特斯拉打自己的臉:全球漲價3%、停止關閉門店
美國當?shù)貢r間3月10日,特斯拉官方宣布,由于計劃關閉的實體門店不及預期,從3月18日起,除了3.5萬美元的Model 3不會漲價外,特斯拉全球范圍內價格平均上調3%。
自動駕駛商業(yè)化之礦車:有人艱難融資、有人陷入困境、有人蓄勢待發(fā)
自動駕駛在細分領域率先商業(yè)化,似乎成為了業(yè)內的共識。這些細分領域,指的是排除了需要在公共道路上行駛的乘用車和商用車等領域,并且是具備著封閉環(huán)境、固定線路等特點的細分領域。
馬斯克壯志難酬!全自動駕駛夢仍得向現(xiàn)實低頭
埃隆·馬斯克對自動駕駛的未來有著雄心抱負,不過特斯拉的Autopilot(自動駕駛儀)網頁進行了大改版,這可能意味著馬斯克壯志難酬。
商湯科技與上海國際汽車城集團達成合作,智能車艙“落戶”驛動班車
遍布上海各區(qū)域的上百條“驛動班車”線路中,已有38條線路車輛完成了智能化改造,搭載商湯科技“智能車艙”后,其可實現(xiàn)駕駛員身份識別,疲勞、分心等狀態(tài)實時監(jiān)測與提醒,以及乘客智能刷臉乘車。未來,這一技術還將逐步推廣到全部線路中。
從一塊全鋁鈑金窺探 英倫貴族的維修匠人精神
對于豪華品牌車主而言,每一個豪華品牌背后都有獨門技術加持,其所帶來的極致用車體驗,以及一系列的尊貴售后服務,才是他們慷慨解囊的根本原因之一。
長城牽手巴博斯,國產車型開啟高性能定制時代
就在國內自主品牌都在發(fā)展自己的高端品牌時,作為中國豪華SUV領導者的WEY再次開辟了新的天地,在2019日內瓦車展,長城汽車股份有限公司與德國巴博斯汽車公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
人人車回應異常是怎么回事,新地址尚未備案
人人車因“通過登記的住所或者經營場所無法聯(lián)系”,被北京市工商行政管理局朝陽分局列入經營異常名錄。人人車回應異常原因,稱新地址融新科技中心F座尚未在工商備案。
汽車投訴榜單!2018年汽車投訴榜單發(fā)布:這十大品牌被投訴最多
汽車投訴榜單發(fā)布!3月11日,中國消費者協(xié)會公布了2018年汽車投訴榜單,在汽車投訴榜單中,從投訴涉及品牌前十名來看,比亞迪投訴量最大,德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜。
長安汽車無懼與外資公平競爭
目前汽車領域對外資的一些限制將逐步取消,外資的市場準入也將大幅放寬。這些措施對于中國自主品牌汽車將帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。
2月汽車產銷組圖 轎車產銷環(huán)比均降超40%
2月,汽車生產140.98萬輛,環(huán)比下降40.40%,同比下降17.37%;銷售148.16萬輛,環(huán)比下降37.41%,同比下降13.77%。
減稅紅利確定:149家上市公司分食80億
按2017年各家公司的年報數(shù)據(jù)看,在滬深2地A股上市的149家汽車制造業(yè)企業(yè),在新的稅率下共能夠增加79.59億元的凈利潤;其中上汽集團一家“獨吞”超過1/3,達到28.06億元。
降增值稅為何再被提上汽車產業(yè)的舞臺
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,2019年2月,汽車生產140.98萬輛,環(huán)比下降40.40%,同比下降17.37%;銷售148.16萬輛,環(huán)比下降37.41%,同比下降13.77%。
2月乘用車產銷低迷未緩解 同環(huán)比降速較快
2月,受春節(jié)假期因素影響,乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快下降。1-2月,乘用車銷量降幅超過15%,產銷低迷態(tài)勢未得到有效緩解。
無人駕駛太燒錢?Waymo不僅外銷雷達而且還要尋求外部投資
谷歌母公司Alphabet旗下無人家汽車子公司Waymo始終在尋求外部投資,融資對象包括大眾等歐洲汽車制造商。
寧德時代或為特斯拉國產Model 3供應電池,官方澄清未簽署協(xié)議
寧德時代發(fā)表公告進行澄清:截至目前,公司未與特斯拉公司達成合作意向,未簽署任何商務協(xié)議
2月汽車產銷環(huán)比降幅約40% 商用車微增長
2019年2月,受春節(jié)長假因素影響,汽車產銷環(huán)比呈較快下降,乘用車降幅更為明顯,與上年同期相比,商用車產銷呈小幅增長,乘用車有所下降。
吉利首款MPV嘉際上市,支持L2級智能駕駛
吉利宣布旗下首款MPV車型“嘉際”上市,同時也是國內首款上市插混動力的MPV車型。吉利嘉際共推出1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4種動力組合共11款車型,售價區(qū)間9.98-18.28萬元。
馬斯克反悔:特斯拉全球漲價3%,保留更多線下門店
馬斯克反又悔了,不再降價,反而要漲價3%,而且也不再關閉全部線下門店,此前關閉的還可能重新開業(yè)。
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