個部分：一個是L3、L4的自動駕駛在準(zhǔn)備賺賣水的錢；L2級別的自動駕駛（ADAS）則離規(guī)�；�2C商業(yè)變現(xiàn)更為接近。

自動駕駛 | 2019-01-10 09:19 評論

傳統(tǒng)車企的未來第一次被安排得如此明明白白

我們暫且擱置這些新名詞新模式的優(yōu)劣，至少神州優(yōu)車是一個把螃蟹腿給掰下來的人，而等著吃螃蟹的還有很多，或許滴滴優(yōu)步們在餐桌前也正蠢蠢欲動。

其他 | 2019-01-09 11:44 評論

國六“遲到” 但不會缺席

2001年7月1日，國一標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)全面實施；文件規(guī)定2023年7月1日，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊的重型柴油車應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)要求。計劃在22年的時間里，我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在所有人的注目下上升了六個臺階。

其他 | 2019-01-09 11:16 評論

為什么又是上汽大眾？

2018年，國內(nèi)乘用車市場迎來自1990年來的首次年度負(fù)增長，“銷量”成了每家車企最為敏感的話題，不少昔日的銷量明星紛紛折戟沉沙，能保持同比正增長已經(jīng)是很不容易的事了。

其他 | 2019-01-09 11:00 評論

CES 2019：再見了人類苦力，歡迎來到機(jī)器人“事故”世界

賭城拉斯維加斯，最不缺的是什么？人和金錢。金碧輝煌的賭場大廳、觥籌交錯的各種酒會，荷官與侍應(yīng)生穿梭其中，達(dá)官貴人與富豪明星一擲千金，揮灑著金錢與荷爾蒙。

自動駕駛 | 2019-01-09 10:51 評論

一錘定音：寶沃易主，能否繼續(xù)前行？

1月8日，寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合在北京發(fā)布全新戰(zhàn)略，正式宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，提出以全新的產(chǎn)業(yè)鏈模式以及平臺賦能，實現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費(fèi)，重新定義汽車新零售。

其他 | 2019-01-09 10:46 評論

汽車寒冬殃及“鞋廠”山東橡膠巨頭5年破產(chǎn)

2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)被列入失信被執(zhí)行人名單，有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)、解散。

其他 | 2019-01-09 10:43 評論

2018年美國汽車銷量前20，豐田5款車型入圍，成最大贏家

2018年美國汽車銷量前20，豐田5款車型入圍，成最大贏家

回顧2018年中國汽車市場，幾家歡喜幾家愁。

其他 | 2019-01-09 10:19 評論

川汽野馬掛盤出售，名氣并不等于銷量

近日，川汽野馬被爆在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，宣布轉(zhuǎn)讓82．5％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價12億元。

其他 | 2019-01-09 09:48 評論

看膩了自動駕駛？CES 2019上這些汽車“黑科技”你肯定沒見過

2019國際消費(fèi)電子展（以下簡稱CES 2019）于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕，這場一年一度的盛會已經(jīng)成為當(dāng)今科技圈的風(fēng)向標(biāo)。

其他 | 2019-01-09 09:47 評論

拜騰公布量產(chǎn)車細(xì)節(jié)，你準(zhǔn)備好迎接「史上最大」車載屏幕了嗎？| CES 2019

對于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來說，好像不拿出點吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。

車載娛樂 | 2019-01-08 15:26 評論

一錘定音：本田在華加快推進(jìn)電動化和智能化

1月7日晚，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司在京共同舉辦Honda 2019新年媒體大會。

其他 | 2019-01-08 15:10 評論

問鼎車市放棄目標(biāo)：吉利“踩剎車”隱情

1月7日，吉利汽車再爆喜訊，以總銷量150．08萬輛的銷量，逆勢增長20％，并連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍。

其他 | 2019-01-08 14:11 評論

權(quán)威預(yù)測！1月乘用車批發(fā)量或萎縮6.6%，車市寒冬成為常態(tài)？

近日，乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測：2019年1月國內(nèi)乘用車市場批發(fā)量預(yù)計為226萬輛，同比2018年1月縮水6.6%。這預(yù)示著車市寒冬即將得到延續(xù)。那么，這個預(yù)測到底準(zhǔn)不準(zhǔn)？未來車市到底何時才能回暖？

其他 | 2019-01-08 14:10 評論
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