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市場研究

MRI：國常會確定三項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)，仍需地方出臺政策配合

3月31日，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，國務(wù)院常務(wù)會議上確定了三項(xiàng)新政。一是將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0．5％征收增值稅

2020-04-02 11:27 評論

疫情導(dǎo)致現(xiàn)代全球銷量下跌21% 穆迪稱可能下調(diào)現(xiàn)代與起亞的評級

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，新冠疫情沖擊汽車需求，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車旗下的多家海外汽車工廠被迫關(guān)停，導(dǎo)致今年3月現(xiàn)代的全球銷量下跌21％。現(xiàn)代表示，今年3月，其暫時(shí)統(tǒng)計(jì)出的全球汽車銷量達(dá)到308，503輛。上月，該車企關(guān)停了旗下阿拉巴馬蒙哥馬利市的汽車裝配廠，因?yàn)槠煜聠T工被檢測出陽性

2020-04-02 11:24 評論

MRI：海外疫情發(fā)酵對國內(nèi)汽車及零部件行業(yè)的影響分析

3月以來，海外疫情持續(xù)發(fā)酵，對于全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)造成了非常大的沖擊。其中，全球汽車行業(yè)所受的影響已經(jīng)凸顯，歐美車企紛紛關(guān)停在世界各地的工廠，整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)陷入了停滯。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，我國的汽車行業(yè)也深受影響

其他 | 2020-04-02 10:19 評論

疫情后的一線 | 滿血復(fù)活，市場回暖有望

刺激汽車消費(fèi)很有必要，畢竟作為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的消費(fèi)增長有望緩解消費(fèi)市場的下行壓力�！拔覀兊赀@個(gè)月訂單130多輛，（疫情期間）豐田基本沒有受影響�！蔽挥谏虾Ｄ骋黄S田4S店的銷售坦言，該店在3月25日以前的訂單數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可

2020-04-01 16:53 評論

3月汽車產(chǎn)業(yè)政策

據(jù)億歐汽車統(tǒng)計(jì)，2020年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺了20項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國家層面4項(xiàng)、地方層面16項(xiàng)，內(nèi)容涉及汽車流通、新能源汽車和新基建建設(shè)等方面。國家政策層面，國家首先針對近期疫情對消費(fèi)市場的沖擊提出了針對性的實(shí)施意見

其他 | 2020-04-01 15:48 評論

頹市見韌性，吉利“架構(gòu)之年”如何開局？

企業(yè)在下行趨勢中“逆風(fēng)”奔跑，尤見耐力。3月30日，吉利汽車（0175．HK）公布2019年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)錄得營業(yè)收入974．01億元人民幣，同比下滑9％；全年達(dá)成稅后81．90億元凈利潤，相比2018年的125．53億元同比下降35個(gè)百分點(diǎn)

2020-04-01 14:46 評論

政策紅利已來，車市信心如何提振？

2018年12月車市第一次在連續(xù)增長28年后出現(xiàn)下跌，此后便“一蹶不振”。誰也想不到，這一跌竟持續(xù)了16個(gè)月。步入2020年，“車市寒冬”也跨進(jìn)了第三個(gè)年頭。2020年1月新冠疫情爆發(fā)后，車市更是雪上加霜

2020-04-01 10:24 評論

晶科電子出擊汽車照明市場勝算幾何？

“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。”更明亮，更節(jié)能的LED（發(fā)光二極管）迅速替代日光燈，成為點(diǎn)亮城市的中堅(jiān)力量。其實(shí)，不管是五顏六色的霓虹燈飾，還是鮮艷奪目的液晶電視，都已成為LED發(fā)光發(fā)熱的舞臺。與

2020-03-31 16:23 評論

JATO：2月歐洲新車市場銷量同比下跌7% 但EV銷量同比增長80%

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年2月，歐洲新車市場的銷量持續(xù)下滑。據(jù)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，2月的新車注冊量為1，063，264輛。相較之下，去年同期的數(shù)值為1，143，852輛，這意味著同比降幅達(dá)到7％

2020-03-29 13:06 評論

2019年凈利潤下跌，福耀玻璃能否“守成保業(yè)”?

置身汽車行業(yè)大變革中，福耀玻璃未能獨(dú)善其身。2020年3月27日，福耀玻璃發(fā)布年度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年，福耀玻璃營收為211億元，同比增長4．4％；稅前凈利潤為32．3億元，同比下跌34．9％，9年以來遭遇首次下跌，上一次還得追溯到2011年

2020-03-29 11:31 評論

高位入股戴姆勒，吉利做“賠本買賣”？

吉利持有的1．036億股戴姆勒股票，“虧損”過半已是事實(shí)。疫情在海外的失控蔓延，讓全球金融市場深陷史無前例的“黑色三月”，全球各大股指斷崖式暴跌，不光是10個(gè)交易日經(jīng)歷4次熔斷的美股，歐洲主要股指均大

2020-03-28 10:55 評論

V2G“淘金熱”，車企如何分食能源市場？

在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，車企開始試圖撬動(dòng)能源市場。近日，大眾首席戰(zhàn)略家邁克爾·喬斯特（Michael Jost）表示，伴隨著電動(dòng)汽車的擴(kuò)張，大眾將在能源存儲與管理業(yè)務(wù)上開辟商機(jī)�！肮彩聵I(yè)和能源公司主導(dǎo)的業(yè)務(wù)將被蠶食

2020-03-27 15:40 評論

易車2019年?duì)I收107.53億元，同比增長1.6%

易車交出了2020年的首份“答卷”。3月26日，易車發(fā)布了截至2019年12月31日的2019財(cái)年第四季度及全年度業(yè)績。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第四季度中，易車營收26．86億元，同比下降13．9％；凈虧損9．78億元，與去年同期凈虧損3．98億元相比，擴(kuò)大145．7％

其他 | 2020-03-27 13:13 評論

J.D. Power：分析師預(yù)計(jì)下周美國汽車的銷量降幅將逾80%

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，分析師們于本周三表示，由于疫情蔓延，美國采取封鎖措施，導(dǎo)致美國的汽車銷量將暴跌80％以上。據(jù)J．D． Power透露，在3月16日至3月22日那周，美國汽車零售銷量同比下跌22％

2020-03-27 11:02 評論

一汽重組交易工商變更部分完成，奔騰品牌回到非上市體系

一汽解放正式成為了上市公司主體，而轎車有限（一汽奔騰轎車有限公司）則成為一汽股份旗下全資子公司。（圖片來源：車事小說／攝）3月26日，一汽轎車發(fā)布重組進(jìn)展公告顯示，今年3月18日，長春市市場監(jiān)督管理局已經(jīng)正式出具《準(zhǔn)予變更登記通知書》

其他 | 2020-03-26 14:31 評論

乘聯(lián)會：3月乘用車零售逐周恢復(fù)明顯

綜合媒體報(bào)道，3月25日乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布的消息顯示，3月第三周（16－22日）的乘用車市場零售回升相對平穩(wěn)。第三周日均零售2．58萬輛，同比增速下降40％。第三周銷量總體恢復(fù)較快

3月前三周再降50%：警惕疫后車市危險(xiǎn)信號！

疫情影響的不僅僅是買不買車，而是改變了之前的消費(fèi)觀念。作為80后的她從小沒吃過什么苦，所以以前總是看到什么好就買什么，從來不會考慮是否實(shí)用，但現(xiàn)在買之前都會考慮下是否有必要性，如果沒必要的就不買了，不如存點(diǎn)錢以后抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng)些

其他 | 2020-03-26 09:53 評論

四維智聯(lián)景慕寒：車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值還未釋放

智能汽車的發(fā)展讓人們看到技術(shù)改變生活的窗口，也催生了一塊蛋糕。BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭與一干明星創(chuàng)業(yè)者涌向這個(gè)賽道，四維智聯(lián)就是其中之一。

2020-03-25 13:08 評論

員工感染致工廠停產(chǎn)，“機(jī)油門”不斷發(fā)酵，豐田陷至暗時(shí)刻！

行業(yè)觀察 《車評社》第322篇文章前言：用“禍不單行”來形容最近的豐田，再合適不過了。據(jù)外媒報(bào)道，3月22日，豐田汽車位于日本豐田市高岡的組裝廠內(nèi)又有一名員工確診新冠肺炎，然而距離第一名員工確診僅僅過了不到一周的時(shí)間

2020-03-25 11:56 評論

艱難盈利的賓利，光環(huán)還是雞肋？

“賓利目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈�！鼻安痪门e行的大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)會上，大眾集團(tuán)CEO迪斯在談到這一全球知名超豪華品牌時(shí)終于多了一絲輕松。作為目前世界上首屈一指的超豪華車品牌，賓利的掙錢能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和它的品牌力看齊

2020-03-25 11:30 評論
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